Goddag Peugeot aficionados.

I torsdags uge 28 fik jeg skiftet til 2 nye Goodyear fordæk, lige inden mekanikeren gik på ferie.
I går fredag uge 29 punkterede højre forhjul - stort hul.
Levetiden på dækket = 8 døgn.

Hvorledes dækker garantien egentligt på dæk?

Goddag Peugeot-nørder.

Det er velkendt at værditabet på en bil er ca. 45 % de første 3 år og ligeledes ca 45 % af restbeløbet de næste 3 år og at en bil når "scrap value" efter ca. 15-16 år.
Altså alt andet lige: Bilen taber i værdi samtidig med at den bliver ringere og ringere.

Mit tilfælde er lidt specielt og jeg har en formodning om at jeg har nået det magiske punkt og vendt udviklingen, hvor bilen rent faktisk bliver mere værd og mekanisk/teknisk bedre og bedre.
Jeg mener at have været igennem ALLE 306'erens svage punkter, bla. bagbro og venstre bagskærm og et langt stykke hen af vejen er der tale om en ny bil i kraft af de mange dele som er skiftet

I næste uge skal der skiftes udtræksleje og kobling samt endnu en undevognsbehandling og jeg runder dermed det skræmmende beløb kr. 185.000 i dokumenterede mekaniker-udgifter på 3 år.
Der findes IKKE rust i bilen, den står med skinnende original lak og den bundsolide HDI-maskine som ligger ude foran lyder fabriksny.

Det er en anelse kækt, men jeg vil godt vove den påstand at det er Danmarks mest velholde Peugeot 306 HDI stationcar med alle chancer for at blive en veteranbil.
Der er ingen ekstraudstyr monteret og bortset fra cyklonefælgene hentet fra en GTI som klæder bilen utroligt godt, fremstår bilen fuldstændigt orginal og autentisk, som da den rulle af samlebundet nede i Frankrig for 19 år siden.
Hvad kan sådan en bil være værd?

Goddag Peugeot-entusiaster

Den vinder ved nærmere bekendtskab og jeg er med tiden blevet rigtig glad for min kære gamle Peugeot-dame.

Jeg har kun hørt positive bemærkninger om den 2.0 HDI-motor som ligger og brummer veloplagt og veltilpas ude foran, men nu er spørgsmålet "Hvor mange km kan jeg forvente at få ud af motoren.

Al service er omhyggeligt overholdt, den kører ca. 80 km hver gang den starter, den presses aldrig med kold motor og jeg kører udelukkende med "MilesPlus" diesel fra Cirkel K og den ligger stabilt på 21 km/l.

@Ole S

Det blev så "worst case"

Ny bagrude er bestilt hjem.
Og nu vi er igang så ryger der også en ny forrude i - er ved at være godt sandblæst og er en anelse belastende i modlys både nat og dag.
Og så nye bundlister langs sideruderne - de virker fint, men er begyndt at boble ved dørstolperne.
Pris alt i alt kr. 9.100

Sædevarmen venter jeg lidt med

Goddag Peugeot-nørder

Min dejlige 306´er HDI fra 99 kører som en drøm. Den er mekanisk kernesund og der er INGEN rust og jeg tror der er 17 år mere i den bil.

Der blot 3 mindre ting som ikke virker i bilen:

- Ryglænet i passagersiden kan ikke justeres. Skruehjulet drejer blot rundt og når et stop og       ligeledes den anden vej rundt, men ryglænet bevæger sig ikke.

- Sædevarmen i begge forsæder virker ikke

- Bagrudevarmen virker ikke

Forslag til udbedring af manglerne modtages med tak

Mvh

Mine dørstoppere knager og brager når dørene åbnes og lukkes, så derfor smuttede jeg lige op til Peugeot og købte 2 nye - 220 kr/stk - overkommeligt.

Det lignede et hurtigt og nemt lille 10 min job til hvert dørstop, men jeg blev klogere.

Så vidt jeg kan se skal dørenes inderbeklædning afmonteres og dørstoppet stikkes i indefra døren og så boltes fast til karossen.

Eller tager jeg fejl?

På forhånd tak.

Næste forsøg bliver at kabineventilator-modstanden skal skiftes eller måske repareres.

https://www.youtube.com/watch?v=pin8GwGd1tQ

Ca. ved 10:00 klipper han en fejlbehæftet modstand af og skruer en ny på.