Peugeot Club Danmark
Teknik => Motor og Transmission => Emne startet af: toyota efter 02. November 2016, 16:46
-
Hej alle
Min 407 sw 1,6 hdi begyndte i forgårs at ryste, efter 2 dages kørsel har jeg lagt mærke til, hvad og hvornår. den begynder lige under 2000 omdr. og stopper igen lige ove, så i et spænd på godt 500-600 omdr. ryster hele bilen, kan sammenlignes med en benziner der står dårligt i tændingen. der er intet at mærke før eller efter de førnævnte omdr. der kører den fint.
fik sat vinterdæk på igår, så dæk er udelukket, der er ikke noget at se på trækakslerne og ingen motorlampe der lyser.
Tænker selv at det er et motorproblem, men hvad ?
pft
-
Sidste gang jeg oplevede det på en så var det trækaksel
-
Jack M skrev:
Sidste gang jeg oplevede det på en så var det trækaksel
Ja det var også min første tanke, men det undrer mig at det kun er der ved de bestemte omdr.
-
Har googlet lidt, og set at andre åbenbart har/har haft samme problem og der foreslås bl.a. P-filter der er ved at være fyldt, nogen der har erfaringer med det ?
-
toyota skrev:
Har googlet lidt, og set at andre åbenbart har/har haft samme problem og der foreslås bl.a. P-filter der er ved at være fyldt, nogen der har erfaringer med det ?
Ja men du har jo en tester.. Hvad siger den ???
En diag/pp2000 kan jo opklare dette.. Også vedr. filteret ;)
-
mikhan skrev:
toyota skrev:
Har googlet lidt, og set at andre åbenbart har/har haft samme problem og der foreslås bl.a. P-filter der er ved at være fyldt, nogen der har erfaringer med det ?
Ja men du har jo en tester.. Hvad siger den ???
En diag/pp2000 kan jo opklare dette.. Også vedr. filteret ;)
Den siger jo ikke andet end hvor meget det er fyldt på det tidspunkt hvor jeg sætter testeren på, på min årgang bil kan den åbenbart ikke sige andet.
men lige efter en regenerering siger den 0 % fyldt.
-
Hvor mange km er der mellem regenerering ? Det giver et nogenlunde billede af filterets stand. Testeren viser afstanden fra sidste regenerering samt gennemsnittet af km mellem de sidste 5 mener jeg det er
-
En 407 årg. 2004 burde kunne oplyse meget mere, med en pp2000 tester.. Hvis der er ordenligt hul igennem ????
ER det en pp2000 tester du anvender ????
Du burde da også få fejlkoder når den ryster ??? Medmindre at fejlen alligevel kommer fra din hjul ??
-
en 407 kommer ikke med så mange oplysninger som det kan tydes ud fra end dem jeg lige nævnte, selvfølgelig er der flere men de to første giver en god indikation og kan også ses med andre testere, men jeg er helt enig i at pp2000 selvfølgelig er den bedste :) hvis du kan finde en oversigt over hvilket tryk der er på differens sensoren ved forskellige omdrejninger kan en live parameter måling selvfølgelig også bruges.
Jeg må indrømme at jeg tvivler lidt på filteret, det er ikke noget jeg tidligere har oplevet i forbindelse med de er gået.
-
Jack M skrev:
Hvor mange km er der mellem regenerering ? Det giver et nogenlunde billede af filterets stand. Testeren viser afstanden fra sidste regenerering samt gennemsnittet af km mellem de sidste 5 mener jeg det er
ca 600 km imellem, men den oser godt når der gives gas og ryger en anelse ved normal gasgivning, men det har den gjort i de 1½ år jeg har haft den
-
mikhan skrev:
En 407 årg. 2004 burde kunne oplyse meget mere, med en pp2000 tester.. Hvis der er ordenligt hul igennem ????
ER det en pp2000 tester du anvender ????
Du burde da også få fejlkoder når den ryster ??? Medmindre at fejlen alligevel kommer fra din hjul ??
bruger diagbox og der er ingen fejl ifølge den og har ikke haft tid til at køre en tur med den på, for at se hvilke tal den siger når den ryster.
-
Kan da lige tilføje, at jeg har været nede og kigge til begge trækaklser og umiddelbart ser de ok ud, dog er der lidt sort snask på begge men ingen revner i manchetter, har tænkt mig lige at give dem en vask senere i dag og så køre en tur, for at se om der kommer nyt snask på.
-
Tænker lidt ;)
Du omtaler omdrejninger ???
Citat:
"Min 407 sw 1,6 hdi begyndte i forgårs at ryste, efter 2 dages kørsel har jeg lagt mærke til, hvad og hvornår. den begynder lige under 2000 omdr. og stopper igen lige ove, så i et spænd på godt 500-600 omdr. ryster hele bilen, kan sammenlignes med en benziner der står dårligt i tændingen. der er intet at mærke før eller efter de førnævnte omdr. der kører den fint."
HVIS din rysten KUN er omdrejningsbestemt ( Uanset hvilket gear ) så ligner det slet ikke defekte drivaksler ???
Er de defekte, så BURDE rysten fra defekte drivaksler være hastighedsbestemt.. Altså på samme måde som hjul ude af afbalancering..
ER det omdrejningsbestemt, uanset bilens hastighed, så BØR du måske tjekke motor og gearkasseophæng ???
Evt. køre en parametermåling på indsprøjtningen i det omdrejningsområde der laver ballade ?
-
Defekt svinghjul?
-
Lille update:
har kørt tur med computeren på, datteren sad og kiggede tal og synes ikke der er noget unormalt i parametrene.
Har i dag haft mulighed for at få bilen indendørs og havde så mulighed for at hive i trækakslerne og synes faktisk at der er lidt slør i begge aksler ( nok til at man kan mærke det og høre et LILLE klonk ), men om det er nok til at den kan ryste som kørte man på rumleriller ????
-
Så er problemet fundet og lavet, bilen døde d. 25/12, og sendt på værkstedet, kobling og specielt svinghjulet var afgået ved døden, nyt på og den ryster ikke mere.....