Hej

Øv øv min ellers så trofaste Pug kom med en fejl idag, katalysator og derefter kan den knapt slæbe sig selv. Fejlen er forsvundet igen, men den går virkelig dårlig og humper afsted.

Skal jeg have en tester på, og er der i så fald en i nærheden af Ålborg der kan/vil hjælpe med at udlæse fejl.
Tænkte om jeg skulle smide noget fuel rens i benzinen, eller er det bare at smide penge ud af vinduet. Vognen har kørt 232.000.

Hej
Ang. stelnr på min vogn, VF33CNFUB82663291

Synes at have hørt at man kan læse motornr i stelnummeret, men jeg mener mit motornr er TU5JP4, kan i hjælpe mig???

Hej
Nu må jeg høre jer om et lidt underligt problem:

Mine bagdøre gør knuder. Hvis man tager i håndtaget imens bilen er aflåst, så går det i udu, og døren kan ikke låses op mere med fjernbetjening, den forbliver låst/baglås. Har prøvet at banke på og omkring håndtaget osv, men der er ikke noget at gøre, hele lortet skal skilles af indefra, og det er jeg ved at være lidt træt af, efter at ha gjort det et par gange. Jeg kan høre den gør noget inde i låsen, når jeg oplåser bilen, men altså ikke nok til at låse den helt op.

Er der nogen der kan forklare, hvorfor låsen ikke vil slippe, bare fordi man har taget i håndtaget. :@

Hej
Er der nogen der kan fortælle, hvilken størrelse batteri min vogn er født med. Jeg har ikke kunnet finde oplysningerne i instruktionsbog. Haynes skriver 70, 80, 90 eller 120 amp, det blir jeg sgu ikke meget kloger af. Synes det er underligt at det ikke står mere præcist opført nogen steder.

T-hansen foreslår dette:
http://www.thansen.dk/product.asp?pn=779418136&n=764866931®nr=AW22485®nrregid=99542&tid=15901&group=2100&refloc=2

Min egen vurdering er at til sådan en lille motor, synes jeg at fra 70 amp og opad er helt overkill, vil selv gætte på 50-60 amp. Jeg er lidt forvirret?

Hej
Hermed en lille guide til pæreskift


Først fjerner man aflægnings-rummet under radio, askebæger og gummiet omkring gearstang. Så kan man komme til de to skruer (pile). Når de to skruer er ude kan man fjerne det nederste konsol.


Jeg valgte at tage radio ud, og det øverste konsol, ved at tage de to blændplader af og de to skruer (pile). Dette er muligvis ikke nødvendigt, men det giver meget bedre plads.


Så ser det sådan ud.


Så er vi klar til at løsne selve betjeningspanelet (pile). Bemærk panelet kan ikke tages ud, men blot skubbes ind, og så drejes en kvart omgang, med bagsiden opad.


Så kan man komme til at dreje de to fatninger ud (pile).


Pæren er en ganske alm. til instrumentbord, mener den hedder T05. Selv puttede jeg et par led pærer i, det var nemlig lagervare


Nu jeg var i gang, kom der også en ny pære i ved askebægeret.

Alt i alt en overkommelig operation, som vel vil tage ca 30-45 minuter, hvis man følger guiden, og ikke leder alt for længe efter pærer. :p

Hej
Har lige købt sådan et hus her:
http://www.ebay.com/itm/400322401559?item=400322401559&viewitem=&sspagename=ADME:X:AAQ:MOTORS:1123&vxp=mtr

Så jeg flyttede chippen og klinge over, passede perfekt men dælme om vognen villle starte, niksen. Har nu prøvet to gange, samme resultat, den slår ikke startspærren fra, starteren kører lystigt derudaf, men bilen starter ikke. Hvordan filan kan det lade sig gøre, er det huset der er i noget forkert plastik, så den ikke kan sende igennem. Lås/lås op, virker fint. Der står Valeo i det nye hus, om det er et "ægte", aner jeg ikke.

Er der nogen der har været ude for noget lignende???

Hej
Jeg har overtalt Holt til at tage en tur til det nordjyske, hvis vi er ca 3 stk der vil have monteret fartpilot. Vi kan mødes i f.eks Ålborg, eller hos mig (Støvring området). Det bliver aften eller weekend. Er det hos mig er der kaffe og øl, hvis det kan lokke.

Priser osv kan ses her.http://www.peugeotclub.dk/forum/viewthread.php?forum_id=3&thread_id=7358

Er du interesseret skriv i tråden her eller pm til mig eller Holt