Hvad mener du med alt strøm går ? Kan du forklare det noget nærmere ?

Du har en fejl på stellen et eller andet sted.
Den melder understrøm. Tjek stel på batteriet, den har det med at gå løs

Det er en kendt sag, at en BSM godt kan stå af. (sker jævnligt)

Den indeholder ikke KUN sikringer, men også en det print og små relæ`er.

Den er ret nem at skifte. Bare man lige finder fidusen omkring hvordan den er gjort fast i "huset".

Prisen for en ny svinger vist fra 1500 til 2500 kr. Alt efter hvor.

Okay
Så må vi på hugger besøg.

har du prøvet at slette fejlen, eller endnu bedre luk og lås bilen
vent 3 min
afmonter plus og minus, og hold dem sammen et sec
vent 3 min
på med plus og minus igen
vent 3 min
slå bilen til tænding
vent 3 min
slå fra tænding og start bilen.
BSI og BSM er ikke sammen enhed, BSM er sikringsboksen ude i motorrummet.

Det hjalp desværre ikke.
Alt virker lige på nær vinduerne, dem skal man ikke prøve at åbne, de kører op og ned efter for godt befindende.

Citat fra: Barbaren efter 04. September 2020, 22:05

Citat fra: SR efter 02. September 2020, 21:38

Hvilken bil/model?

Er det opstået efter du har skiftet tandrem, siden du har taktet den tre gange?

Anden forhistorik?

Det er en V6 benzin
Har skiftet paraplyer. På de forreste cylindre, fordi den røg lidt og tændrørene var meget sorte. De bagerste tændrør var ganske fine, så den rørte jeg ikke ved. Da jeg jeg satte tandremmen på kørte den virkelig dårlig, så remmen af igen. Det hjalp ikke rigtig på motorgangen. Så skiftede jeg remmen til en ny. Men den kører som en pose Lxxt.
Blev ved med at komme med P1335.
Jeg har snart ikke mere hår tilbage.

Det med sorte tændrør kan jo skyldes mange andre ting end oliedeflektorer, men det har du måske udelukket inden du adskilte.

Hvordan fik du ventilerne til at hænge i topstykket under udskiftningen?

Det lyder som den er taktet forkert, hvis den kørte fint før du adskilte - eller andet er ikke er samlet korrekt.

Krumtapsensoren - den aftaster på svinghjulet, så du må kigge igen.

Jeg tror jeg har fundet fejlen (det har jeg så troet mange gange) når jeg starter bilen med lampbasonderne i melder den fejl på cylinder 1 og 2. Når jeg fjerner den nederste foran så kører den perfekt. Der er en blokade i udstødningen et eller andet sted.

Med hensyn til paraplyerne, så er det faktisk ret nemt.
Man tager et gammelt tændrør knækker keramiken af og udhuler resten. Svejser en slangekobling på. Så sætter man bare trykluft på. Min kompressor leverer 10bars tryk, det er mere end rigeligt.
Tandremmen er taktet rigtigt. Det er jeg 100% sikker på. Den fejl den kommer med P1335 dækker åbenbart over et hav af forskellige ting. Blandt andet for højt modtryk i katalysator eller udstødning.
Det kan næsten kun være i katten da den kører fint på de tre bagerste cylindre. Bare lidt sjovt at fejlene forsvinder når den nederste lampdasonde fjernes.
Så vidt jeg lige kan se, skal køler af for at kunne komme til de tre møtrikker til katten.

Nu er du vel sikker på at krumtap sensor også virker.
Der kan jo også være et kabelbrud på kablet til knastsensoren
under parameter måling, der kan du se om krumtap og knast sensor er synkroniseret

Det er en V6 3.0 AUT

Nej det er jeg bestemt ikke, men jeg kan ikke finde den. Jeg har ledt og ledt efter krumtapsensoren. Jeg kan ikke gennemskue systemet på den her, kan det passe at remskiven til generatorremmen er pulserende? Og den skal sidde på en bestemt måde, der er boret et hul halvvejs igennem, skal det vende op eller ned eller højre, venstre.

Citat fra: Barbaren efter 09. August 2020, 16:51

Citat fra: sham63 efter 06. August 2020, 09:43

Jeg bøjer mig i støvet  ER der nogen i nærheden af viborg der har en Diagbox/PP2000 som evt. kunne kigge forbi.

Lambdasonde
Højest sandsynligt den efter kat.

Hvorfor efter katalysatoren? - det giver ikke umiddelbart mening. Kan du uddybe?

Det plejer bare være den. Måske fordi den er lidt mere udsat for vind og vejr.
Men ohm dem begge to, så finder du lyn hurtigt ud af om det er den ene eller den anden, eller ingen af dem.
Men de symptomer du beskriver passer på en dårlig sonde.

206eren er kendt for dårlig stel.
Det lyder som om du har en løs forbindelse.
Mit gæt vil være på generatoren.