Jeg skiftede iøvrigt min højtrykspumpe, samt min kæde, inden jeg solgte den videre.

Tak Holt

Det var godt at jeg fik dette at vide, da jeg faktisk fandt begge numre på EBay til cirka 27-2800kr, så der er da noget sparet, og ikke mindst at købe den nyere pumpe. Er en arbejdsinstruktion for omfattende at ligge op ?

...og mange tak til jer begge...sgu flinkt gjort

Hejsa

Jeg har nogle fejl, der kunne tyde på en defekt Højtrykspumpe. Er der en venlig sjæl der vil hjælpe med et referencenummer jeg kan søge sådan en originalpumpe på. Jeg ved at Mini Cooper som motoren i stor udstrækning er identisk med, har haft problemer med denn pumpe, men hvorvidt pumpen er den samme skal være usagt.

Bilen har dette stelnummer :  VF3WA5FXC34395262

Og gerne et par numre, såfremt pumpen har fået nyt nummer.

På forhånd tak og glædelig jul

Vh rene

Ok - så er t ikke nok at de er originale tpms til Peugeot 207 . De har nummeret 9681102280. Men det du siger er at under alle omstændigheder skal de kodes, jeg synes at have læst når det var originale skulle man bare rulle nogle 100 meter og så skulle de virke.

Tak - ja det tænkte jeg nok. Var så heldig at finde 4 ny orginale tpms ventiler til den latterlige pris på 716kr istedet for 4x589kr på Mr. Auto, så de er købt, jeg ligger ikke inde med en tester, ellers havde jeg slået den fra.

.....det tør jeg godt nok ik selv at rode med, men kan bekræfte dig i at alt blir skiftet, da der er modificeret i flere af delene, siden min motor fra 2008 så dagens lys. Bare alene strammerbolten til kæden er på det seneste sæt en generation 3, så det hele blir skiftet.

- tak for rådet mht. den "dumme" motor

Holt skrev:
Jeg vil stadig komme med den påstand at en VTI er magen til en THP bare uden turbo, eller egentlig er en THP vel en VTI med turbo, da den vist kom først.
Reservedelsnumrene er ikke helt identiske, men hvis man i 5 sekunder ser et billede af knastkæde arrangementet for begge motorer, skal man være noget skarp for at se forskel.
Til Stratocaster:
Jeg kan ikke få lov til at uploade billeder til min billedhost i øjeblikket, ellers havde jeg vist et billede med alle reservedelsnumre, så kunne du plukke lige de dele du skulle bruge.


Holt

Hej Holt - du må meget gerne sende de billeder til mig,og tak på forhånd..du er en guttermand, samt den udførende på mine sidste to fartpiloter.

Tak Mads for svar, det kan jeg ihvertfald bruge til at sammenligne priser. Ja det med kæden, har jeg gravet en del i, og fundet meget brugbart info omkring dette emne på et tysk site det hedder ccfreunde.de . Mht til kædens forlængelse er det faktisk ikke det eneste problem, da tandhjulene er spændt med et moment, samt åbenbart noget ringere stålkvalitet end den tredje version af kædesættet, der indeholder ny bedre kæde samt ny materialekvalitet til de 2 bolte til tandhjulene. Ny større kædestrammerbolt med større moment for trykket på kæden. I den arbejdsbeskrivelse der skal benyttes, skal tandhjulene affedtes og fastspændingsmomentet er en del større end oprindeligt, således at timingen ikke skrider. Så der en en stor grund til at få skiftet kæden.