Peugeot Club Danmark
Teknik => Undervogn => Emne startet af: Johanht efter 22. Juni 2015, 20:11
-
Hej Peugeot folk
I forbindelse med skift af bagbro, på min Peugeot 206 1,6 sw kom jeg frem til, at der også skulle skiftes et baghjuls leje. Købte først et fra Thansen. Det passede slet ikke i navet, da diameteren var for lille.
Jeg ringede til Peugeot, der oplyste mig om, at man ikke kunne skifte lejer i navet men at man skulle have et komplet nav med lejer???????
Det kostede så kun 519kr så stort set det samme som et leje. Mit spørgsmål er så, hvordan man monterer det nye nav på akslen. Det er jo ikke ligefrem fordi at det glider ubesværet på.
Er der bare frem med den store hammer og en top der passer på inderringen i lejet?
-
Det har du helt ret i :)
-
Tænker bare om man ikke kan skade lejet i navet. I det gamle nav er der to lejre adskilt af en låsering. Så selvom man banker på inderringen af lejet må det vel belaste det andet leje.
Eller er det bare mig der er lidt øm over for det.?
-
Kan du lige tage et billede og lægge op ? Eller evt linke til et lignende billede
-
Jeg kan desværre ikke finde et billede af navet der viser hvordan lejerne er placeret og bilen holder desværre ikke i nærheden. Jeg får formentlig det nye nav med lejer i morgen så skal jeg tage et billede og lægge op.
-
Prøv det, send evt din nr plade i en besked, så skal jeg lige tjekke servicebox i morgen :)
-
Mon ikke det er noget ala dette, er det ikke bare at skrue møtrikken af, og så sætte en aftrækker på.
http://speedyautoparts.dk/produkt/199-hjullejesaet/33735-hjullejesaet
-
Det er lige præcis sådan en. Brugte også en aftrækker da jeg skulle have den af, men det går jo ikke rigtigt når den skal på igen eller er der en snedig måde? Og vigtigst kan lejet/lejerne holde til det.?
-
Kan den ikke bankes ind med forsigtighed, efter der er rengjort godt, og så spændes det sidste stykke med møtrikken.
-
Jeg har prøvet med en top på den indre ring og så en god værksteds gummihammer med vægt i. Problemet er, at der sidder to lejer i navet de er adskilt med en stor låsering der sidder i midten af navet. Har fået banket det halvvejs på, men det mangler stadig godt halvanden cm og det rykker sig ikke rigtigt længere og er jo bange for, at ødelægge det inderste leje, hvis jeg bare hamrer igennem.
-
Hmm det er det med at der er to lejer i navet der undre mig, alle dem jeg har sat i har der kun været et stort leje, altså bare en stor top og så hamre til.. Det yderste leje kunne ikke tages ud først så man kunne starte med at slå navet på med det inderste leje hvorefter det yderste leje kan slås ind ?? Rensede du forresten akslen og lige smurte en dråbe olie på ?
-
Jeg kan ikke tage lejet ud igen at skade det. Der sidder helt pant med kanten. Synes også det er lidt underligt, men kan bare konstatere, at lejet er opdelt med en låsering i midten af navet. Låseringen kan først fjernes når det ene leje er ude. Derfor kan lejerne hverken presses eller slås ud.
Henter det nye nav med lejer i morgen, så kan jeg tage lidt billeder og lægge op.
-
Det ligner du bliver nød til at slå det ind
-
Hej Johanht.
Få straks fat i en Haynes repr.håndbog via bibliotek eller via PEU medlem / læser, som hurtigt kan tage fotokopi og sende til den af dig opgivne mail.adr.
eller
måske søge via YOU TUBE.
Håber det flasker sig.
vh: Niels
-
Anvisning til montage fra haynes, med andre ord den skal bare ha nogle klø. ;)
-
Tak Ole S. hentede lejet hos Peugeot i dag, og deres melding var den samme. Når de skiftede lejet /navet så bankede de det også bare på med en top der passede med inder ringen på lejet. Det var ikke et problem ifølge dem, at navet havde to lejer adskilt af en låsering. Så i morgen skal der bankes to x nav på plads. Skal nok opdatere om det lykkes samt uploade et billede at det berømte nav med lejer.
-
Nå et noget forsinket svar angående projekt baghjulsnav. De blev begge banket på uden problemer og har kørt rigtig fint.
Det var forresten min bagbro der døde, da Holt og jeg skulle prøve at skifte aksler på den. Det skal dog nævnes, at den var godt rusten og at torsionsstænger og alt andet på bagbroen på bagbroen sad meget fast da det skulle skilles ad.
Jeg endte med at købe en import bagbro til 3100kr fra Billigbagbro.dk Bagbroen så super fin, ren og rustfri ud. Den havde oven i købet fået monteret smørrenipler ved svingarmene. Som en bonus, giver der 12 måneders garanti på bagbroen.
Det var ret nemt at montere bagbroen og tog vel ikke mere end en god time før bilen var klar til en prøvetur. Det skal dog siges, at jeg havde en lift til rådighed.
Nu har jeg så 2 sæt aksler med lejer til salg, hvis der skulle være andre der ville kaste sig ud i projektet med at skifte dem.