407 2,0 hdi hoppe kørsel

[mattsson]

Yes nu kom der en fejl i displayet med et symbol af patikelfilter tilstoppet.
Efter en tur m. 3-3500 omr. 30-40 km.Er gyngestolefekten væk og fuldtrækkraft.
Motorlampen lyser nu  og fejl noget, vist forurenings default meldes.

Keld, den tester må jeg da Google og få købt hvis jeg kan:-)
De værksteder som har en alm. Tester kan kun give en lang række tal som kan betyde det og det og måske også det, altså meget misvisende efter min mening.

[SKP]

har akkkurat det samme problem, tror muligvis også det er mit partikkelfilter, bilen har kørt 182.000 og peugeot standard er vidst udskift af partikkelfilter ved 180.000 og som du selv siger så er det ikke regenerering, det mærkes på en helt anden måde, det er ved konstant kørsel, tænkte måske også det kunne være svinghjul hvis det skal drejes af hvis der er en uballance. det er vidst hændt, mon ikke der er nogen mekanikere herinde som arbejder hos peugeot  der kan bekræfte det ?

mvh skp

[Goldwing]

Filteret kan brændes af med testeren det har været beskrevet før,
min har nu gået 198000 km. ja den får den der gyngende kørsel et par gange om måneden

[Goldwing]

Her er hvordan filteret renses.
HASTER : Overhold altid de anviste forskrifter med hensyn til sikkerhed og renlighed  .
VIGTIGT : Vent mindst en time, før der foretages indgreb på udstødningssystemet .
1. Anbefalet værktøj
Diagnose-værktøj .
2. Forceret regenerering af partikelfilteret
HASTER : De anvisninger vedr. sikkerhed og renlighed, der gælder specifikt for højtryksdieselmotorer (HDI), skal overholdes  .
HASTER : Hvis det anbefalede udstyr ikke er til rådighed, foretages den forcerede regenerering af partikelfilteret udenfor værkstedet på et betonunderlag og langt væk fra antændelige materialer . Arbejdsområdet sikres . Det sikres, at der ikke er nogen personer bag bilen under den forcerede regenerering .
Forceret regenerering af partikelfilteret :
Kontroller at der ikke er spraydåser eller antændelige produkter i bagagerummet
Anvend handsker, der kan modstå høje temperaturer
Tilslut bilen til en godkendt gassuger til denne type indgreb
Arbejdsområdet sikres
Det sikres, at der ikke er nogen personer bag bilen under den forcerede regenerering
VIGTIGT : Kontroller at brændstofniveauet i tanken er tilstrækkeligt   (mindst 20 liter) .
VIGTIGT : Kontroller væskeniveauerne : Motorolie ; Kølevæske .
VIGTIGT : Kontroller : Turboslangernes tilspænding ( Risiko for frakobling ) .
Start motoren og lad den varme op   (mindst 65 °C) .
Diagnoseværktøjet kobles til bilens centralstik .
Foretag endnu en fejludlæsning ( Motorstyringscomputer ) .
Foretag sletning af fejl .
Start regenereringsproceduren ; Med diagnoseværktøjet .
Automatisk afvikling af partikelfilterets regenereringsprocedure :
Autokontrol af motorcomputer
Første fase for forceret regenerering : I tomgang ( Ca. 1 mm )
Anden fase for forceret regenerering : Motoromdrejningshastighed på 4000 omdr/min ( Ca. 7 minutter )
Tredje fase for forceret regenerering : I tomgang ( Ca. 3 minutter )
NB : Lad motoren køre i tomgang for at køle af .
Stands motoren .

[mattsson]

Hertil morgen slukkede den sidste fejl, så en tur med 3-3500 omr. 30-40km var altså løsningen på gyngestolproblemet. Bilen køre nu igen som ny og med det samme partikelfilter og 233000 km på tælleren.
Tak for alle indlæg.
Mattsson:D

[Goldwing]

Ja os 407 køre kar mange glæder