Skift af lejer i 207 gearkasse

[tbirkmose]

Min Peugeot 207 fra 2008 er i øjeblikket på værksted, og ved skift af kobling har de nu fundet frem til at gearkassen har defekte lejer. Værksted siger at man ikke kan skifte lejer, men at de kan sætte en brugt gearkasse i.

Mit spørgsmål er nu, kan det være rigtigt at man ikke kan udskifte defekte lejer??

Kan det være fordi det bare ikke kan betale sig? Er det evt meget dyrt at skifte lejer?

Håber nogle af jer kan være behjælpelige.

/Torben

[Ole S]

Hej
Det kan sikkert ikke betale sig at åbne kassen, hvis man skal betale +500 kr pr time og moms oveni. Skal de så bruge 2-3 timer + reservedele, så er det sikkert billigere at smide en anden i. Det er mit bud.

[Holt]

Der findes en del forskellige gearkasser i en 207, alt efter motorstørrelse og brændstof, og sikkert også hvad der lige var på hylden den dag de samlede den.
Du bliver nødt til at ryste op med lidt flere oplysninger, stelnummer eller nummerplade, så kan vi slå op nøjagtig hvilken gearkasse der sidder på din bil.
Jeg ved gearkassen på en 1.4 HDI har en svaghed med lejerne, og her er det noget mere sikker at købe et nyt lejesæt med alt hvad du skal bruge til under 1000 kr. i stedet for en brugt, der måske er ved at fejle det samme som din gamle.

http://www.ebay.co.uk/itm/Peugeot-207-1-4-HDi-5-speed-MA-gearbox-genuine-bearing-oil-seal-rebuild-kit-/191341943167?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c8cde597f


Holt

[tbirkmose]

Hej Holt,

Du kan slå den op på AH86322.

I forhold til tiden de skal bruge på at åbne gearkassen, så skal de vel åbne den alligevel når de skifter koblingen - det er jo også i denne proces de har opdaget at lejerne er defekte (så det er vel ikke det der koster)?

/Torben

Holt skrev:
Der findes en del forskellige gearkasser i en 207, alt efter motorstørrelse og brændstof, og sikkert også hvad der lige var på hylden den dag de samlede den.
Du bliver nødt til at ryste op med lidt flere oplysninger, stelnummer eller nummerplade, så kan vi slå op nøjagtig hvilken gearkasse der sidder på din bil.
Jeg ved gearkassen på en 1.4 HDI har en svaghed med lejerne, og her er det noget mere sikker at købe et nyt lejesæt med alt hvad du skal bruge til under 1000 kr. i stedet for en brugt, der måske er ved at fejle det samme som din gamle.

http://www.ebay.co.uk/itm/Peugeot-207-1-4-HDi-5-speed-MA-gearbox-genuine-bearing-oil-seal-rebuild-kit-/191341943167?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c8cde597f


Holt

[Ole S]

Hej
Nu kender jeg ikke din model, men normalvis skal man ikke åbne kassen for at skifte kobling, da denne sidder imellem motor og gearkasse, gearkasse skrues af motor og her sidder koblingen.

[tbirkmose]

Jeg er ikke særlig teknisk, men hvordan ved de så at lejerne er defekte?

Ole S skrev:
Hej
Nu kender jeg ikke din model, men normalvis skal man ikke åbne kassen for at skifte kobling, da denne sidder imellem motor og gearkasse, gearkasse skrues af motor og her sidder koblingen.

[Ole S]

Hej
Ja det skal jeg ikke kunne sige, måske de har haft fat i højgearsakslen, og kunne konstatere lidt slør. eller måske den sveder lidt olie ud ved en pakdåse.

[Holt]

Det er korrekt man ikke adskiller gearkasse for at skifte kobling, din bil har den berygtede MA gearkasse som er kendt for at få dårlige lejer, derfor er det også bedre at få skiftet lejerne i din egen i stedet for at købe en brugt med stor chance for samme fejl inden for kort tid. En ny gearkasse koster 32.000 hos Peugeot, de tilbyder også en fabriksrenoveret til 17.000, så der er virkelig mange penge at spare hvis man kender en der kan renovere sin egen med stumper for under en tusse. På grund af at man ved denne gearkasse har problemer er der flere autoophuggere der konsekvent skifter lejerne i gearkasserne inden de sælger dem, men det gør de jo nok heller ikke gratis, men jeg vil tro at prisniveauet ligger langt under Peugeot.
Denne gearkasse er så til gengæld noget af det nemmeste selv at lave, da der kun sidder alm. kuglelejer, og mig bekendt ingenting der skal justeres ind ved montage.


Holt