Mikhan er manden du skal have fat i, han er verdensmester i DiagBox
https://peugeotclub.dk/debat/index.php?action=profile;u=9855


Holt

Det afhænger af gearkassen, hvis det er en MC med 6 trin manuel skulle den hedde 9670725780 til venstre side og 9670725580 til højre side.
Hvis det er en 5 trins BE4R gearkasse skulle den hedde 9677561480 til venstre side og 9806699780 til højre side.


Holt

Her gælder det gamle ordsprog "et billede siger mere end 1000 ord" jeg har haft 307 med den gamle 2,0 benzin, og har stadig en 307 med den "nye" 2,0 benzin, og jeg kan ikke genkende de omtalte rør. Jeg er ret sikker på at boltene er almindelige metriske, jeg vil gætte på M4 eller M5 ud fra hukommelse, sådan nogen kan man finde i jem & fix med krydskærv ellers har thansen små pakker med unbraco hoved for 19,95 pr pakke.


Holt

Instruktionsbogen kan jeg hjælpe med, se linket her for neden.
Jeg kunne også udlæse transponderkode og kode nøglen, men der er nok lidt langt.


Holt

Det er netop det jeg er bange for, nemlig at strømmen løber baglæns fra lyset til bremselyset, og dermed også frem til fartpilot styringen så den tror der bliver bremset konstant, alternativt kunne det være et kortsluttet anhængerstik hvis der er en sådan monteret (selv om den jo nok har en selvstændig styreboks)


Holt

Jeg har lavet en del nøgler efterhånden og har fræser og transponderkode udlæser, men det er første gang jeg er stødt på de to chips du nævner. Jeg har lige åbnet nøglehuset fra min egen 307 fra 06, den har en chip der hedder NXP 1058.20 Normalt skiller man mellem ASK og FSK hvor din skal bruge ASK og ID46 chip. jeg har normalt købt billige nøgler på Aliexpress, og her kan man regne med at man ikke finder en nøgle hvor tredje knap virker, derfor kan man lige så godt nøjes med to knaps modellen. På min egen har jeg godt nok valgt tre knapper, men her bruger jeg det originale print og loddet en ekstra knap på printet. I bsi boksen har jeg så valgt at kode knappen til at tænde lyset, man kan også vælge at bruge den til at låse bagklappen op, men som sagt kun på en original nøgle.
Nøglebladet skal være HU83 på din model, og jeg bruger altid dette nøglehus da det er meget mere holdbar end den originale type.
https://www.aliexpress.com/item/1005005901932353.html?spm=a2g0o.productlist.main.25.7c2e4460vAy9eo&algo_pvid=ff7457d1-29ef-4522-b0fe-a22b5e73bd40&algo_exp_id=ff7457d1-29ef-4522-b0fe-a22b5e73bd40-12&pdp_npi=4%40dis%21DKK%21279.12%2193.54%21%21%21289.75%2197.10%21%402101f00117086230183527268ec5f2%2112000034774340622%21sea%21DK%21129582673%21&curPageLogUid=teWW7kkgTNwi&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A


Holt

Kølerventilatoren kører hele tiden hvis der er en motorfejl på sådan en BMW motor, jeg prøvede engang at oliedækslet var faldet af min, der kørte kølerventilatoren konstant og indtil 10 minutter efter bilen var standset fordi den registrerer forhøjet  luftgennemstrømning fra ventildækslet.


Holt