Jeg har et problem med fruens bil, det er en første generations 308GT med turbobenzin motor, og den er fra 2008. Bagerste lydpotte er ved at synge på sidste vers, den er kogt op flere steder og utæt et par steder, og det er der jo nok ikke meget at sige til alderen taget i betragtning. Det store problem er at Peugeot ikke længere fører reservedele til så gammel en bil, og ingen af fabrikkerne der laver uoriginale udstødninger, laver en til den model, eller nogen anden 308 med turbobenzin motor for den sags skyld. Man kunne selvfølgelig danne noget af universal stumper, men hvis det ikke er E mærket, er man stort set lige så kriminel som hvis man stjal kronjuvelerne. Mit spørgsmål er hvad har andre gjort i samme situation, findes der smuthuller i sådanne situationer, eller findes der en udstødning jeg ikke har kunnet finde?
Den originale bagpotte hedder 1730Y6 og har et 2,5" tilgangsrør.


Holt

Konens 307 Griffe med 486.000 på klokken skal nok snart udskiftes, derfor er jeg begyndt at se mig om efter en 308 af første generation. under jagten er jeg stødt på nogle eksempler af defekte 1.6VTI motorer, ikke mærkelig da de første årgange led under dårlige knastkæder. Jeg har så fået den skøre ide at man kunne montere en 2.0 motor magen til den jeg har i min faceliftede 307. Hvis man går ind på Peugeot service box, kan man finde lige nøjagtig den motor med samme motorkode på listen over motormuligheder til en 308, de bruger endda samme motorophæng, og effektforøgelsen ligger lige nøjagtig inden for de 20%. Jeg snakkede med synsmanden om min ide, og han fortalte at man skulle dokumentere forbrug for samme kombination af motor og karosseri eller at den kombination var solgt inden for EU. Mit problem er så at jeg ikke kan finde en eneste 308 2.0 benzin til salg nogen steder, hverken herhjemme eller i Europa.
Jeg synes at kunne huske at man herhjemme kan søge på indregistrerede køretøjer, er der nogen der ved hvorhenne man gør det?


Holt

Jeg har lidt problemer med motorgangen på min "nye" 307 2.0 benzin 140 hk fra 2006 stel 84567841. Ved jævn kørsel uden nævneværdig belastning omkring 80 km/t kører motoren ujævnt lidt op og ned i hastighed. Jeg talte med en Peugeot mekaniker der selvfølgelig spurgte til fejlmeldinger, men den eneste fejl er på motorblæseren. Han foreslog at jeg nulstillede selvtilpasningsværdierne i motorstyringen, og det var jeg så ved at se på i går,. Det viser sig der er selvtilpasningsværdier for 6 forskellige områder, nemlig:
Motorstyret spjældhus
Lambda sonder
Speederpedal føler
Dyser
Kanisterventil
Føler for cylinderreference
Man kan lave nulstillingen under hvert af de ovenstående punkter, men mit spørgsmål er så om alle punkter bliver nulstillet på en enkelt kørsel, eller man skal gentage proceduren for hvert punkt. Problemet er at bilen skal være kold ved start af proceduren (under 30 grader) og skal køre i tomgang til bilen starter blæseren, hvis dette skal gøres for hvert punkt, kommer det jo nærmest til at tage 6 dage med dette vejr!


Holt

Jeg har netop monteret et originalt anhængertræk på min (for mig) nye 307 T6. med trækket fulgte styreboks, stik og ledninger. Multistik og forsyning til styreboksen er placeret ved reservehjulsbrønden, lige til at slutte til styreboksen, men da jeg skulle teste, virkede intet, efter lidt søgning fandt jeg ud af at den store forsyningsledning slutter oppe foran ved bsi boksen, her er den bare sat fast til nogle ledninger med tape, ingen stik eller noget, dette er helt klart lavet fra fabrikken, så mit spørgsmål er hvor det er meningen man skal tage strømmen fra.
Det er en temmelig tyk ledning, 4mm2 vil jeg tro, så man kan ikke bare tilslutte den hvor som helst.


Holt

Min nevø har et problem med sin Peugeot 207 1.4HDI stel 33647295. Når den står stille har den ved flere lejligheder tændt lyset og vinduesviskerne, den kan også finde på at lave meget korte udsættere ved kørsel. jeg har selv en mistanke, men ville lige høre ekspertpanelet inden jeg foreslår indkøb af dyre komponenter.
Jeg har endnu ikke selv set bilen, og har derfor ikke kunnet lave en fejludlæsning, men det bliver nok næste skridt.


Holt

Nu blev det yngste skud på stammens tur til at erhverve sig et køretøj med fire hjul, valget faldt på en 307 1.6HDI 90 T6 fra 2006, solgt engros til CVR nummer, og derfor uden nogen former for garanti.
Bilen havde et par åbenlyse fejl i form af en revnet frontrude og knækket håndbremsekabel, ud over dette blev jeg meget overrasket over at erfare at bilen havde ca 2 cm ratslør målt på ratkransen, det har jeg aldrig oplevet på en 307 før. Jeg startede med at spænde bolten der holder ratstammen på tandstangen uden resultat, så blev bilen hævet op så man kan mærke efter slør i styrekugler og sporestænger, også uden resultat, så jeg er bange for det er selve tandstangen der er problemet, er der nogen der har oplevet noget lignende?
Det skal tilføjes at der ikke er sløre fra rattet til bunden af ratstammen, og at det kun mærkes under kørsel.


Holt

Jeg lavede en fejludlæsning for en lokal gut, da han havde problemer med ujævn motorgang og lysende motorlampe i perioder.
Bilen havde været på værksted under en måned før, hvor alle fejl var blevet slettet, så listen på billedet er ret ny.
Læg mærke til at 6 af 7 fejl henviser til mangel på strøm, så min teori går på defekt bsm boks eller en dårlig stelforbindelse. Er der nogen der lige kender til noget der kan give disse fejl samtidig?




Holt