Superpjok, det passer så ikke helt, fik genkode startspærre chip'en på en 206 uden problemer og ECU godkendte nøgen, den forkerte og den gammel. Så på nogle PSA biler uden BSI kan man godt.

P02XX - Fuel and Air Metering
P0215   Engine Shutoff Solenoid Malfunction (EDC15C2-Supply relay)

Nu har jeg prøvet AKUT brændstofmangel i min 406 2.0 benzin, hvor den ikke lukker omgående ned men går meget hurtig ned i motorydelse og slukke. Så 2.0 lukke ikke ned med det samme, vis den mangler benzin. Så det er prøve i 2 omgange, den ene tilstoppet filter og den anden, da den nye filter faldt af fordi, jeg ikke har kikket den rigtig i.


Efter hvad jeg har prøvet, slukker ECU kun motoren ned med det samme, vis en eller flere føler og stik til føler er defekt, f.eks knastaksel positionssensor, MAF sensor eller en defekt tomgangsmotor.

Har prøvet at motoren bare slukke, når man slipper gaspedalen, efter den har haft mange omdrejninger. I mit tilfælde var den tomgangsmotoren der var stået af, kunne f.eks ikke starte motoren med det samme, når motoren slukke selv, fordi tomgangsmotoren meget lidt og i flere omgang prøve at komme tilbage til starte position

Alle hjul står til at køre 2 km/t.
Ved ikke hvornår bremsevæsken er udskiftet.

Hej der ude.

Nu er det først gang jeg har oplivet en bil, som ikke kan bremse, selv om pedalen er normal, det vil sige at jeg kan ikke bremse, før jeg har pumpe pedalen 1-2 gang men pedalen er hård når man pumper, før jeg starte og igen normal ved kørsel, uden der er problemer med bremserne.

Vil nu sige at der er luft i systemet men ved med de andre biler, så vil pedalen være meget blød, men her er den som den nu altid er.

Men vis jeg stå på bremsen, virke kun den ene system "venstre side, før begge system igen kommer til at virke.

Synes det er underligt eller er det bare mig?

For mig lyder det til at være samme fejl, når den hugger i tomgang men det kan jo også være din tomgangsregulator.

Prøv at rygge lidt i stikket til MAP sensor, da forbindelsen kan være løs i MAP'en, som så forstyr tomgang

For mig lyder det som en fejl, som jeg har prøvet før. Den fejl var godt nok i en 406 men lyder meget ens.

Har du prøvet at tjekke din MAP sensor? Når den er ved at gå i stykker, kommer der ikke nogen fejl, før den stå helt af.
Nogle gange kommer fejlen i lave omdrejninger, det kan afhjælpes med kun at trykke meget lidt på pedalen, en til den kommer over 2500-3000 omdrejninger. Samme fejl kommer også lige før MAP sensoren stå af, ved 4500-5000 omdrejninger.

Prøv om du kan give meget lidt gas under acceleration, når den hugger, vis den holde op med at hugge, så er det MAP sensor som er defekt

Hej.

Som jeg kan læse det, P0299   Turbo pressure regulator.
SID 803/EDC16C3. Turbo pressure regulation. Turbo pressure measured too low. Pressure range incorrect.

Ved ikke om du har en styring som hedder SID 803 eller EDC16C3.
Måske vakuum slangen som er utæt eller en defekt turbo?

Mvh

Nu kan der desværre være 4 ting galt med speedometer, den første er en sort box, som oversætte signalet fra sensoren til speedometeret, som typisk kan bliv defekt. Den anden er nålen kan sidde fast i speedometer huset. Det tredje er en løs forbindelse i ledningerne. Det fjerde kan være sensoren.

Har prøvet hvor nålen kan køre frit frem og tilbage, når det er kold men når speedometeret huset bliv varm kan den sidde fast, mellem 40 og 100 km/t, så er det fordi nålen sidde for tæt på husets væg.

Eller vis man køre og den uden grund holde op med at vise hvor hurtigt du køre og kommer tilbage igen efter noget tid, er det den sorte box som skal udskiftes.

Vis du køre over bump eller huller i vejen og den stopper, eller starte, så er det en løs forbindelse.

Har fået oplyst at sensoren kan bliv defekt men de sker ikke så tit, har jeg hørt.


Det med airbag, kan kun været det stik som er unde sædet, blinker airbag lampen eller lyser den bare?

Om BSI boxen, prøve at tjekke de stik under gulvtæppet, de kan desvære få vand eller en løs forbindelse.

Radion kan være et defekt kable fra antennen eller en løs forbindelse fra motoren til stel, som kan måles med en volt meter.