Kan hjulbolte  m. 60 graders konus og 17 mm hoved (Peugeot nr 5405.66), som bruges i fx 307'eren,  bruges i en 306'er, der er født med 19 mm hoved på hjulboltene.  Årsagen til spørgsmålet er, at mine alufælge bruger hjulbolte med konus, og her kniber det med at få plads til topnøglen på 19 mm.
Målene er meget ens, så vidt jeg kan se.

Tak for hjælpen, Morgan
Jeg købte hos Peugot foruden bærekugle og varmeskjold også de tre bolte, bærekuglen skal fæstnes med forneden OG bolten, der holder den foroven. Det sværeste var at få denne øverste bolt på plads. Det gælder om at sigte gennem hullet, den skal ind i, for at sikre den rette position af bærekuglen i det øvre (koniske?) fæste, inden bolten bankes igennem hullet. Det var en god ide at købe et nyt eksemplar denne bolt. Et andet godt råd er at løsne alle de gamle bolte med WD40 nogle timer inden arbejdes sættes i værk.

Hvor længe kan 0,5 liter almindelig DOT 4 bremsevæske holde sig i en uåbnet plasticemballage? Kan det f.eks. afgøres ud fra farven, når den åbnes?

Det lyder som noget, der kan lade sig gøre. Kan det passe at inderskærmen er trekantet? Er det en H1 eller H3 pære?

Nogle værksteder monterer et 1109Y3, andre et 1109AZ. Er der nogen forskel?

Det rigtige er aldrig for dyrt til den kære Peu.
Min undren går på, at Peugeot anbefaler Bosch FLR8LDC  med to elektroder (et relativt varmt rør) til XU10J4, men "Peugeot 5960.15" med én elektrode til XU10J4R (svarende til et koldere Bosch FR7DC+ rør).
Nogle forhandlere bruger de lidt billigere Eyquem rør. Peugeot får leveret  rør fra en OE producent, måske en af de to nævnte.

Mine erfaringer med at ændre fælge og dæk er dårlige. Dækkene, jeg prøvede, have ca. 2 cm større omkreds end de fabriksmonterede, altså en ubetydelighed. De passede fint på prøveturen (fælgene var naturligvis også i det nye mål). Da jeg en uge efter kørte på ferie med bagage skete det, som ikke burde ske. Dækkene stødte mod stænklapperne eller hjulkasserne, når jeg kørte over vejbump eller kørte på en dårlig vej med huller. Vi var på ferie og havde ikke mulighed for at skifte tilbage før mange km, og vejbump, senere.
De kostede bl. nye stænklapper og rep. af befæstninger af hjulkassen, i alt ca. 1.500 kr.
Den anden ulykke, denne gang med aluefælge med de rigtige mål, var, at afbalanceringsklodserne på alufælgene stødte mod bremsehovedet på de forreste hjul, da jeg, efter afbalancering hos en åbenbart ukyndig i branchen, fik dem sat på. Jeg kørte kun nogle få km på den måde, men da var skaderne allerede sket.
Et autoriseret værksted og en Euromaster fiksede det derefter på bedste vis.
Skaderne kostede alt i alt ca. 6.000 - 7.000 at få lavet inkl. et nyt hjulleje.
Det er mine største dumheder som selvhjulpen bilejer.

Manualen fra Haynes siger, at elektrodeafstanden på tændrørene skal være 0,9 mm. Jeg har forelsket mig i en type tændrør med en fabriksafstand på 1,0 og to sideelektroder. Skal jeg banke afstanden ned til 0,9 på alle 8 arme eller er den forskel på 0,1 mm lige meget?
Motoren er en RFV 2.0 (XU10J4R)