Peugeot Club Danmark
Arkiv => Peugeot snak (arkiv) => Emne startet af: Dejbjaerg efter 29. Februar 2012, 17:02
-
Hej!
Jeg er den mere eller mindre lykkelige ejer af en Peugeot 306 fra '99. Den har kun lige rundet 150.000 og kører faktisk rigtigt godt.
Men jeg har et problem med mine bremser. Skiverne bliver skæve efter ca. 5000 km. Det sæt, der sidder på den nu, har jeg VIRKELIG kørt pænt med. Jeg har ikke bremset ret hårdt. Jeg ville være sikker på, at det ikke var min skyld.
Jeg har læst og læst på nettet, men uden rigtigt at finde ud af noget. De er monteret rigtigt, fælgene er lige (og det er ligemeget om det er alufælge eller stål), mærket af bremserne (som lige nu er Delphi) er tilsyneladende også lige meget. Jeg har ikke prøvet Brembo endnu.
Jeg har tidligere haft en 306'er akkurat magen til, som intet fejlede. Og den blev der bremset hårdt i.
Min venstre trækaksel er godt slidt, da jeg har haft et problem med en manchet, men der er ikke slør i den. Der er heller ikke slør i bøsninger og stabilisatorerboltene er nye.
Hvad er der galt? Jeg er simpelthen ved at blive sindssyg af problemet, og jeg aner snart ikke hvad jeg skal prøve. :(:D:D
-
Og du husker selvfølgelig at skrabe ALT
gammelt rust og støv af, der hvor klodserne glider i og smører det?
Min 306 havde samme problem.
-
Navet, og bremserne, er fuldtstændigt rene, når de kommer på. Skiverne bliver affedtet flere gange. De bliver ikke spændt ekstremt hårdt med støtteboltene.
Mine kalibre fejler heller ikke noget. De er smurt op, glidestyrene er fejlfri og stemplet kører ud og ind på begge som de skal. Dog er den højre kaliber nyere end den anden. Ser det ud til. De hænger heller ikke.
Bagbremserne fejler heller ikke noget. :)
-
Hvad gjorde du med din, Fynbo? :)
-
Jeg havde en polo hvor det også drillede. Det holdt længere hvis jeg fik afdrejet en skive der var blevet skæv. Jeg gemte de skæve skiver da jeg monterede nye og fik så de skæve afdrejet. Det skulle være godt at få afdrejet skiverne mens de sidder på bilen, det kan de nogle steder.
-
Nogen gange hvis man skifter hjullaje og presse lajet ud bliver navet skæv på grund at mekaniker har haft navet modholdt på bremsecalipers holder.
Det kan man ikke se og det er måske 0,5 mm og det er nok. Bagefter sider caliperen skæv og stempel trykker klodserne skæv.
Når man bremser ryster bremsepedalen og ratet.
Jeg kan godt afdreje skiver hvis du er i nærheden af Nørresundby (mens de sider på bilen eller løs ).
Huse Gracanin-Auto
-
Nok et dumt spørgsmål, men husker du at spænde dine hjulbolte i moment?
mener jeg fik at vide de skulle spændes 11 kg, krydsspændt, ellers kan man risikere at trække skiverne skæve.
-
nu er det ikke sådan at det "bare" er fordi du bremser ned og holder for rødt med foden på bremsen? dette kan give skæve skiver pga. nedkøling af skiven bare ikke der hvor dine klodser sidder mod skiven
det havde jeg med en Escort som jeg havde lige så snart jeg begynte at holde bilen med håndbremsen stoppede det
-
Huse Gracanin-Auto:
Hvad tager du for at få drejet skiverne af? Jeg bor i Storvorde, så det er jo ingen sag at køre til Nørresundby :)
bjdue:
Alle hjulene har altid været spændt med moment :(
grossfar:
Jeg har altid holdt bilen med håndbremsen i stedet for fodbremsen. Ligesom jeg altid holder i frigear, når jeg holder for rødt, i stedet for at holde koblingen nede :)
-
Dejbjaerg skrev:
Hvad gjorde du med din, Fynbo? :)
Jeg skrabede glideskinnerne til klodserne helt rene og glatte
med et stemmejern og smurte med lidt kobberfedt..
Det virkede på min..:D
-
Fynbo skrev:
Dejbjaerg skrev:
Hvad gjorde du med din, Fynbo? :)
Jeg skrabede glideskinnerne til klodserne helt rene og glatte
med et stemmejern og smurte med lidt kobberfedt..
Det virkede på min..:D
Heldige asen. Det har jeg prøvet :(
-
Hej Huse.
Jeg tror ikke at skiverne bliver skæve af at den forkerte måde lejet er presset ud på. Præcis den fejl gjorde jeg på min mondeo og kørte i flere år uden skæve skiver. Jeg hælder faktisk mest til den teori om kørestilen, men tilsyneladende ikke i dette tilfælde. mvh peter
-
Hej Peter
Jeg har oplivet det på en 306 2,0 Hdi St. car
Er sket efter hjullaje skift og det var svært at finde. Heldigvis kunden har snakket om at det komm efter lajeskift. Jeg selv bruger hydraulik mens navet er på bilen og på den møde er jeg sikker at der sker ikke noget lignende.
Jeg ta" 500 kroner i alt til at afdreje skiver mens det er på bilen.
Venlig hilsen
Huse Gracanin
-
Der er i dag kommet en træls "klonk"-lyd, når man drejer kraftigt frem og tilbage. Jeg har fundet ud af, af der er slør i min venstre bærekugle. Jeg HÅBER, at det er derfor skiverne bliver ved med at blive skæve.
Kan det ikke være derfor? :)
-
En bærekugle er en alvorlig fejl, og skal laves straks, men den giver ikke skæve skiver....
Hej igen Huse. Jeg har altid taget fjederbenet af og så presset lejet ud med en hydraulisk presse. Det lyder spændende det du gør. Det må være noget specielt udstyr. Er der et sted jeg kan læse eller se hvordan det foregår. mvh peter
-
Fandens :( Nå, jamen jeg laver bærekuglen. Eventuelt i begge sider. Og så må jeg jo se..
-
det kan være hvis dine flancer er tynde så skal du kryds spænde dine fælge 3kg-6kg og sidst 9kg. da man bare spænder alt hvad men kan gør man flancerne skæve og dermed at det kan bremse skævt. navet kan desværre så også være skæv
-
Jeg så lidt på den i weekenden. Hvis jeg tager hjulene af og drejer skiven rundt, kan jeg se at den højre helt sikkert er skæv. Afstanden mellem skiven og klodserne ændrer sig og man kan også mærke en smule modstand, der ikke er ens hele vejen rundt. Det kan jeg ikke med den venstre. Så det ser ud som om det kun er højre skive, der bliver skæv. :(
-
kører du på stålfælge eller alufælge?
-
hvor køber du dine bremser. og er det en masiv eller fast skive vi snakker om
-
Det er ventilerede skiver vi snakker om.
Lige nu er det Delphi-skiver, som jeg har fået fra min mekaniker-pusher, men det samme skete med skiverne forhandleren havde sat på. Hvilket mærke det var, ved jeg ikke. Men han skiftede dem, fordi han syntes bilen rystede lidt. To uger efter var hans skiver så skæve.
Bilen er købt engro, så der er ingen garanti:)
-
Jeg kører med ventilerede, Deplhi skiver. Men de originale skiver, som forhandleren satte på lige inden jeg købte bilen, blev også skæve. Jeg ved så ikke om det rent faktisk var originale skiver, eller om de var fra Thansen..
Lige nu kører jeg med stålfælge, men fejlen kommer også, når jeg kører med alufælge :( Det er endda alufælge med masser plads til der kan komme luft ind til skiverne..
-
prøv når du kør en tur inde i buen hvor du skal bremse ofte, også lige mærk om der er varme forskæl få fælgene foran for bremser kan godt hænge periodevis når de bliver varme
-
det er nok skæve flancer og nav så der skal nyt af det da de er tynde flancer. hver gang du har hjul af skal du kryds spænde med tre rækkefølger 1:3kg- 2:6kg- 3:9kg
vi havde problemer med det førhen og specielt med stålfælge.
-
doc405 skrev:
prøv når du kør en tur inde i buen hvor du skal bremse ofte, også lige mærk om der er varme forskæl få fælgene foran for bremser kan godt hænge periodevis når de bliver varme
Det vil jeg prøve. Jeg sætter snart sommerfælgene på, så er det lidt nemmere at komme til bremserne. :) HVIS nu den højre hænger, når den er varm, hvad er der så galt?
mrQ skrev:
det er nok skæve flancer og nav så der skal nyt af det da de er tynde flancer. hver gang du har hjul af skal du kryds spænde med tre rækkefølger 1:3kg- 2:6kg- 3:9kg
vi havde problemer med det førhen og specielt med stålfælge.
Jeg har godt nok altid spændt med 9 kg fra starten. Kan de virkelig spændes skævt så let? Hvis navet og flancen var skæv, ville jeg så ikke kunne mærke små rystelser, når skiverne er nye? Der er nemlig ikke det mindste. Jeg har læst, at hvis navet er skævt, vil rattet ryste en smule, når man bremser. Ikke noget man kan se, men bare meget, meget lidt. Og det gør den overhovedet ikke.
-
så skal du rense caliperen og give den en ny oring
-
det er ret følsomt desværre så de skal spændes 3-6-9kg
det kan godt komme lige pludselig
-
doc405 skrev:
så skal du rense caliperen og give den en ny oring
Det lyder ikke så slemt. Det vil jeg undersøge - tak :)
mrQ skrev:
det er ret følsomt desværre så de skal spændes 3-6-9kg
det kan godt komme lige pludselig
Det lyder straks dyrere :( Jeg har ellers trøstet mig selv med, at det ikke er navet, netop fordi jeg ikke kan mærke det mindste, når bremserne er nye.
-
ja desværre men prøv gøre hvad doc405 siger til at starte med bare for en test, men bare husk at kryds spænde frem over :)
-
mrQ skrev:
ja desværre men prøv gøre hvad doc405 siger til at starte med bare for en test, men bare husk at kryds spænde frem over :)
Jeg har altid krydspændt mine hjul, jeg har bare aldrig gjort det i de trin der. :D Fejlen må også have været på bilen fra da jeg overtog den :( Jeg prøver mig frem, tak for svaret :)