Jeg kørte på den Castrol der linkes til indtil for nyligt, men har vist via en makker, der kender en hos Pug, fået fat på 2 liter Total til i morgen. Prøver den "originale" i stedet for Castrol. Har været meget glad for Total til motoren.

Det er også den forklaring jeg er kommet frem til efter en del googling. Jeg slår koldt vand i blodet og regner med alt er i orden

Jeg har netop skiftet bremseklodser foran på min 306 HDI stationcar. Anledningen var, at den hang lidt i højre stempel, så begge calipere fik nye stempler og pakninger. Udluftningsskruen i venstre caliper var tæret fast og endte med at knække af, så en ny caliper blev monteret i venstre side.

I dag ser jeg så en lille kant på ca 8-10 mm af rust på begge skiver foran. Se billedet. Jeg mener bestemt, at før jeg skiftede klodser og renoverede caliper, så så var skiverne altid helt blanke, også der, hvor der nu er rust.

Hvad har jeg gjort galt? Eller er det normalt i forbindelse med skift af klodser? Jeg kiggede lige på C-Max'en i indkørslen, og der er samme rust-kant på skiverne bagpå.

Mvh. Martin

Er der nogen der ved, hvor mange gram kølemiddel der skal fyldes på et helt tomt aircon-system i en 306 stationcar 2.0 HDI fra 1999?

Mvh. Martin

Hej i forum!

Jeg har fundet utætheden i mit aircon-system. I hvert fald en tydelig en. Røret er 12,69 mm alu målt med skydelærer.

Findes der en samling til 13 mm alu som jeg ikke har hørt om? Jeg har prøvet med en 12 mm conex messing-kobling, men den er lige i det mindste.

Godt nytår!

Jeg har sat mig for at løse el-problemerne i min 306 HDI Estate fra 1999.

Der er knækket en masse ledninger inde i det fleksible kabelrør, der går fra selve bilen og har et stik i enden, der skrues fast i fordørene.

En del ledninger er knækket helt inde ved stikket, så jeg har ikke kunnet reparere det.

Er der ikke noget med, at man kan købe et nyt kabelrør? Nogen der ved hvor?

Jeg tjekkede den slange, som er markeret med rødt på billedet. Det er den, vi taler om, ikke? Den var ikke stoppet til, men drev af olie indvendigt. Som du kan se, sveder motoren også ved oliedækslet og omkring der hvor slangen forbindes. Den bruger ikke olie som sådan; efter 400 km har oliestanden i hvert fald ikke ændret sig, og den ryger heller ikke fra udstødningen.