Peugeot Club Danmark
Teknik => Interiør => Emne startet af: lassehjort efter 30. December 2014, 19:27
-
Fik nogle dejlige stp støjdæmpningsplader til jul.
de ville gøre sig godt i dørene på min 307, så tog beklædningen af i fordøren, og fandt så ud at der sådan set allerede var limet "tykt" filt rundt i døren.
Har læst mig til man altid starter med at dæmpe i dørene. Derefter bagerum og bagklap etc.
Mit spørgsmål er så: Kan det betale sig at springe dørene ovre og give bagagerum og bagklappen en omgang i stedet. Da dørene enlig allerede er "dæmpet" til en vis grad. eller skal jeg fjerne det ellers så flotte filt i mine øjne og komme i gang? :D
Kunne godt tænke mig at høre om der var nogle med erfaringer inden for hvad der virker bedst i en 307?
Vh. Lasse
-
Der er da ikke støj i en 307 , hvis der er det er det noget andet der gør det hvad med dæk og hjulstøj ? det kan du ikke dæmpe med støjplader
-
Hej
Jeg synes den største kilde til støj i min er motoren, den kører med forholdsvis mange omd. selv i 5 gear, men det er der jo nok ikke noget at gøre ved.
Motorhjelmen er jo beklædt med filt, måske kunne man tage det af og montere noget andet indenunder i "felterne", og så smide filten på igen. Aner ikke om det vil hjælpe noget.
-
KHJ skrev:
Der er da ikke støj i en 307 , hvis der er det er det noget andet der gør det hvad med dæk og hjulstøj ? det kan du ikke dæmpe med støjplader
Nej der er ikke særlig meget støj i en 307 enlig. Men hvorfor nøjes med at flyve til månen når man har brændstof nok til Saturn. :D
Med "støj" mener jeg den resonans der opstår i hulrum på f.eks dørene.
-
Ole S skrev:
Hej
Jeg synes den største kilde til støj i min er motoren, den kører med forholdsvis mange omd. selv i 5 gear, men det er der jo nok ikke noget at gøre ved.
Motorhjelmen er jo beklædt med filt, måske kunne man tage det af og montere noget andet indenunder i "felterne", og så smide filten på igen. Aner ikke om det vil hjælpe noget.
Ole, Det modtaget!
Skal lige prøve at have filten helt af og se. Evt også se hvor varmeresistent det materiale jeg har er.
-
Hej Lasse
Jeg er meget interesseret i en update, hvis du forsøger dig udi den dæmpning af kølerhjelmen.
-
Bare husk at chekke om klappens gasdæmpere kan klare vægten fra den nye støjdæmpning, da det tit er meget tungt. Bare læg det på et stykke stof, og fordel det på klappen og prøv. Jeg lærte det på den sure måde desværre :) Men den bil er solgt
-
Hej Guppy
Der er sgi ingen dæmpere på fronthjelmen på min gamle slæde,;) men ja ellers er jeg enig, hvis det er bagklappen der skal der dæmpes.
-
Okay - Nå men begge mine 406'ere, 2001-2003, har og har haft dem på forklappen, så troede faktisk det var standard på pugger :) Men igen! 307 er jo oz lidt amputeret i forhold til en 406 B).
-
Hej
Ja hvis du med amputeret mener udstyr, så har du sikkert ret, der er sgi ikke meget ekstra i sådan en gammel 307 som min. Men det er dælme den mest driftsikre bil jeg nogensinde har haft. Og det er vigtigt for mig, da jeg ikke gider ligge og skrue hver weekend.:)
-
Hej / godt nytår.
Vedr. evt. støj i bilen har jeg på min tilklippet et filttæppe (købt hos Ha.Nyb. eller Biltema) og placeret det direkte på karosseriet / under de 2 siddepuder på bagsædet.
Bilder mig selv ind, at det har en pos. effekt.
Egentligt burde bagagerummet også have et lag tæppe, men så bliver det jo lidt bøvlet, når / hvis reservehjulet skal frem i lyset.
Generelt er der nu ikke voldsomt støj i bilen under / på 3000 omdr.
Ole S. Du har ganske ret i at driftsomkostninger er beskedne / der er aldrig negative overraskelser / servicedele er billige og nemme at skifte / rust ganske ukendt her.
vh: Niels
-
Hej Alle.
Mange tak for svarene.
Jeg har lige dæmpet de bagerste døre i 307'en og der kan bestemt høres forskel! Ved ikke om det som sådan dæmper udefrakommende støj men akustikken i kabinen er ændret til det bedre. samtidigt er lyden fra højtalerne også blevet mere klar og kontakt. Ingen tvivl om at det også skal i fordørene og bagklappen (Notice er taget mht. gasdæmperne)
Mht. Under bagsæderne, vil jeg da helt klart også forsøge med noget dæmpende materiale. Vil bare gerne undgå "fugtlommer" over længere sigt. Samme med motorhjelmen, selvom den holdes lun.
Og ja, 307 køre bare. Udstyr kan jo altid tilkøbes for de penge man spare i rep. omkostninger :D
Ole s: Jeg laver en tilbagemelding sidst på weekenden.
-
Hej
Tak for tilbagemelding, hvordan og med hvad har du støjdæmpet.
-
Beklager at jeg først ligger info ind nu. Men blev udsat for "anti pollution fault" i displayet mandag morgen. Det jo som at finde en nål i en høstak, når man ikke har udstyret til at fejl udlæse.
Men har lagt nogle reasonans dæmpende butyl plader i bagdørene. Og polyurethan skum i fordørene, for at gøre lyden død, som i et rigtigt højtaler kabinet.
resultat = højtalere i dørene får bedre betingelser og spiller dybere og mere kontante toner, uden det bliver mudret.
Har også forsøgt mig med nogle stykker butyl under bagsæderne og et tykt tæppe lagt dobbelt.
Resultat: støjen fra undervognen og dækkene blev reduceret en god del. Selvfølgelig ikke lydløs, men der kan høre forskel.
Mit sidste forsøg var at lægge nogle lyddæmpende skumplader fra Thansen under motorhjelmen.
Resultat = helt klart det mest mærkbare træk. motorstøjen som godt nok stadig er der, er blevet mere behagelig og knap som gennemtrængende, inde i kabinen. Selvom 307 er rimelig lydsvag ved tomgang, så vil jeg næsten påstå den er lydløs nu! :D
Har også kun lagt en plade vej indsugningen, og ikke over hele hjelmen. Så der plads til forbedringer. ;)
-
Hej Lasse
Tusind tak for den grundige tilbagemelding, der er da noget at arbejde videre med, når vejret blir bedre. Er det dette produkt du har brugt under hjelmen.
http://www.thansen.dk/product.asp?n=1199145607&pn=1226678724
-
Hej Ole.
Ja det er lige præcis dem, du linker til.
Ska dog lige siges at ved høje rpm. dvs. motorvejs kørsel, så er pladerne mindre effektive. Kan have noget med prisen at gøre, eller min egen finish :D
Men ved normal acceleration op til ca. 80 km/t er der bestemt en forskel.
-
Hej
Det er nok rimelig svært at fjerne støjen ved motorvej, da den jo kører med forholdsvis mange rpm.