Kabineblæser virker kun periodisk

[folsgaard]

Hejsa...

Efter en gang aircondition rens sprøjtet ind i luftkanalerne virker min blæser kun periodisk.

Jeg har målt på stikket til blæseren og konstateret der er 12V på, blæseren virker fint hvis jeg sætter strøm direkte på. Jeg har ikke kunne konstatere fugt.

Det er nu ved at være 14 dage siden.


Er der nogle bud på hvad problemet kan være?

[KHJ]

Ja måske har jeg et bud  , men en vigtig ting er hvad er der for en bil vi snakker om  ?

[folsgaard]

Hov det glemte jeg helt at skrive, det er en peugeot 406 TS4 fra 2000

[Danni]

Jeg har haft samme problem med min 406er, på min var det bundstykket i tændingslåsen der var defekt

[folsgaard]

Jeg synes bare det er mærkeligt når det er kommet i forbindelse med at jeg har sprøjtet Air con rens ind i systemet. Det var den type der blir til skum.

Sidder der nogle sensorer, følere eller lign. inde i kanalerne der kan have fået fugt og derved sætter ud periodisk?

Hvad hvis der ikke er nok væske på systemet, kan dette bevirke at blæseren ikke vil starte?

[Holt]

Det lyder som om blæserregulatoren har en dårlig forbindelse. den er enten indbygget sammen med blæsermotoren, eller som et selvstændig modul over blæseren

Holt

[folsgaard]

Det lyder som et kvalificeret bud. Er der nogen der ved om denne regulator er indbygget i blæseren eller sidder som en ekstern enhed?

Der går kun et 2-benet stik ind i blæseren.

[silverfox]

På en 406 med klima er den separat.

[folsgaard]

Hey...

Ved du hvor den sidder henne?

[silverfox]

Så vidt jeg husker; i bunden af fordamperen ved siden af blæsermotoren. Den del du kan se er ca 3 x 10 cm i sort plast, der sidder 4 eller 5 ca 15 cm lange metal lameller på.

[folsgaard]

Nu jeg har skilt blæser kontrol modulet ad.

Nogen der ved hvad sådan en sag koster?

[folsgaard]

Jeg har nu skiftet Varmemodstanden aka. Blæser kontrol modulet uden held

Jeg har fulgt diagrammet i Haynes og konstateret følgende:

Tændingslåsen virker, der er strøm på begge kredse.
Der er 12 V til blæser varmemodstanden.
Der er 12V på blæseren, men ingen ampere, prøvelampe lyser IKKE
Der er forbindelse fra varmemodstand til varmeblæser panelet (hvor man styre hastigheden på blæseren) på begge ledninger.

Som jeg ser det er der 2 muligheder tilbage:
1: termistoren (den lille ting i loftet)
2: Varmeblæser panelet.

Kan man bypasse termistoren for at se om det giver nogen effekt?

[folsgaard]

Gennembrud!!!

Jeg gik tilbage i tænkeboks efter at have afmonteret termistoren for at få blæseren til at defaulte uden held.

Jeg besluttede mig derefter for at starte forfra og prøve varmeblæseren selvom dette allerede var prøvet. Jeg tilsluttede en prøvelampe og konstaterede at der var 12V med tænding men ingen ampere. Først når bilen kører er der fuld blæs på, så antagelse om at dette også var gældende ved tænding har ledt mig på vildspor.

Jeg kunne nu konstatere at fejlen måtte ligge i selve varme blæseren, så den blev afmonteret og fik en ordentlig omgang med kompressoren, og jeg skal love for der kom meget støv ud. Efter rensning af polerne og kassen blev den genmonteret og virkede efterfølgende perfekt.

Min teori går på at der jeg har sprøjtet Aircon rens ind i systemet har støvet i blæseren sat sig som snask da det er kommet i kontakt med væsken, og derved gjort hele situationen værre hvilket resulterede i mit problem.

Så imorgen ryger varmemodstanden retur og en ny varmeblæser bestilles

HURRA!

[KHJ]

Det skumrens kan godt gi problemer  , bare rens kullene og komutatoren  så virker den igen  , en ny koster nok et par tusind