Hej Holt .

Nej det var ikke nødvendig at pille hele fronten af bilen.
Det eneste vi fjerne var køleren for at undgå der kommer hul i den, da motoren jo hænger meget skrå mod forenden .

Men hele forenden kan sagtens pille af fandt vi ud af da den faktisk kun er bolte fast med meget få bolte.

Mvh Kenneth.

En lille opdatering på mit motor skift .

Anden motor er købt , har kun kørt 100,000 km, og det har jeg papir på. 

Har brugt lidt tid på at gør denne motor pæn inden den kommer i bilen, og alle pakninger og div følgere er skift så alt er nyt .

Motoren skifter vi på torsdag.

Men har dog et spørgsmål, hvad er nemmest at taget motoren oven ud /ud af fronten ( som jeg har gjort på peugeot 307 nogle gange efterhånden, super nem måde at gør det på. )

Eller skal den nede ud hvad jeg bestem ikke håber på fordi det er der ikke mulighed for der hvor jeg skal stå og skifte motoren.

Måske nogen af jer har prøvet at skifte motor i en 407.

Mvh Kenneth.

Hej.
Lige et spørgsmål til jer her inden.

Overvejer at skifte motoren ud i min peugeot 407 2,0 benzin 136 /138 hk. kørt 309000 km .

Motoren har ingen mislyde overhovedet.

Fordi den har en utæthed bage på motoren hvor den smider lidt olie ud, Tror selv at det er ved toppakningen.

Noget den har haft lige så længe jeg har haft bilen.

Og er der noget jeg ikke bryder mig om så er det et en motor der sveder/spilder olie.

Men mit spørgsmål til jer er kan det svarer sig at renover motoren, altså skifte de fleste pakninger og pakdåser, eller skiftet motorene med en fra en ophug.

Har en på hånden det har gået det halve af det min har nu. til 4700 kr.

Og en komplet paknings sæt kan jeg købe for 1600 kr.

Og ved godt at der måske skal skiftes et par pakninger på sådan en motor fra ophuggeren også.

Ps: jeg laver alt på bilen selv sammen med sønnen.

Mvh Kenneth

Hej.

Har en Peugeot 407 sw . med elektrisk Servostyringen/pumpe.
Men det er begyndt at skumme op igennem pumpen når bilen bliver slukket, så bobler det med luft op gennem pumpen, så jeg mistænker at der er en utæthed et sted, eller at selve tandstangsystemet er slidt op i nogle pakninger .
Og det er først kommet her da der kom rigtig frost.

Nogen der har nogle ideer.

Mvh Kenneth.

HEJ.
Tror ikke det er batteriet fordi det er knap 2,5 år gammelt.
Nu siger du tændingslås, men kan den skiftes uden at det hele skal kodes igen.
Men holder nu mere på at det er starten, så den vil jeg først prøve at skift.

Ps: Kan man se fejlen på programmet på pc,en, har jo PP2000, det der passer til peugeot.

Mvh Kenneth.

Lige en opfølgning på denne gang motor snak. 
Lambdasonden var ikke problemet, men der i mod Luftmængde målerene også kaldt (map censor) efter den er blevet skifte kører alt pt som det skal.

Havde pc,en på med pp2000på i går aftes bare lige for at tjekke, og ingen fejl koder, og benzin forbruget er blevet betydligt bedre.

Mvh Kenneth.

Hej Holt.

Har haft testeren (PP2000) på bilen og den viser 2 koder  P0170 og P0131.

Men der er ikke noget at mærke på bilen, og koderen kommer ikke frem med en motorlampe der lyser.

Men kan godt lugte at den har en for fed blanding.
 
Men syntes der er mærkeligt hvis lambdasonden er stået af igen efter ca 6 måneder.

Prøve også at kører en test på begge Lambdasonder, hvor den foran fløj op og ned i M/V , var den bageres meget mere stabil i M/V.
Men da jeg ikke ved hvad det her betyder så er det lidt svært at sådan lige at tyde.

Mvh Kenneth

Hej fik den her besked på min Info skærm i min peugeot 407 sw i dag (remote Control battery flat) Kan den virkelig opfange hvis batteriget er ved at være løbet tør for strøm i min nøgle/fjernbetjening. Har aldrig oplevet det her før, og nu har jeg kørt peugeot en del år efterhånden.