Jeg har et sæt 16" Peugeot alufælge til overs, da jeg har solgt bilen de hørte til

Det er 16" 5x108 ET46 - de er oprindeligt til 508'eren, men jeg har brugt dem på min daværende 407'er

Der sidder sommerdæk på - 2 Michelin og 2 Continental - de 2 bør skiftes nu, de 2 andre har nogle kilometer i sig endnu

De befinder sig i Tappernøje (Sydsjælland) - kan efter aftale transporteres i nærområdet (Sydsjælland - Hovedstadsområdet)

Priside er 1000 kr - bud modtages naturligvis

Link til dba da det drillede at indsætte billeder her https://www.dba.dk/alufaelge-16-originale-215/id-1117028338/

Blæseren er jo styret af en termostat/temperaturføler - måske der er en defekt på denne så den tror den er varmere end den er? For efter en kort tur burde den jo ikke køre.
Godt nok kører den jo også pga aircondition, men det mener jeg stopper med bilen.

Har du mulighed for at sætte en tester på og udlæse de forskellige temperaturer? Måske man kan udlede noget af disse? Evt få ro i sjælen om at værdierne er i orden.

Ja, jeg ville også checke ledningerne i bælgen ud til bagklappen..

Jeg havde på et tidspunkt en Citroen C5 hvor bagrudeviskeren kørte en gang når man låste bilen op..  der var det falsk stel pga en ledning der var halvt slidt over..

En anden gang på en gammel Audi låste bilen selv op når den holdt i solen, da var det også en falsk stelforbindelse den fik når solen varmede kabelbundet til bagklappen op - ny isolering af ledningerne løste begge disse problemer..

Beklager det sene svar - har ikke fået gjort yderligere ved bilen endnu...

Bilen kører jo til hverdag uden de helt store problemer, ud over at den når det er godt sommervarmt bliver mere sløv i optrækket.. - de kølige sommerdage kører den bedre..

Jeg har ikke gjort noget ved partikelfilteret - den melder ikke fejl, man kan mærke den regenererer ind i mellem, afhængig af kørestil (om det er landevej/by/motorvej) gør den det umiddelbart for hver ca 300-400 km - bilen har kørt knap 365.000 km
Jeg kan ikke få den til at gøre som min tidligere Citroen C5 2.0HDI (dog uden partikelfilter) - at ved god acceleration at få den til at slå en "prut" og få sod ud af udstødningen, om det er pga partikelfilteret eller andet ved jeg ikke.

En enkelt gang har jeg fået bilen til at give en fejl - det var en dag hvor den fik lov til at flytte sig, og fik lov til at trække langt ud i 3 gear - der tændte den motorlampen, men det gik i sig selv igen.
Det kunne vel meget vel være EGR-ventilen der ikke har fuld bevægelighed?

Nu er min tester ikke så god, pc'en kan ikke holde strøm og er gammel, men sidst jeg satte den til stod der et par fejl omkring EGR - men det var bla at den ikke kunne kommunikere med den så vidt jeg husker.

Hvis jeg vil kode den ud - så skal den vel også afmonteres og afblændes osv - så kan jeg vel lige så godt montere den nye jeg har indkøbt?
Og hvis jeg afkoder den - hvad så med syn osv?

Ja, måske det kunne være en ide at få rør og egr-cooler afmonteret og checket efter samtidig.. - hvis de også kan være sodet helt til, så hjælper det vel ikke meget at skifte EGR alene?

Vaccumslangerne - ja - det var nok en super ide at få tjekket dem - må se om jeg kan finde sådan en vaccumpumpe, for de sidder jo rundt om motoren, de er ikke nemme bare at tilgå og samtidig egentlig se om de er utætte..
Men umiddelbart så tror jeg at min "wastegate" (er det ikke det den hedder den der sidder i forbindelse med turboen?) - for den bevæger sig, både når motor startes og ved gas osv. - Men derfor kan der jo godt være en utæt slange undervejs som så driller når temperaturen stiger.

Nå, nu er der en Valeo EGR ventil inkl pakning og spændebånd, samt nyt forvarmerelæ og ladetryksregulator på vej, så må jeg se om det er nogenlunde til at skifte og om det kan afhjælpe det..

Så er det "kun" kodning af EGR jeg skal hitte ud af, men det må vel for pokker kunne findes i systemet

Men jeg synes slet ikke at kunne få systemet i tale via PP2000 feks?

Kan intet finde om luftaffjedringen i computeren - skulle man kunne det? Og i så fald hvor?

Hej med Jer

Jeg har søgt på kryds og tværs, synes ikke jeg kan finde ret meget information om selve airvan delen, hverken her inde eller på nettet generelt.

Vi har en 307 SW Airvan, en 2.0 HDI fra 2004.

Jeg synes den hænger med "røven" og ville i den forbindelse gerne forsøge at checke om luftsystemet til bagenden egentlig virker - og om hvad man evt kan gøre i den billigere ende hvis dele af det ikke gør som det skal.

Men i den forbindelse ville et overblik over hvad, hvor og hvordan det virker - jeg ved der sidder en bælg i hver bagfjeder og noget sammenkobling ved venstre baglygte, men er det "alt"?
Hvor sidder kompressoren feks? Og der må vel være noget føler for om der skal pumpes eller ej?

Så er der nogen der har kendskab til systemet og evt kan dele erfaringer og informationer?

Jeg har adgang til service.citroen mv, men da airvan-delen jo ikke er fra Peugeot kan man ikke se noget her om der inde..