Tak, og ja, jeg er klar over det bliver hårdt at parkere, men sur røv når det bliver meget sjovere at køre gennem sving.

Er der nogen der har en anelse om hvor jeg kan få fingre i en 205 servo tandstang? Jeg skal ikke bruge servopumpe mv, bare tandstang og det nederste led på ratstammen.

Endnu bedre ville være en Xsara VTS tandstang, også uden servo dele men med leddet.

Min 205 gti er med ikke servo, og har 3,7 omdrejninger. Det giver store ratudslag, og det føles også temmeligt slidt. Derfor vil jeg have et i god stand, og kan lige så godt få de 2,7 omdrejninger fra en servo tandstang eller de 2,4 fra en VTS.

jeg har spurgt hi-speed, bilgalleri mv. Dataophug kan jeg ikke greje hvilke der er relevante, kan jeg ikke fatter deres motorbetegnelser.

Er der nogen der har nogle gode anbefalinger om hvor jeg kan få kasko på til en fornuftig pris?

Hvad betaler I for kasko på en 205 GTI'er?

Hey

Jeg har måske/måske ikke det klassiske problem fra 205/309/306 osv med en bagend der bumper ubehageligt. Der lyder en markant lyd fra bagerste højre hjul, og først tænkte jeg dæmper, men læser så en del om generelle problemer med bagvognen af ældre peugeoter.

Så vidt jeg kan greje, er det enten torsionsstangen eller selve lejet som bagbroen og ophænget "flexer" i. Det ville jeg tro ville vise sig ved slør i baghjulet, men det lader der ikke til at være når jeg har løftet bilen op.

Er der umiddelbart en måde at finde ud af hvor problemet ligger? Jeg har adgang til en komplet bagbro for kr. 1.000,-, men der er jo ikke grund til at skifte til en anden brugt, hvis min fungerer.

Over vinteren, vil jeg alligevel skifte alle undervognsdele front og bag, men det ville være rart at få afklartet, hvor problemet ligger bagi før jeg går i gang med det.

Super. Tak.
Haynes nævne bare at det var anbefalelsesværdigt at skifte den efter 60k og 4 år., hvilket jeg også synes lyder noget ofte. Men det er vel i tilfælde af hård belastning mv.

Er der tendens til at opstrammerhjulet også ryger og skal skiftes samtidig?

Thx Henke.

Godt du lige sir det med dæmperne, det er jo rigtigt.
Giver også god mening mht det bagi. Jeg kan jo også lige prøve foran først. Nu kører jeg sjældent med andre end mig selv, men stadig.
Tak for god info!

Ok, interessant.
Jeg er heller ikke synderligt interesseret i at den skal være lavere, jeg vil bare have den strammere. Det hænger desværre bare sammen af to årsager. Fysikken bag krængning og den type fjedre der leveres til bilen. Det er svært (hvis ikke umuligt) at finde fjedre der er strammere uden de er lavere. Jeg har dog fundet nogen som "kun" sætter den 30mm ned, det burde vel ik gøre så meget.
Jeg tænker det din ven har oplevet, er når man smider den "i kælderen" med en 60mm sænkning eller andet tosset?

- jeg gider ik rigtigt bruge penge på gryden, så 4 stk fælge er ikke aktuel. (har i øvrigt 15", som har gjort den lidt mere direkte at styre, men det ændre jo ikke meget på affjedringen)  Har lommesmerter nok over de 30-50kilo der skal smides efter "primær bilen" for at få nye fælge, der har plads til ordenlige bremser... puha, de problemer man ikke har med biler

ok, interessant. Hvorfor?
Jeg håbede da på jeg lige selv fiksede det med et par bukke og en topnøgle...