kan en 5w30 olie med C3 specifikationer gå ud for 5w30 olie med C2 specifikationer på 407eren

Jeg har fået det problem at 407eren er begyndt at knore i undervognen når jeg køre over vej bump.
Er det muligt at et defekt motor ophæng (det højre)se foto) kan få den til det.

Ligledes er den begyndt at lyde som om at der er hul i udstødningen når motoren er helt kold, når den har fået lov til at blive lidt varm så spinder den som en mis

Hej, er der evt nogle i nærheden af aalborg der kan hjælpe med at kode min baksensor ecu.
Da min egen tester har valgt at strejke igen:@

hvis nu min 407er står i gear ligemeget om den står på P R N D, og nu vil den så ikke gå i gear.
Den har en P1730 og efterfølgene en abs sensor fejl
der er også nok olie på den, det er godtnok ikke helt lys brun, men lugter ikke dårligt

hvad snakker vi om her, er det en anden gearkasse (ZF4HP20)

hvis nu jeg starter min 407er ved ca 0 grader, hvor den er nede at hente strøm ved 9 volt før den går igang.
Er det så starteren der er ved at defekte (batteriet er nyt og fuldt opladet) jeg synes også at starteren har fået en anden lyd
kan jeg måle noget med et billigt multimeter eller er der evt en funktion i diagbox der kan måle amp forbruget

Lidt data til at starte med.
Jeg har lige skiftet motoren ud på min Peugeot Speedfight 2
Alle kabler, karburator, CDI, svinghjul og stator er fra den gamle
motor.
Det hele virkede da det sad på den gamle motor, dog kunne den kun køre
med tændrør hvor elektroden stikker ud, for elers blev elektroden for fugtig.

Men her efter skift af motoren, levere den kun 2 volt til batteriet (det er død) i tomgang og ca 10 volt
med noget nær klampen i bund,

Der er ingen lys på den, Blinker, For og Baglygt, Tankmåler, mm virker ikke.

Det er ikke altid den vil starte, den gnister kun ved lave rpm på knasten med boremaskinen,
men når den starter så river den asfalt lige til den har kørt ca 10 min

Er det en ny stator og svinghjul vi snakker om?

Og nej, startspæren er skiftet ud med en CDI for nogle år siden

Jeg har et spørgsmål, jeg har lige fået skiftet dyserne på min 407 2.0 hdi (dw10bted4), men efter skiftet køre den kun ca 7 km/l hvorimod før skiftet kørte den 11-12 km/l. ( mange korte ture)
Hvad kan være grunden være til det, jeg ved at der er 2 defekte gløderør og så regenerer den filtret hele tiden ifølge diagbox

Kan man lave en regenerering med diagbox, hvis man kun har 2 aktive gløderør, uden det laver mere skade end gavn