Motor-, Adblue- og Servicelampe lyser orange

[mahdi0908]

Hej Peugeot Club Danmark

Jeg var på motorvejen i dag med min 208'er (1.6 BlueHDI), hvor jeg under min kørsel pludselig fik 2 beskeder på skærmen. Den ene besked skrev "Engine Fault: Have the vehicle repaired" og den anden skrev "Emissions Fault". Herudover var Motor-, Adblue- og Servicelampen også begyndt at lyse orange(stilstående, uden blink). Jeg kørte derfor af motorvejen og parkerede. Da jeg holdte stille kunne jeg se at røgen fra udstødningen var meget hvid, og med en med stærk lugt (mindede lidt om noget kemisk man lavede i fysik&kemi). Jeg slukkede derfor bilen og kunne se at udstødningen var helt hvid inden i. Jeg har ikke den store forstand på biler, så fik min ven til at tilslutte den til en computer, hvor der blev vist følgende fejlkoder og beskrivelser:

- P16EA_00: Afgiftning af deNOx system Overdrene emissioner af ammoniak, Intermittent
- P20EE_00: DeNOx system, emissionsstyring ikke effektiv, Intermittent
- P208E_00: DeNOx systemkredsløb, Registrering af blokade, Intermittent
- P20F6_00: DeNOx systemkredsløb, Lækageregistrering, Intermittent

Nogen der har oplevet lignende og kan fortælle hvad der kan være problemet? Jeg har som nævnt ikke den store viden inden for biler, så håber i kan være behjælpelige.

Mvh.
Mahdi

[Dbrowa]

Jeg har oplevet præcis det samme, fandt du ud af hvad problemet var ?

[DisKO]

Hej,

Det hvide "stof" du kan se i udstødningen er krystalliseret UREA.

Det du beskriver, kunne meget vel tyde på en fejlbehæftet Adblue injektor, som tilføjer alt for meget Adblue.

[AXE1]

Den skal nok bare have en ny tank som alle de andre, og/eller dysen. Få fejlfundet på den, så du er sikker

[Richo]

Hej Mahdi
Fandt du ud af hvad fejlen var på p20f6
Mvh Richo

[MBS]

Hej

Jeg har også haft fejlen p20E8

Det kostede en ny addblue tank.

Jeg havde en formodning om at det var tryktransmitteren i adblue tanken, der ikke registrerede tryk når adbluepumpen kørte.

Jeg havde tanken skildt ad og pumpen ude og testede den med 12 volt, den pumpede fint. A
Jeg kontrollerede også injektionsdysen og den lukkede tæt, har virket fint siden 50k km.

Der er også en magnetventil i tanken, den testede jeg også med succes.

Hvis bare man kunne skifte tryktransmitteren så tænker jeg, at mange kunne undgå en ny tank.

Der bør være nogen der kan knække koden med skalering og signalstørrelse på en sådan sensor,  og så få 3d printet et nyt hus til en strain gauge membran.

Hilsen
Martin

[Boss]

Hej
Min peugeot er 1,6 Blue HDI , 120 HK 2015/130.000 km

jeg har i dag fået skiftet min NOX sensor (pris 7000,- kr) hos aut. Peugeotforhandler.

jeg fik fejlmelding Urea/motor/ emission fault, så jeg troede at det var Urea tank/dyse.

Deres fejlsøgning viste at NOX sensor skulle skiftes og programmeres....

Er der nogen der ved om der er en TSB fra Peugeot/Citroën på denne fejl. WWW antyder at nogle forhandler skifter NOX Sensor pr. kulance fordi der er tale om "noget med miljø....."

På forhånd tak for hjælpen

[Jesperdegn308]

7000 for en NOx sensor ?

Min mekaniker sagde 3500 hvis det skulle blive aktuelt