Det er lidt sent at svare, men...

Jeg har også prøvet det:
Hvis du holder én af knapperne inde i 5 sekunder, så vidt jeg husker er det knappen for enden af "stilken", så skifter styring til en alternativ funktion (som ikke kan bruges til noget fornuftigt).

Og den kan kun bringes tilbage til normalen ved at tage strømmen fra.

Peugeot 407 2,2 HDi, 2007:
Jeg overvejer at bruge den sekundære kanal på styringen af mit Webasto oliefyr til at aktivere sædevarmen (i 2 minutter) og el-bagruden (måske 5 minutter), evt. betinget af et vist minimum af spænding på batteriet, så bagruden også er fri for is, når jeg skal køre, og så førersædet ikke er helt koldt.

Men jeg mangler info om, hvor (hvilke relæer) der tændes og slukkes for dem, og om de får fuld 12v spænding, eller en mindre spænding. Jeg har ikke kunnet finde noget om relæerne, hverken navngivning/nummerering, eller hvor jeg skal lede efter dem henne. Jeg er også i tvivl om, om relæerne er placeret før eller efter sikringerne i kredsløbet.

Er der nogen, som ligger inde med viden om og/eller diagrammer over de ting?

Jeg kan selvfølgelig måle, hvad der kommer til elbagruden af spænding, når den er aktiv, og så trække alternativ forsyning helt derom, men mon ikke der er en bedre måde, så man så vidt muligt kan bruge det eksisterende ledningsnet? Det samme gælder formodentlig sædevarmen.

Jeg regner med at styre det via et par ekstra relæer, som så kun kan slå til, hvis der er spænding nok på batteriet, så jeg ikke varmer bilen godt op og derefter ikke kan starte, fordi jeg har drænet batteriet.

Hej, jeg har fået monteret et Webasto fyr i min 407 2.2 HDi. Det varmer fint, og jeg har Thermo Call 4 Advanced, så jeg kan starte det med SMS.

Ventilation virker ikke - når jeg sætter den til ventilation (ved at sende "Summer" til den), får jeg et svar, hvor den bekræfter, at den er sat til sommer. Når jeg så starter den, starter fyret alligevel - jeg kan høre den pumpe diesel, og den bliver varmere, ikke koldere.

Hvis jeg sender en SMS med "Status", svarer den, at ventilation er i gang, og at der er xx minutter tilbage. Men den bliver bare ved med at blive varmere. Og bilen er i forvejen ret varm, når solen er på; sort bil med sort læder er jo ikke noget køleskab...

Ham der har monteret det sendte mig aldrig faktura/garantibevis som lovet, og svarer ikke på henvendelser. Han sagde, det var et Thermo Top Evo 5, der var monteret, men jeg har kigget bag inderskærmen, og kan se, at det er et Thermo Top C. Jeg ved ikke, om det gør en forskel mht. ventilationen - begge modeller skulle kunne starte ventilation, så vidt jeg kan læse mig til.

I inderskærmen er der som sagt monteret et Thermo Top C. Derfra går ledningsnettet op til boksen med motorstyring i motorrummet, hvor der sidder et relæ (standard 12V arbejdsrelæ, 85-86-87-87a-30), og en sikringsboks, hvor 3 par ledninger er samlet, tynd rød til tynd rød-sort med 1A sikring, tyk rød fra Thermo Top C til tyk rød-gul fra batteri+ med 20A sikring, tyk rød-hvid fra relæ til tyk rød-hvid fra batteri+ med 25A sikring. Der er en tynd gul ledning med en connector, som ikke er forbundet til noget, og en tynd blå ledning, som er klippet af.

Jeg er ok med at betale, hvis der skal repareres noget, men jeg har ringet til en forhandler, og han var helt blank og vidste slet ikke, hvad der kunne være galt med den.

Så er der nogen her, der har et bud på, hvad der kan være problemet?

Ved godt dette er en halvgammel tråd, men ligger nogen inde med diagram over de 3 stikforbindelser for sædevarme-modulet under sædet?

Jeg forsøger at koble modul og regulérbare knapper fra min 407s gamle sæder, til sædevarmen i min kones 206+, hvor sædevarmen kun er on/off og fælles for begge sæder.

Dvs. jeg får altid ristet r...., fordi min kone har det tændt hele tiden.

Jeg har regnet ud, at ud af de 3 forbindelser (hvid, grøn/gul, orange) er hvid + til lys i knappen, grøn/gul er stel - så kommer der lys. Jeg antager så, at Orange er plus til varmen.

Forsyning til sædevarme i 206+'eren er kun grøn/gul og orange (men der er heller ikke nogen knap i sæderne, som skal kunne lyse).

Stikket til varme i ryggen er kun 2 forbindelser, så dér kan man vel ikke gøre det forkert.
Stikket til sædet er 4 forbindelser, og jeg har en teori om, at de 2 midterste er en sensor/kontakt, som "mærker" om der sidder nogen i sædet - til brug ved både sædevarme og sele-alarmen? Jeg ved ikke, om konens bil overhovedet har den sensor - jeg mener ikke, den brokker sig over andet end førerens sele. Min kan bringes til at brokke sig over passagér-selen ved at presse en hånd ned i passagersædet, så der er helt sikkert en sensor dér.

/Klaus