Hej super forum,
Jeg er ellers bare glad for min bil, men noget er kommet på tværs...
For en uge siden meldte den om manglende AdBlue/urea til trods for, at tanken kun manglede 2 liter i at være helt fuld.
Samtidig meddelte bilen mig, at jeg skulle påfylde inden 2400 km kørsel, eller ville yderligere starter blive forhindret. Ellers ingen andre fejlmeldinger, og motorstyringslampen har heller ikke lyst, endnu da...
Bestilte så straks tid til at komme ind på værkstedet 2 dage senere, men så forsvandt fejlen igen, og værkstedet og jeg blev enige om at annullere den aftalte tid - og ja, se tiden an.
Efter yderligere ca. 800 km kørsel hen over weekenden og mandagen, dukkede fejlen så op igen i mandags om eftermiddagen. Den blev ved med at være der de næste ca. 300 km, men fosvandt så igen da jeg startede bilen igen her i dag. Jeg har i mellemtiden igen bestilt tid på værkstedet, og håber jo nærmest på, ar fejlen kommer igen, så værkstedet får noget konkret at forholde sig til...:-)
Tanken har aldrig været under halvt fuld af urea, og den har på intet tidspunkt manglet over 2 liter i at være helt fuld i den periode, hvor denne niveau-fejl har spøgt.
Har godt læst, at andre har fået skiftet urea-tanken inkl. den integrerede pumpe når lignende fejlmønstrer har været på spil.
Hører gerne fra de af jer der ved om der findes en egentlig niveaumåler/-sensor/-kontakt i tanken som kunne være årsagen til at niveau-fejlen kommer og går....eller om systemet bare registrerer at der er trykændringer ved pumpen, når niveauet er lavt i tanken, eller noget helt tredje...
Hører også gerne fra de af jer der måtte vide om det blot er pumpen der er ved at give op, og at dette fejlmønster er normalt lige inden pumpen står helt af.
Det skal bemærkes, at bilen for ca. halvandet år siden har været kaldt ind til en kampagne, hvor man inspicerede/rettede noget med ledningsnettet til urea-tanken. Desuden fik den skiftet katalysator i forbindelse med et planlagt service, det var også på en kampagne.
Håber at høre fra jer - på forhånd tak.
