Opfølgning - nye spørgsmål
Hjælp
Er der nogen, der kan hjælpe med oplysninger om spænding på de 2 kontrolledninger på generatoren? - når motoren er slukket (med spænding på) og når motoren kører (og generatoren forhåbentlig lader)
Ide om at lave min egen kontrollampe (hvis dioden er sprunget i amaturet), så man kan følge med i de genvordinger systemet giver.
Er taknemmelig for alle informationer
VH Leif

Jeg vil gerne sælge en STOR og PROFESSIONEL VÆRKSTEDSHÅNDBOG til PEUGEOT 505, udgivet af Peugeot.

A4-format fordelt i 2 solide mapper med 4 ringe og opdelt i emner.

De fleste ark har tryk på begge sider, så der er flere hundrede sider med mange billeder og meget tekst og mange data.

Der er blandt andet indgående beskrivelser af både benzinmotorerne (både karburator- og indsprøjtningsmotorerne) og dieselmotorerne.

Der er også udførlige beskrivelser af fx bremser, undervogn, elektriske installationer, smøring, gearkasser osv osv.

Jeg er ikke Peugeot-ekspert, men jeg tror, at denne værkstedshåndbog må være GULD værd, hvis man skal vedligeholde sin Peugeot 505.

Teksten er på engelsk - bortset fra et mindre tillæg om sprøjtning med rustbeskyttelse, der har dansk tekst.

I rigtig god stand - der er vist ikke en eneste olieplet noget sted.

PRIS kr. 475

Den er også til salg MED BILLEDER på DBA:  https://www.dba.dk/vaerkstedshaandbog-peugeot-505/id-1111935301/

Kan afhentes i 3460 Birkerød eller sendes for købers regning.

Jeg træffes bedst pr. mail på johan@schwarz-nielsen.dk

Goddag
Roder med mit barnebarns Peugeot 307 1.6 2005 benzin.
Startede med at den ikke opladede batteriet. Skiftede generator. Al var tilsyneladende ok, men kun kort tid, så var det galt igen. Fandt ud at styringen til generatoren svigtede. Ved at sluttede den ene af de 2 ledninger, der styrer generatoren til plus, ladede generatoren fint (set i en video på YouTube).
Opdagede samtidig at lampen i instrumentbordet ikke lyste, så man ikke kunne se, om den ladede (målte i stedet med tangamperemeter). Prøvede at tage instrumentet ud, men opdagede desværre at der ikke var pærer i den, men dioder, som ikke var tilgængelige, så jeg ved ikke om de virker.
Nu er jeg temmelig ideløs for at søge videre - så nu beder Farfar om råd

Vinduesviskeren i højre side er stoppet med at virke og den i venstre køre kun ca. 10 cm frem og tilbage ude ved vinduesrammen.
Jeg tænker det er motoren der er defekt i højre side og har demonteret den, har søgt alle steder efter en ny.
Søger lidt hjælp om hvad jeg gør - huggeren siger det er en efterspurgt varer.
Peugeot 508 2,0 hdi årg. 2011 400t km.

Jeg mener, at omtalte bolte er M6, men køb dem hos Peugeot. De originale bolte ruster ikke og sætter sig ikke fast i aluminiummet som "almindelige bolte fra reolen" kan finde på.

Inden du begynder at udskifte din katalysator, så få fejlsøgt på bilen. I øvrigt er det absolut ikke bare lige, at udskifte katalysatoren på sådan en bil, så spar penge og tid ved at få fejlsøgt korrekt. Man skal sjældent rette sig efter fejlmeddelelser i bilens display - det er typiske blot symptomer, ikke årsagen.

Det kunne jo være en reguleringssonde (lambda-sonde før kat.) der sender forkerte signaler, hvorved den pøser benzin ind - eller diagnosticeringssonden (lambdasonden efter kat.) der melder forkerte signaler til motorstyringen.... måske defekte benzindyser, defekte tændrør osv.

Din bil, det er helt op til dig hvordan vil gribe udfordringen op, herunder om du vil købe dig til kvalificeret hjælp