Peugeot Club Danmark
Teknik => Motor og Transmission => Emne startet af: flimmer efter 14. Marts 2015, 01:21
-
Hej
Har lige købt en 406 2.0 årgang 1998, den kørte fint en til den lige pludseligt mangle motorkraft, men kun når jeg trykker hårdt på gaspedalen, køre fint i tomgang, kan høre den få for meget benzin eller manglende tænding, da der kommer små eksplosioner fra udstødning.
Sker kun når motoren har været varm og når man har slukket den og starte den igen.
Har prøvet at finde ud om der er den "grønne" sensor, som det nok kan være.
Har taget stikket ud når det sker, gå motoren meget beder under kørselen men ikke 100% optimalt, når stikket er af og bliver sat på igen, kan jeg høre nogle klik lyde fra motoren, nogle gange hjælper det men ikke altid.
Det er sket efter har jeg sprøjte motorrens og kort kørsel efter det, brænde min fartpilot af, som låset gasspjæld fuldt åben under kørselen, måtte jeg slukke for motoren da den ellers vil ødelægge motoren.
Tændrør er tjekket, 3 af dem, har lidt hvid flader mens den 4 er brunlig, der kommer heller ikke bobler op af ekspansionsbeholder.
Har bestilt sensoren men vil lige høre om det kan være tændspolen eller noget andet der er galt med.
Håber i kan give mig nogle svar på mit problem
-
Nu har jeg prøvet at skifte temperaturføler og bankesensor, det har hjulpet meget lidt.
Det bruger meget benzin, for tiden.
Når man trykke meget lidt på gaspedalen virke den fin, vis jeg trykker hårde har den svært ved at accelerer hurtig.
Fik læst computer som kun siger temperaturføler fejl, målte ledningerne efter for at se om, der var en løs forbindelse som der ikke er.
Ved snart ikke hvad jeg ellers kan finde på, hvad synes i?
-
Hvis det er en temperaturføler til motorstyringen kan den virkelig lave ravage, hvis motoren tror det er meget koldere eller varmere end det faktisk er.
Holt
-
Tak for svar.
Har lige fundet fejlen og det var ikke nogle sensor, men så er de skifte. :D
-
... og problemet var?
-
Problemet var tændingsmodul hætte, som der var et meget lille hul i, så det ikke første gang da jeg tjekke tændingsmodulet, så det kun anden gang da der var kommet en hvid ring om hulet.
Det er sjovt at problemet først kommer, når motoren er ca. 80 grader, viste ikke at hulet i tændrørene udvider sig så meget.
Problemet er løst med noget isoleringstape, en til jeg kan finde hætterne uden at købe hele tændingsmodulet B)
-
Har oplivet nye problemer med motoren, med mangle motorkræfter.
Udskiftet benzin filter og problemet var løst, så bliv vejet varmt, så kom problemet tilbage.
Udskiftet benzin pumpe og problemet var løst.
Så i går slukket motoren i et lyskryds, starter jeg den igen men problemet kom tilbage ved det næste lyskryds, men kan holde motoren køre uden mangle motorkraft ved at give gas.
Synes bare problemer løser sig og kommer på ny igen og igen.
Nu skal jeg til at se efter tomgangsregulator, fordi motoren køre op og ned i omdrejninger, før den slukker, som den har gjort fra starten, eller er der nogen som kender de problemer som bare kommer igen og igen? :(
-
Igen igen var jeg igang med at finde en eller flere fejl, mens motoren var i tomgang, kom jeg tilfældigvis til at rør ledningerne til trykføler (MAP) døde motoren næsten eller når jeg rørte trykføleren, gik motoren i stå.
Fik bestilt en ny, og sætte den i, køre motoren P.T. som en drøm.
Så fejlen er ikke fundet takket være jer, skulle købe en ny benzin pumpe, vandtemperatur føler, banke sensor men så har jeg det, vis det går i stykker.
Sku da for dårligt at ECU ikke selv kommer med en fejl kode, at det er det der er galt :@