Peugeot Club Danmark
Teknik => Motor og Transmission => Emne startet af: Pug406Turbo efter 08. Juli 2016, 21:06
-
Hej forum.
Jeg købte igår en Peugeout 406 2,0 turbo benziner, med næsten alt i udstyr, stort set fuld service bog og en-ejers. Jeg lagde ikke mærke til det under prøvekørslen, men på vej hjem på motorvejen lagde jeg mærke til, at bilen stort set ikke kan bankes over 4000 rpm, selv med pedalen i gulvet. Der er stort set intet træk i den; den kan flytte sig selv rundt, men det er bestemt ikke 150hk.
Ud over det har jeg fundet ud af, at der er slynget olie rundt i meget af bagsiden af motorrummet; op ad firewallen, på komponenter og dryppende fra bundkarret. Jeg har fået et kvalificeret bud på at turboen måske er flækket, og at det muligvis er den der slynger olie rundt. Noget med, at denne model Pug skulle have en svaghed når det kom til det punkt?
Jeg har idag haft bilen på rampe, men fra neden synes jeg ikke der er tegn på en flækket turbo. Jeg vil gerne pille den ud af bilen for nærmere eksamination, men er i tvivl om hvordan man lettest kommer til den? Fordi motoren er vendt rundt er der ikke meget plads omkring den, og jeg synes at højre trækaksel er voldsomt i vejen? Hvordan gør man på værkstederne?
Enhver hjælp vil være kærkommen, for jeg kunne faktisk godt tænke mig at beholde den da den er pisse luksuriøs og lægger rigtig godt på vejen, men med en død motor er det svært at nyde den :(
På forhånd mange tak :)
-
Uden at kunne sige det med sikkerhed, det kan være defekt toppakning.
Trækker den ikke ordenligt, lyser motor lampen?
-
Top op med olie, så er det da bare at starte den og se hvor olien kommer ud, det burde dælme være let med så store mængder.
-
arh rolig nu, tror ikke det er en toppakning, det er nok den slange der går fra turboen til intercooleren der er revnet, så fiser alt effekten ud der.
Start med at tjekke slangerne.
-
Hej At pille en turbo af en 406 2,0 sv turbo, er ikke så nem, men det kan lad sig gør. Jeg har selv haft en 406 2,0 S,v turbo , Hvor møllen have sat sig , så jeg pille turboen ud af bilen , uden at flytte på motoren. første gang tog det ca 10 timer at afmonter og få den på plads igen, men måtte lige have den af igen pga en af skruerne som ikke er til at få på igen. Og vil sige at det nok er nemmer at pille motoren ud hvis man skal pille ved turboen i en 406.
Mvh Kenneth.
-
Kender IKKE den motor og turbo..
Men tænker:
Den kombi af olie svineri (bag motoren) OG nedsat effekt..
KUNNE det ikke være et olietrykrør/trykslange til turboen der lækker ?? Og dermed er turboen ikke smurt ordenligt.. Men resultatet: Svineri OG ødelagt turbo ???? Manglede smøring overlever en turbo/lejerne absolut ikke ret længe.. En turbo har ret vilde omdrejninger..
For li´som at være lidt negativ ;)
-
Ja vi mangler en update fra TS, men han er måske forsvundet???
-
(http://i.imgur.com/pcILIKw.png)