Fesen varme 406 1.8

[Guppy]

Min kære 406 med såkaldt automatisk klima, må jeg sige varmer komplet elendigt her når det er koldt. Hue og vanter de første ca. 60 KM. Selv om temp står på max 30 grsder. Der er rigeligt kølevædske på. Men ved sq ik' li'e hvordan jeg skal gribe det an og hvad der styrer det, og håber derfor på svar/erfaringer fra andre. Den har altid varmet elendigt, prøvede vist med et indlæg sidste vinter uden held. Fik køle middel på for 3 år siden og om sommeren virker kølefunktionen stadig perfekt. Den gamle jeg havde uden aut klima, kunne man sidde i underhylere efter 5km kørsel, så det må da kunne lade sig gøre at hæve temperaturen bare lidt på det her automatiske L*** B)

Alle forslag, hvor tåbelige de så måtte lyde, modtages med tak og kyshånd
(Måske jeg stadig kan nå at redde ægteskabet B) ) Efter sædevarmen gik er hun godt nok blevet noget muggen når talen falder på 406'eren.

MVH F

[Holt]

Har du prøvet at skylle varmeapparatet igennem med en haveslange, så vandet bliver presset direkte gennem det. Ellers er der kun udluftning og måske en anden vandpumpe.
Det kan selvfølgelig også være spjældet der ikke kører ordentlig, jeg har engang måtte løsne servomotoren lidt på min, fordi det kilede fast så den ikke kunne bevæge sig.


Holt

[pug407aut]

hvor lang tid er motoren om at nå driftvarm/80 grader

[406st]

Til sammenligning:
Vores med samme motor har en driftstemperatur på 90 grader jvf. nålen (som godt nok er lidt upræcis ifht pp2000-målingerne.
Den er driftsvarm efter små ca 8 min kørsel.
Med PP2000 kan man se om termostaten åbner mm.

VH

[Guppy]

Den bliver driftsvarm efter, ja ca 8 min, pilen lodret på 90 grader. Udluftede den sidste vinter uden nogen forbedring. Kan godt huske vi skyllede varmeapparater på gamle opel biler i sin tid. Men skulle det være nødvendigt når der vel er flow i radiatoren hele tiden ? Der er jo ingen hane der åbner og lukker for vand ? Og så gider jeg ikke rigtigt plaske med vand på den her årstid
Så er der spjældet tilbage, og det kunne jo godt være det - Har læst om det spjæld og lukke mekanismen, men ikke selv haft æren af at rode med det. Hvis en sidder med et tip eller et link  om hvordan jeg nemmest kommer til at se om det åbner, vil jeg meget gerne ha' det. Al min roden med bil foregår i det fri lige nu, så det er sq koldt at sidde og skrue i flere timer. Det jeg  kan finde på YT er vist et andet spjæld - det jeg kan se under pollen filtret - men det kører fint (Står altid åbent - bruger ikke recirkulation, det dugger)

[superpjok]

Her er en beskrivelse af hvad der kan.... og hvordan ;-)
Til høflig selvoversættelse...


as you look at the heater housing.

top left is there air resurculating flap actuator

halfway up on the right side of the heater is the mixer actuator.

if the resurc one is in the closed postion you won't get any blown air from outside .

if the mixer is gone you will get either hot or cold air depending on where it went u/s.

these actuators are the same in appearence half metal clamped around half black plastic can't miss them

mvh

[Guppy]

Så er det med at finde "The heater housing" Er det noget med handskerummet ud og så grave sig frem? Kan se noget af det på YT men det forvirrer mig lidt at de (Englænderne) jo absolut skal ha' rattet og andet ragelse siddende i samme side - Så  en adskillelse ligner ikke min. Men det ender jo nok med at jeg må væk fra PC'en og ud i kulden, selv om det piner mig

[406st]

Hvis du sender mig din mailadresse i en PM har jeg en lille hjælp til dig.

VH

[Guppy]

406st skrev:
Hvis du sender mig din mailadresse i en PM har jeg en lille hjælp til dig.

VH

Sendt

[Ole S]

Har du ikke mulighed for at mærke på slangerne til og fra varmeapparat.

[Guppy]

Ole S skrev:
Har du ikke mulighed for at mærke på slangerne til og fra varmeapparat.

Jo - Og de er godt varme - Men har jeg ikke ret i at der er flow gennem radiatoren hele tiden -altså ingen hane der åbner og lukker for det varme vamd- og valget ml. varmt og koldt kun styres af et spjæld ?. De giver i hvert fald mig en vis logik, da slangerne er ca. lige varme - så den kommer ikke af med noget inde i bilen. Hvis det var lavet på den gammeldags måde ville der jo nok være en væsentlig forskel på slangernes temperatur.

[Guppy]

Og tak til Claus for Haynes - Der var dog ikke så meget jeg blev klogere på, da jeg er mere til billeder end tekst. Men så vidt jeg kunne se var lige det med spjældende slet ikke dækket i Haynes

[Guppy]

Og hvorfor får man ikke mail når der er nyt på et indlæg man følger?? - Bruger Firefox og ved at dette forum vist helst vil man anvender explorer - specielt når man ændrer i sin profil

[mikhan]

Guppy skrev:
Og hvorfor får man ikke mail når der er nyt på et indlæg man følger?? - Bruger Firefox og ved at dette forum vist helst vil man anvender explorer - specielt når man ændrer i sin profil

MÅSKE

[Ole S]

Guppy skrev:

Ole S skrev:
Har du ikke mulighed for at mærke på slangerne til og fra varmeapparat.

Jo - Og de er godt varme - Men har jeg ikke ret i at der er flow gennem radiatoren hele tiden -altså ingen hane der åbner og lukker for det varme vamd- og valget ml. varmt og koldt kun styres af et spjæld ?. De giver i hvert fald mig en vis logik, da slangerne er ca. lige varme - så den kommer ikke af med noget inde i bilen. Hvis det var lavet på den gammeldags måde ville der jo nok være en væsentlig forskel på slangernes temperatur.

hvis slangerne er ca lige varme, ser jeg kun to muligheder. varmeapparatet er stoppet til med snask, eller spjældet åbner ikke.