Så har jeg prøvet igen, denne gang tror jeg alle billederne er med.
Til gengæld har jeg lagt en vejledning til tandremsskift op (i stedet for afmontering/montering af hele motoren, som var en fejl), og de tilhørende vejledninger.

Hvor køber man disse fjedre? Jeg har fundet en engelsk side, som vil sælge dem til små £200 + £27 i fragt, ialt godt 2.000 kr.
Findes der en dansk (online) forhandler, som kan gøre dette billigere? Eller fra et andet land i nærheden? Det er modellen til SW, HV-133198, som selvfølgelig koster mere end til hatchback'en :-s

Det kunne godt tyde på, at det mest er korte/kortere ture du kører. Der går nemlig noget tid fra man starter til den melder fejl, da den gør en del forsøg på at få data fra ventilerne inden den brokker sig. Det er jo noget begrænset, hvor meget strøm sådan en ventil kan indeholde, så derfor kan der gå en rum tid før de melder trykket til modtager enheden, derfor kan der gå en del tid fra man starter til systemet melder fejl.

Jeg er sgu heller ikke for imponeret. Det hjalp dog lidt med et skift til Night Brakers, men stadig ikke noget prangende lys.

Mener det er 1-5V på signal benet, uden at være helt sikker.
Men nu kan den jo ikke bare snydes med en fast værdi. Når du sætter tænding på, så melder den fejl på føleren, hvis ikke værdien svarer til 0mb. Når motoren kører, skal værdien så ændre sig inden for de tolerance værdier motorstyringen er sat op til i forhold til omdr. på motor og hvor hårdt der trykkes på pedalen. Det er sådan den finder ud af tilstanden på filteret. Hvis værdierne er helt out of range, så får du en fejl.
Jeg ved dog ikke, hvilke der sætter styring i nødprogram. Jeg har faktisk kørt et par tusind km, hvor slangen på tryksiden var smeltet over og derfor ikke gav tryk til sensoren uden den gik i nødprogram, inden jeg tog mig sammen til at fejlsøge.

En løs stelforbindelse kunne også være årsagen. Udskiftning af EGR ventil hjælper i hvert ikke på at lys og instrumenter går ud.
Måske tændingslåsen?

Den der måler din kølevandstemperatur er den der hedder temperaturføler ved thansen. Den anden er den der sørger for, at lukke vandet ud i køleren når motoren er blevet varm nok.
Hvad er problemet egentlig? Viser den forkert?

Var det en 2.0 136hk?