Der er vel ikke sat en forkert pære i en af baglygterne, jeg tænker en enpolet hvor der skulle sidde en topolet så baglyset forsyner bremselyset.


Holt

Glemte og skrive at bremselys kontakt er tjekket. Bremselys lyser konstant om jeg piller den helt fra eller sætter en ny til lyser den stadig.

Hej gutter

Håber nogen kan være til hjælp

Jeg har købt en Peugeot 3008 fra 2010 1.6 hdi 109 hk

Da jeg købte den fandt jeg ud af at bagklap kun kunne åbnes når der var lys tændt hvilket ikke gav mening.
Når jeg åbner døren i førerside og bagdør venstre så tænder lyser ikke eller reagere ikke. Samt kan jeg ikke låse op for bilen inde.

Jeg gik derfor igang med at skille ad omkring bsi boks og til min store overraskelse var der lavet noget med nogle ledninger hvor to ledninger gik op til en form af en gl. Dags kontakt hella hvor den var fast monteret og en fjeder for neden som var sat på beslaget ved bremse pedal.

Inden jeg gik i gang virkede fartpilot og der var ikke konstant bremselys

Jeg valgte og fjerne de ledninger i håb om at det hele ville virke både bagklap og åbne og dørene

Men desværre er der konstant bremselys på så snart jeg drejer nøglen bagklap kan slet ikke åbne og fartpilot virker ikke

Jeg har sat ledningerne sammen i korrekt farve og rækkefølge efterfølgende forsøgt resette bsi boks og tage strøm fra.

Nogen gange kan min diagbox fange bsi hvor jeg kan læse fejlkoder og ændre i konfigurationen hvor de forskellige valg kommer frem

Andre gange kommer der kun to muligheder den ene skriver version 04ab og den anden skriver bsi type også står der ændret.


Er der en venlig sjæl som kan fortælle mig at bsi har en fejl og man derfor har lavet den "fuske" løsning? Og at nu fejlene den har med bremse lys bagklap fartpilot osv ikke virker selvom ledningerne er sat korrekt på at bsi boks måske har en fejl?


Er der en Peugeot mekaniker til stede mangler akut hjælp er ellers glad for bilen og dens høje indstigning

Håber nogen kan hjælpe

Kan denne bil have interesse som restaureringsobjekt?
Det er svogeren som er klar til at smide den ud, men jeg tænkte om der eventuelt er nogen som havde energi til at redde den.
Den kan køre, men har et olietryksproblem, og derfor er der også underlige lyde fra topstykket.
Lakken er også træt, men Pinninfarina mærket på siden er intakt.

Jeg har lavet en del nøgler efterhånden og har fræser og transponderkode udlæser, men det er første gang jeg er stødt på de to chips du nævner. Jeg har lige åbnet nøglehuset fra min egen 307 fra 06, den har en chip der hedder NXP 1058.20 Normalt skiller man mellem ASK og FSK hvor din skal bruge ASK og ID46 chip. jeg har normalt købt billige nøgler på Aliexpress, og her kan man regne med at man ikke finder en nøgle hvor tredje knap virker, derfor kan man lige så godt nøjes med to knaps modellen. På min egen har jeg godt nok valgt tre knapper, men her bruger jeg det originale print og loddet en ekstra knap på printet. I bsi boksen har jeg så valgt at kode knappen til at tænde lyset, man kan også vælge at bruge den til at låse bagklappen op, men som sagt kun på en original nøgle.
Nøglebladet skal være HU83 på din model, og jeg bruger altid dette nøglehus da det er meget mere holdbar end den originale type.
https://www.aliexpress.com/item/1005005901932353.html?spm=a2g0o.productlist.main.25.7c2e4460vAy9eo&algo_pvid=ff7457d1-29ef-4522-b0fe-a22b5e73bd40&algo_exp_id=ff7457d1-29ef-4522-b0fe-a22b5e73bd40-12&pdp_npi=4%40dis%21DKK%21279.12%2193.54%21%21%21289.75%2197.10%21%402101f00117086230183527268ec5f2%2112000034774340622%21sea%21DK%21129582673%21&curPageLogUid=teWW7kkgTNwi&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A


Holt