Det lader ikke til, at der er nogle gode forslag, så jeg vil prøve mig frem selv.
Jeg har dog ikke været i stand til at finde et ledningsdiagram til bilen.
Det bedste jeg kunne finde var en moduloversigt til CAN bussen, og i den forbindelse har jeg et spørgsmål:

Er der CAN bus controller indbygget i vandtemperaturføleren?

Olietemperaturføleren var helt fraværende i nævnte moduloversigt.
Har den evt. også indbygget Can bus controller?

Det er kommet et par kommentarer på mit opslag. Jeg kombinerer lige svarene i denne ene post:

@SR: Det var HighGear i Hjørring, der stillede diagnosen, og jeg har indtrykket af, at de er meget anerkendte for deres ekspertise på området.
Så jeg tror på, at det rent faktisk var en skæv højgearsaksel, men jeg har ikke selv teknisk indsigt i gearkassens opbygning.
Det er helt sikkert ikke hjullejerne - lyden kommer kun ved indkoblet drivtog.
Tak for tilbuddet om at købe bilen, men jeg tror jeg beholder den foreløbig. Jeg har ofret over 30k på den over de sidste par år og alle sliddele er efterhånden skiftet.
Der er i øvrigt ikke voldsomt meget plads på bagsædet - jeg vil tro en 307'er har mere plads
Jeg bor i øvrigt i Horsens

@Holt: Jeg undrede mig også selv over, at 3. gear er med i hyleriet - jeg har læst mig til, at det plejer at være 4. og 5.
Leverandøren havde dog medleveret gearolie, som de anbefalede at bruge.
Olien (Megol MTF Spezial 75W-80 GL5) har jeg aldrig hørt om før, og de anbefalede i ørigt, at man overfyldte gearkassen med 300ml ekstra og skiftede til normal stand efter 10.000 km.
Det kan være en bedre olie kan hjælpe, og jeg er åben for forslag :-)

@John Høj: Der er garanti, men jeg orker ærlig talt ikke at skulle igennem hele processen med afmontering, forsendelse, osv.
Huggeriet var den største irritation, og det er jo løst nu.

@SR: Det er et forsøg værd. Råder desværre ikke over sådan en lift, men er jo allerede storkunde hos værkstedet, så mon ikke jeg skal derhen igen. Muligvis dumt spm: Kører håndbremsen på forhjulene? Ellers er en kørebanelift jo mandatory

@pug407aut: Udrykkerlejet er skiftet hver gang koblingen er skiftet, så 3 gange.

Jeg har et mysterium på min 207'er som jeg håber nogle af de kloge hoveder herinde kan hjælpe med at løse 

Jeg købte bilen for et år siden og efter få måneder begyndte den at glide i koblingen.
Koblingen blev skiftet og i forbindelse med udskiftningen kunne mekanikeren konstatere, at den 'gamle' kobling var næsten ny.
Den gled, fordi der var smørefedt på belægningen (måske slynget ud fra lejeakslen).
Han kunne også se, at gearkassen havde været skilt ad tidligere (flydende pakning i samlingerne.)
Selv om der var fuld servicebog stod der ikke noget om rep af gearkasse.
Herefter gled den ikke mere i koblingen - i stedet huggede den ved tilkobling - altså hvis jeg holdt den på koblingspunktet, rystede bilen ganske voldsomt.

Koblingen blev skiftet igen sammen med brugt trykplade - samme problem.
Koblingen blev skiftet een gang mere og denne gang blev trykpladen sendt til afdrejning - samme problem.
Motor- og gearkasse ophæng blev skiftet, koblingen udluftet, gasspjældet renset samt bærearme skiftet - samme problem.

Værkstedet er overbevist om, at det i hvert fald ikke er koblingen, der er noget galt med, men ellers har de ingen idéer.

Jeg er ret overbevist om, at det ikke er motoren der laver 'mikroudsættere' ved indkobling, da huggeriet også kan mærkes, hvis man kobler ind i tomgang, mens bilen ruller

Kan en defekt inden i gearkassen forårsage dette problem eller er der andre gode idéer fra guruerne herinde?