mikhan skrev:

Citér

Archie skrev:
Kender i det med at.. Jeg ved ikke hvordan jeg skal få startet den her, så jeg kan lige så godt sige det lige ud.
Jeg har rodet med bilen hele dagen. Batteriet er blevet pillet af, stelforbindelser er kørt igennem igen og igen og alt virker normalt. BSI har været ude, og i, og ude igen. Der er intet vand at spore, ingen nævneværdig ir og alle forbindelser virker solide. Men intet har virket. Ikke før nu.
Af ren frustration gav jeg op og koblede igen batteriet på og nu, uden at jeg har ændret noget siden sidst, VIRKER LORTET! Jeg har arbejdet på den spand i en måned og skiftet dele for 3000 kr uden at noget har virket, men nu virker det! Den bliver synet i morgen og så skal den fyres af. Jeg tør simpelthen ikke ha en bil der opfører sig så mærkeligt.

I har været fantastisk hjælpsomme! Det skal i have tak for!

Du skal nok ikke sætte den til salg HÈR Men dejligt at "lortet" nu virker..

Jeg har en lokal forhandler med en meget generende køber, han kan få lov til at overtage problemerne. Det er ellers en fin lille bil, men jeg har kun haft den siden maj og det er en rigtig mandagsbil indtil videre.

Det mere korrekte (også ifølge nummerplade.net) er således vf32a8hza 47783906

Pokkers også..

Hej Danni..

Nu skal jeg passe på med at spille FOR klog

Men når jeg laver en "simuleret" test på diag/pp2000 UDEN at jeg har tilslutning til din bil, så er der klar forskel på hvilken af de 3 mulige 206 der vælges.

Når bilen ikke er koblet til min computer, så giver det klart, IKKE et entydigt svar

Men alt efter valget af de 3 modeller 206 (på dit stelnummer) så giver det ene valg KUN pp2000. Det andet valg af model, giver ret til at benytte Diagbox.

Ingen af valgende giver det problem Peugeot fortæller. Men et forkert valg af model, PLEJER netop at give dèn/dè fejl Peugeot fortæller.. At bilen IKKE genkendes korrekt, og dermed er der ikke "dialog" til visse af bilens computere.

At deres diagnose går i stå ved 90 % tyder på, at DÈ har et softwareproblem med deres udstyr.

Normalt går diagnosen IKKE istå ved fx. 90 %. Den fuldføres normalt, men viser bare "ingen dialog" med de computere der ikke er korrekt kontakt til. Evt. fordi den ikke genkendes, p.g.a. forkert 206 modelvalg.

Bemærk at ALT ovenstående er et GÆT  

Mvh Mikael[/quote]

Hvis ikke de kan finde ud af at vælge den rigtige model kan jeg godt se løbet er kørt allerede. Men kan de finde på at lave samme fejl på to forskellige værksteder?
Som beskrevet har han prøvet at vælge en anden bil (nok model han mener) end den han sidder i, og så kan han godt se noget mere. Det stemmer godt overens med det du fortæller.
Han har prøvet flere forskellige computere, dvs 2, men de lavede begge samme nr.

Er der nogen herinde i nærheden af Silkeborg der kan lave en udlæsning? Jeg bryder mig ikke om at gå ned til peugeot og spille klog.

Jeg er ved at gå stel igennem og jeg undrer mig lidt over modstanden jeg møder. Fra batteri til motor er der lige knap en ohm, dvs mere eller mindre direkte forbindelse. Men hopper jeg over på diverse sikringsbokse, før sikringerne, ligger de alle stabilt på 4,3. Det virker højt for hvad der skulle menes at være et direkte kabel. Skal jeg til at pille ledningerne fra hinanden måske?

I øvrigt, bare spil klog! Bilen skulle være synet for over en måned siden, så jeg er ved at være på den.

mikhan skrev:
Hos Peugeot Er det yngste lærlingen der har leget med Diag/pp2000

Jeg kan se, at der ikke er mindre end 3 muligheder i Diag for valg af en Peugeot 206.

Den klassiske (fejl 40) er, at der i diag/pp2000 vælges forkert 206 af de 3 muligheder der er.

Det der så sker, er at der meldes "ingen dialog" med en eller flere computere.. Fx. com 2000.

Så er der stelkablet.. Men de/det er vel tjekket for brud eller dårlig forbindelse

Sådan som du beskriver hvad der skete første gang, så lugter det langt væk af evt.  dårlig stel. Især hvis batteriet ikke var synderen..

Et reg. nummer eller sidste 8 cifre i dit stelnummer, ville via et opslag, MÅSKE fortælle lidt mere om netop DIN dyt

Mvh Mikael

Hej Mikkel.

Jeg har været ved to forskellige peugeot værksteder (for at sprede ulykken) og begge steder stod de med samme problematik De kommer til 80% test og så stopper den. Der er intet udslag i ratvinkelsensoren og de kan ikke få lov til at kalibrere den. Jo mere jeg tænker over det, jo mere virker det som en software fejl, men hvad ved jeg.. Google er roden til alt ondt for amatørmekanikeren og jeg kan se alt det ballade der er med peugeot´s computere. :/

Jeg har lagt mærke til at de, for at få forbindelse til bilen, fortæller planet at de sidder ved en anden bil end den aktuelle. Jeg ved ikke hvad det betyder.

Jeg har gået stel igennem alle de steder jeg kan komme i nærheden af det, og det virker solidt. Men jeg kunne bruge noget af dagen på at lave bedre stel

De sidste 8 cifre lyder 47783986

Venligst

Danni.

For en måneds tid siden døde batteriet pludseligt og uden varsel på min 206 1.4 HDI. Bilen er en pendler og døde efter en times parkering. I forsøget på at starte bilen med nøglen, kom først en abs fejl samtidig med at motoren drejede igang. Jeg tænkte det måtte have været en fejl pga manglende spænding og efter jeg havde givet den noget gas et minuts tid, slukkede jeg bilen (i know) og ville så starte den med det samme. Denne gang døde batteriet HELT og aldeles. Al information om service osv forsvandt og ESP lampen satte igang. Abs lampen forsvandt.
Batteriet blev skiftet dagen efter og så var håbet at det var det. Men!

Bilen har været hos peugeot 4 gange nu for at blive udlæst. Og de kan ikke få forbindelse til bilen på en ordentlig måde. Den melder alligevel fejl på ratvinkelsensoren, så denne er blevet skiftet. (hele comm2000 enheden altså) Hjulene stod lige, alt er sporet, rattet er centreret og kørt fra yderstilling til yderstilling med tænding, uden tænding og i drift. Der er bakket, kørt ligeud og jeg kan ikke finde på flere tricks.
Det virkede ikke.

Abs pumpen med tilhørende esp boks er nu blevet skiftet. Alle bremser er blødt og fungerer.
Og stadig er der ikke hul igennem. Peugeot påstår aldrig at have set en bil opføre sig sådan, så jeg er meget betænkelig ved at skulle sende den på værksted så de kan bruge tiden på at lære lige denne fejl at kende. Og det bringer mig så herind..

Er der nogle af jer der har set eller hørt om noget lignende?

Af fejl (som værkstedet igen ikke ved "vedkende" sig, siden de ikke giver nogen mening på planet) er der indtil videre u1305 og senest en 8700ffff.

Med håbet om at det er noget simpelt..