Hej Silverfox.
Jeg er i den tro at selve filtrene er rimelig ens.... Er det ikke BSI boksen der bestemmer hvornår der skal regeneres udfra kørselsmønster og målt differencetryk. Det er forskellen på de fabriksmonterede jeg er interesseret i. Min tanke er at man vil kunne forbedre og forlænge levetiden på et filter ved selv at hælde additiv i når man tanker manuelt. Som jeg har forstået det så sænker additivet den temperatur partiklerne afbrændes ved, dette kunne føre til færre regenereringer og spare brændstof.
Jeg kender en som i 80erne,om vinteren, gav sin dieselbil lidt 2-takt olie ved hver tankning. Det gjorde han for at kompensere for den petroleum der er tilsat diesel om vinteren, han mente at petroleum gør at dieselen smører mindre. Sådan kan man nok ikke gøre i dag for det kan partikkelfilteret nok ikke li.
Kan man forestille sig at olieselskaberne selv begynder at hælde additiv i?