Hej
Lang tid ikke læst, ikke skrevet i forummet. Sidst for mere end et årstid siden skrevet i forummet ang. afmontering af en drivaksel på h.siden foran på en 307, og Jack M så vidt jeg husker besvarede, men jeg beklager, at jeg desværre ikke fik opfulgt. Bilen står endnu ufærdig i carporten. Jeg har fornyligt grundet vanskelighederne ved dette reparationsarbejde købt en (god-tror jeg nok) brugt 307 airvan, (12.000 kr.), 2,0 HDI, 136 HK, 232.000 km, år 2004, nedvejet, og nu gul/hvide plader. Nu til spørgsmålene ang. div. problemer jeg må konstatere findes ved (denne brugte) bil, og som jeg herved søger svar og gerne (med)hjælp til at kan blive løst.

1)Tandremmen skal skiftes-vil nogen fra forummet kunne tilbyde det, oplyse god pålidelig mekanikker?
2) intercooleren/turboen fløjter kontinuerligt ved startkørslen, under accelleration, speeder slip-og mere eller mindre fortsættende op til konstant fart omkring landevejs hastigehed. Intercooleren/turboen lyder ikke som fløjtetønnen Viktoria, noget i retningen af en vandkeddel der fløjtende når kogepunktet, eller som en dæmpet politibils sirenelyd. Det er naturigvis dejligt at bilen fløjter efter de promonade gående barbenede kjoleklædte når jeg kører langs en vej promonade.
Men det vil være en hel del bedre, at den så ikke fløjtede videre fortsat efter andre, så vidt som een af salgsen ville have et lift i og med bilen.
Så hvad vil nogen i forummet tro kunne skyldes en årsag, at problemet med intercooleren/turboen kunne være, eller kunne det måske undersøges med en tester. Der er en mærkbar accelarations tøven med moderat nedtryk på speeder pedals nedtyk, men trykkes speederen forholdsvist noget langt ned, reagerer motoren på det efter nogen tids tøven med ganske god accelleration. (men så formoder jeg strømmer der nok også (for)megen og uforholdsmæssigt meget diesel igennem systemet).
3) ville een i forummet i og omkring Århus området tilbyde at koble sin tester til bilen til (afslørende) fejl udlæsning? jeg kommer gerne til adresse hos denne, og jeg ville også gerne kører længere hen efter en testaflæsning hvis den mulighed alene gives.
4) fartpilot er monteret, men virker ikke, så hvis een fra forummet kan tilbyde reparation af den modtager jeg gerne henvendelse angående dette.
5) Bag bremserne- skriver og klodser skal udskiftes som jeg regner med at jeg selv vil kunne klare, og div. andre ting.

Naturligvis- undskyld. Peugeot 307 2,0 hdi, 2003

Hej alle
 Igennem nogen tid har 307 2,0 hdi, årg. 2003 haft svært muligt gearskifte. Forleden da jeg kørte ud, og ned ad vejen fra carporten, kunne der ikke længere skiftes til første og andet gear. Så jeg antog at koblingen var sandsynligvis slidt op nu. Bilen kunne sættes i bakgear, så jeg bakkede vejen tilbage til carporten. Jeg er nu så småt gået i gang med at vil skifte udskifte koblingen med en ny. Har set nogle instruktive videos på utube om koblings skifte, og at gearkassen skal afmonteres. Men er det noget jeg i særlig grad skal gøre, og være opmærksom på ved et sådant forsøg på af skifte en kobling selv? Nogen som vil dele deres erfaringer med mig, eller medgive nogle råd og fif til hjælp til udskiftning af kobling?

hej Jack M. Tak for dit bevar. Jeg kører gerne turen til Djursland. Skriv venligst hvilken dag og tidspunkt der passer dig. Mvh. Sidobre

Jeg fik fornyligt en tester Lexia-3  V48 PP2000 V25 Diagbox 7.16 sluttet til min 307, 2,0 hdi,2003, men testeren kunne ikke korrespondere med 307en- men med testudlånerens egen 308, korresponderer tester og bil sammen ok. Har nogen idee til hvad problemet kan skyldes, at testeren ikke korresponderer med 307en?

Hej
Jeg har skiftet 2 langsfående bremserør på en 307, 2,0 hdi,2003. Fyldt ny bremsevæske på, men når bremsepedalen trykkes ned, og er blevet trykket ned mindst 20-30 gange, medfører det imidletid ikke noget tryk opstår i bremsesystemet, og bremsen bliver ikke hård og fast, og pedalen kan gå i bund, og er gået i bund nogle gange. Bremserør ved caliperne er blevet skruet af i begge sider, og ved flere tryk på bremsepedalen løber der lidt bremsevæske ud, og monteret igen. Så bremserøreren er ikke tilstoppede, og jeg ser ikke nogen bremsevæske løber ud ved samlinger til hovedcylinder eller calipere. Mon nogen har en idee til hvilke(n) årsag(er) det måske kunne skyldes.
Mvh. Chr.