Ja, det skiftede de også på min, samtidig med katalysatoren. De slettede fejlen og alt var fint i 3 uger, så kom den igen.
Pumpen bliver gradvist dårligere, så kan fint køre i et stykke tid uden fejl.

Hej
Er der en der kan fortælle mig hvilken længde multi/ribrem jeg skal bruge?
ZP35089 307 sw 2.0 16v

Mvh Søren

Hej Flemming

Det endte således at, Andersen Biler er et fuskerfirma der ikke vil stå ved at deres stempel er havnet i min servicebog, og således er 1. service ikke overholdt, og PSA yder ingen kulance.
Uheldigvis for Peugeot, havde de allerede skiftet katalysatoren, og fortalt mig at det var en garantirep. inden de opdagede Andersens fuskerstempel, så den blev gratis for mig.
Min Adblue pumpe/tank var også defekt, hvilket også er en garantirep. Den har jeg selv måtte betale.
Jeg har lært at når man handler nyere bil, er det ligemeget om stemplet er fra Andersen Biler eller et klistermærke fra et Anders And blad, de dækker det samme

Mvh Søren

Hvis ikke du allerede har fået fikset det, så er problemet nok at der er en defekt motor/plastiktandhjul til et spjæld.
Ud med handskerummet, så kan du se dem.

Jeg har nu skiftet ureatanken, og det var meget nemt. 3 møtrikker et stik og en slange.
Ifølge andre beskrivelser skulle tanken programmeres med Diagbox ved udskiftning fra gammel model til ny model.
Dette er ikke tilfældet, jeg slettede fejlene, og nu 600 km senere er alt ok.
Det lader til at pumpen er den samme på alle urea tankene til Puegeot og Citroen, min var blevet utæt i en membran, men fejlede ellers ikke noget :-(


[vedhæftning slettet af admin]

Så er 12 års rysten væk🙃
Om det var motorophæng eller trækaksel ved jeg ikke, for jeg skiftede højre aksel, da den skurrede i lejet ved motorophænget.
Ophænget så lidt mørt ud, og blev skiftet i samme omgang.
Ialt 700,- tror ikke jeg venter så længe næste gang der er problemer med vognen😂

Bilen har altid rystet ved igangsætning, også efter ny kobling og afrettet svinghjul, så konen har lært at leve med det
Nu er koblingen gået igen, så jeg tænkte om det kunne være en dårlig trækaksel, eller et motorophæng der skal skiftes samtidig?
Den nemme og billige løsning ville være at skrotte bil og kone, meeen
Vil der være overkill at begynde og skifte trækaksler, når ophænget aldrig har været skiftet?
Og er det det ophæng der sidder sammen med aksle?
https://www.carpardoo.dk/product/1620-131196-247
Mvh Søren