Mange tak

Bilen har følgende reg nummer: BS 88 642

Update
1) Jeg har målt gennemgang og spænding på alle sikringer jeg kunne finde i motorrummet
- virker til at være OK

2) Stik i BSM boksen har været demonteret og inspiceret for ir - ser OK ud

3) Har forsøgt at resette BSI (BSM?) boksen efter følgende guide: https://www.peugeotforums.com/threads/procedure-for-battery-disconnection-the-3-minute-rule.293106/ dog fik jeg ikke en “bong” lyd efter reboot og lys tændt som de skriver den skal sige. Så sikkert ikke lykkedes med det .

4) Jeg kan se tryk sensoren på AC er nævnt mange steder som en almindelig fejlkilde. Det er en sensor med 3 poler

4a) Kan man på en måde simulere et tryk som er ok for kompressoren at operere med? (Jeg har allerede fået bekræftet at der er den rigtige mængde kølemiddel på og at systemet er tæt).

4b) Eller alternativt - er det muligt at skifte denne sensor mens der er tryk på anlægget (jeg så en YouTube video med et lignende setup på en 406’er tror jeg det var, hvor han forklarede der er monteret en kontraventil som muliggør udskiftning med tryk på anlægget?! - kan nogen bekræfte om dette også er tilfældet på 207?

5) jeg har også læst flere steder at folk har har problem med en temperatur sensor for ude temperatur, imidlertid viser den rigtigt i info skærmen, jeg ved dog ikke om det er den samme sensor som aircondition anlægget kigger på mht ude temperatur?

Tusind tak for jeres svar - de er meget værdsat!

Venligst
Kasper

Hej derude i sommervejret.

Tak for medlemskab i klubben.

Bagrund:
Jeg har netop købt en "ny" Peugeot 207 1,6 HDI fra 2011. Desværre virker airconditionen ikke i denne .

Service action:

1) Jeg har fået foretaget et aircon service, i håb om mangel på kølemiddel. Alt viste sig at være OK, med hensyn til fyldning og lækage test.
2) Mekanikeren testede AC efter påfyldningen, kompressoren koblede ind og temperaturen faldt hurtigt til 14*c, hvorefter temperaturen steg igen og det viste sig at kompressoren atter var koblet ud.
3) Jeg har testet sikringen til "Air condition blower" F11 - 40 A - Den er OK

Spørgsmål:

1) Hvor finder jeg fysisk relæet/kontrolboxen som skal trække for at aktivere koblingen i AC kompressoren og kan denne evt. byttes med et andet relæ for at se om fejlen flytter sig?

2) Jeg mistænker en dårlig forbindelse et sted, nogen forslag til hvordan jeg kan begynde min fejlsøgning, det virker ret vanskeligt for mine pølse fingre at komme til.

3) Er der evt. andre sikringer som kan havde indvirkning eller andre erfaringer med dette problem?


Alt hjælp modtages med kys hånd, vil helst udelukke så meget jeg kan før jeg giver mekanikeren go til at skifte kompressoren