Motorproblem(stort) 206 1,4HDi 2002.

[ALT]

Hej .
Jeg prøver kontakt/hjælp på denne hjemmeside,da jeg kan se at her er mange Peugeot kendere m.m.
Ovennævnte bil kørte helt perfekt,indtil for en uge siden,her bliver bilen tanket helt op(diesel),og dagen efter kører den ca. 50 km hvorefter den begynder at sætte ud,går ned i fart og dør til sidst helt.Bilen kan herefter ikke starte igen.Følgende konstateres efterfølgende på værksted,når bilen er kold kan den køre ca.5 km så begynder den at sætte ud og går herefter i stå, så kan bilen startes igen,men går dårligt og går kort efter igen i stå.Herefter kan bilen slet ikke starte igen.
bilen står så til den er helt kold og så starter kører den perfekt,både tomgang og ved accelration,men det samme sker, ca 5 km så dør bilen. Når bilen igen er kold,og man starter den og ikke kører, men lader bilen stå og gå tomgang, så kører den i ca.12-15 min og til den er oppe på ca 60-70 grader varm,så dør motoren igen, og kan ikke startes før motoren er helt kold.motoren har kørt 260000 km men har hidtil fungeret ok. Håber nogen kan hjælpe,tak.

[silverfox]

Har værkstedet ikke udlæst fejl på motorstyringen?
Uden de oplysninger er mit bedste bud at det skyldes de brændstofslanger der sidder i forbindelse med håndpumpen. De sidder øverst på motoren. Det er en kendt fejl på denne motor....

[holm 83]

silverfox skrev:
Har værkstedet ikke udlæst fejl på motorstyringen?
Uden de oplysninger er mit bedste bud at det skyldes de brændstofslanger der sidder i forbindelse med håndpumpen. De sidder øverst på motoren. Det er en kendt fejl på denne motor....

så vel den ikke kunne starte perfekt når den er kold

vel tro det er fejl på noget højtryk system få læst fejl og parameterne ud på en peugeot værksted

[ALT]

tak Silverfox,dette slangesæt komplet er udskiftet og ok.Bilen er også afprøvet uden om tanken,men der sker præcis det samme.
Holm 83. Den eneste fejlkode der fremkom på tester (har desværre ikke nummer)var noget med højtryksfejl. ved test lige før motoren døde helt,og hvor den sætter ud hele tiden viste den tryk fra 100-1500
op og ned hele tiden.

[holm 83]

ja hvis der er fejl på dit højtryks system er det jo der i skal lede

højtryks pumpe
rail føler
mængde regulator
osv osv osv

[ALT]

Holm 83.tak for svar.
Det der måske forvirrer lidt ,er hvorfor motoren kører perfekt, indtil den begynder at blive driftvarm ,og ikke kan starte igen før den er helt kold igen,hvis det skulle være højtrykspumpen fejlen ligger i.
Mængderegulatoren (den runde der sidder bag på pumpen)er også skiftet, og rail sensoren kontrolleret.

[silverfox]

Det lyder godt nok specielt!
Hvad med magnetventilerne i forbindelse med turboen eller luftmængdemåleren?