Peugeot Club Danmark
Peugeot Club Danmark => Peugeot Snak => Emne startet af: koden efter 26. Januar 2017, 16:55
-
Jeg skal have nye skiver og klodser. Det skurer i hvert fald kraftigt.
Vidste godt at det kan være ælidt svært at finde de rigtige.
der findes flere slags.
lejet er enten med eller uden og noget med en sensorring.
men hvordan finder man lige ud af det?
Kan jeg se det ved at tage hjul af og måle skive diameter?
Hvor lang tid tager det at skifte 2 skiver og klodser for en der har prøvet det før?
-
Hej!
regnr eller de sidste 8 i stelnr, så kan den slås op på servicebox..
Og hvis det ikke driller kommer man langt på en time:)
mvh
-
Jeg bliver en smule bekymret, når denne type spørgsmål stilles.
Sæt dig helt ind i, hvordan bremserne er opbygget og serviceres før du overvejer at røre bremserne.
Det nytter ikke meget at skifte skiver og klodser, hvis dine glidere eller stempel sidder fast eller går trægt.
Vh
-
Takker...AH51557
servicebox..hmm. prøvede jeg vist en gang for mange år siden.
Men det kan jeg sikkert finde noget om herinde.
hvem siger jeg vil gøre det selv?
Det var ikke planen.
-
servicebox
synes jeg har været på for mange år siden
Men det kræver vist noget login
Det er kun professionnelle, der har adgang til dette website.
-
koden skrev:
servicebox
synes jeg har været på for mange år siden
Men det kræver vist noget login
Det er kun professionnelle, der har adgang til dette website.
Der er adgang for alle med et cvr nummer, ægte eller opdigtet gør ingen forskel.
Holt
-
det fandt jeg ud af :-)
men forstår ikke teksten
Valgt bagbremser.
Men synes der er skiver med og uden leje.
TRW LUCAS
A) MONTERING AF SPINDEL DIAM 25
B) MONTERING AF SPINDEL DIAM 30
01
4249 34
02
SKIVE M.INDBYGGET RULLELEJE
DIAM 249 EP 9
SE A
link to associated invoicing time
E169506
02
EM:1 BREMSESKIVE BAG PSA
AR
- OG ALDER >= 3
LEVERES UDEN LEJE
link to associated invoicing time
E169510
02
EM:BAGESTE SKIVENAV PSA
AR
- OG ALDER >= 3
LEVERES MED LEJE, SE A
02
4254 67
01
SÆT M/4 BREMSEKLODSER BAG
link to associated invoicing time
E172204
RP 16 114 563 80
01
01
EM:4 BREMSEKLODSER FORAN PSA
- OG ALDER >= 3
link to associated invoicing time
04
4209 A9
02
BREMSESKIVE BESKYTTELSE
05
4400 N4
01
NY BREMSECALIPER CYLINDER
VENSTRE
4400 N5
01
HØJRE
16 073 756 80
01
OMBYTTER BREMSECALIPER CYLINDE
VENSTRE
16 073 757 80
01
HØJRE
06
4404 66
01
CALIPERÅG
VENSTRE
4404 67
01
HØJRE
07
4439 46
02
SÆT: CALIPER GLIDESTYR
08
4428 46
02
UDLUFTNINGSSKRUE MED HÆTTE
DIAM 10
09
4430 12
RP 4223 23
02
01
HÆTTE BREMSEUDLUFTNINGSSKRUE
10
4405 53
RP 96 780 086 80
04
01
MONTERINGBOLT BREMSECALIPER
10X125-30
11
3739 19
02
MONTERINGSMØTRIK HJULNAV
22X150
SE A
12
3740 46
02
PROP TIL HJULNAV
13
4407 20
01
SÆT: BREMSECALIPER FJEDRE
70
6905 36
04
(MUL) METALBOLT
-
Du køre med et Lucas system og du skal have en skive med indbygget leje og med sensorring,, reservedele nr 424934
Klodser skal du have reservedele nr 425467..
Det tager max en time at skifte for den utrænede.. men dør for at få smurt delene ordentlig så det bare spiller
-
synes enten at de findes med hjulleje eller abs ring. Ikke begge dele.
-
koden skrev:
synes enten at de findes med hjulleje eller abs ring. Ikke begge dele.
Nej der er kun en af delene,
Med hjulleje og abs ring
eller kun skiven
Da det er lucas/trw bremser du har
Hvis det var med bosch bremser, så var det noget andet, og det er nok det der får dig til at tro at der er med og uden abs ring til din 307er
-
pug407aut skrev:
koden skrev:
synes enten at de findes med hjulleje eller abs ring. Ikke begge dele.
Nej der er kun en af delene,
Med hjulleje og abs ring
eller kun skiven
Da det er lucas/trw bremser du har
Hvis det var med bosch bremser, så var det noget andet, og det er nok det der får dig til at tro at der er med og uden abs ring til din 307er
Men,, manden skal være obs på at man godt kan købe en lucas skive uden leje og sensorring, men så SKAL man selv sætte nyt i.. så der er alligevel vigtigt at købe den rigtige.. når det er sagt så har lucas og Bosch skiven i servicebox samme reservedele nr aå de må være de samme når den er med leje..
Men det kan godt være rigtig forvirrende at købe til en 307 omkring den årgang, der er både Bosch og lucas, de kan være med og uden leje, dem med leje kan du også købe uden så man selv skal slå det i,, klodserne er der også to af, og så kan man gange alle den med to så man både har de almindelige og de coatched og læg dem med andet Dam nr oveni også...
brug de nr jeg gav dig
-
Med mindre der er tale om decideret gravrust kan skiverne ofte slibes eller i værste fald drejes af. Om det kan betale sig afhænger af godstykkelsen.
En time kan nemt være optimistisk ved komplet bremseservice. Har den tromlebremser til håndbremsen bør tromlen, bakker mm også serviceres.
Der går nemt flere timer - blot så du ikke kommer i konflikt med vedkommende, som skal udføre jobbet for dig.
VH
-
TIP ;)
På en 307 og andre ( Også Citroen ) kan der være tvivl om bagskive lejet (indvendigt) er 25 eller 30 mm.
Eksempel:
TRW LUCAS
A) MONTERING AF SPINDEL DIAM 25
B) MONTERING AF SPINDEL DIAM 30
Derfor kan man nemt finde den korrekte diameter på lejet.
( På Peugeot servicenet MED stelnummeret, på den eksakte dyt )( Gælder også på Citroen servicenet)
Gå til "bagaksel" Og her vises NØJAGTIGT hvilken bagaksel spindel diameter der er på bilen.( Den er næppe skiftet siden fabrikken)
VUPTI.. Enhver tvivl er væk ;)
Aktuel dyt slået op på servicenet. Altså KLART 25 mm
(http://i.imgur.com/4Wyp2Up.png)
-
Hej Jack og jer andre. Takker. jeg har brugt numrene du gav mig og fundet brembo skiver og klodser OEM hvor leverandør skriver disse numre i teksten.
Så kan det jo ikke være helt galt.
1400 kr. leveret.
Min bror er uddannet mekaniker og hvis jeg er heldig så gider han...er jeg uheldig gider han ikke. Han er blevet magelig :-)
Den er i øvrigt ikke fra 2007 som jeg skrev i overskrift men 2005.
men stadig T6 og serienr. jeg har brugt i servicebox er fra bilen :-)
PS. dem jeg har bestilt er 25 mm.
-
Husk en TORX 55 af god kvalitet ( Gerne til slag ) til bremseåget. ( Er et MUST ) ;)
Og at kalibre stemplet SKAL skrues tilbage.. IKKE trykkes tilbage ;)
-
hvis der er nogen der gider tjene en skilling i stor kbh. så sig endelig til :-)
Jack bor desværre i Randers
-
Hvis du selv har skiftet sådan en før altså en Skive så kan du sagtens skifte den der også,, der er mange der bliver skræmt af lejet men det glider lige af, ikke behov for skæreværktøj.. hvad angår det Mikael siger så husk den torx af en god kvalitet, min oplevelse med den 307 er også at de kan sidde godt fast,, knækkede en t55 på samme arbejde på en 307 magentil for et par uger siden, heldigvis havde jeg en anden også :)
-
har ikke prøvet det før. kun set det. Jeg kunne egentlig godt tænke mig selv at kunne og ville have min bror til at vise mig det. men han bor i jylland. der skal jeg ikke lige over foreløbigt.
-
Når du aldrig selv har prøvet det så syntes jeg du skal som du også selv siger lade en anden om det.. Men det er absolut ikke en svær opgave så få endelig din bror til at vise dig det så kan du sagtens selv klare det :)
Nu var der en der skrev lidt længere oppe at en time var optimistisk hvis det er tromlebremser, og det kan han for så vidt have ret i, men det er ikke tilfældet for dig da du jo ikke har det.. blot til info.
-
Kvaliteten af torx toppen er ligegyldig, den dyre holder lige så lang tid som den billige.
Problemet er at de ikke kan klare vredet fra skraldnøglen, de holder bedst hvis man bruger luftnøgle.
Jeg har også selv sprunget et hav af T55 toppe :)
-
pug407aut skrev:
Kvaliteten af torx toppen er ligegyldig, den dyre holder lige så lang tid som den billige.
Problemet er at de ikke kan klare vredet fra skraldnøglen, de holder bedst hvis man bruger luftnøgle.
Jeg har også selv sprunget et hav af T55 toppe :)
Det er en interessant iagtagelse du har gjort dig der :) gad vide om det måske at det hurtige slag der gør forskellen :o
Dog vil jeg alligevel sige at der må da være forskel på dem man kan købe i biltema som er hule indeni kontra dem der er fast hele vejen igennem, eller de sorte slag torx..
Hvis du bruger luft værktøj til bremseåget hvad er så din erfaring, bruger du en luftnøgle/pistol, eller bruger du en luftskraldenøgle?? der må være lidt med pladsen der spiller ind :)
-
Min Xsara 2 er heldigvis med den gamle type bolt.. Til en alm. 19 top. :)
Men ja.. De sorte "slag" torx, og en rigtig luftnøgle er at fortrække.
Vedr. pladsen, så fås de sorte 55 slag torx også med lang "spids".
Min erfaring siger, at det ikke er i gevindet de sidder fast. Men at bolthovedet sidder rustet fast på åget. For er de bare løsnet den mindste smule, så kan de nærmest tages med fingrene ;)
-
Jeg tænker du har ret, jeg gav den også bare et par dask med en rammer og så et hurtigt ryk, tre af den kom løse, ved nr 4 knækkede torxen selvfølgelig, men så var det godt der var en ekstra :p
-
Et TIP til de skidne torx 55 åg bolte ;)
I bilens VENSTRE side ( Både for og bag )
1. ØVERSTE bolt løsnes og skrues helt ud.
2. Stik et dækjern eller andet MELLEM yderkanten af bremseskiven og ØVERST på åget.
Det er så muligt at tvinge åget få cm NED inden det rammer skivekanten nederst.
Samtidigt forsøges NEDERSTE bolt at blive løsnet med torx 55 værktøjet.
I bilens HØJRE side ( Både for og bag )
1. NEDERSTE bolt løsnes og skrues helt ud.
2. 2. Stik et dækjern eller andet MELLEM yderkanten af bremseskiven og NEDERST på åget.
Det er så muligt at tvinge åget få cm OP inden det rammer skivekanten øverst.
Samtidigt forsøges ØVERSTE bolt at blive løsnet med torx 55 værktøjet.
Metoden virker, da brækket med dækjernet ofte lige giver nødvendig hjælp til at løsne bolten.
Fordelen er at torx´en kun belastes til de 2 første bolte. Og ikke til alle 4..
-
Godt tip mikhan. :)
Hvis der overhovedet er plads, så skift de bolte til alm med sekskantet hoved. Unbraco og torx bolte, er ikke særlig venligt for hjemmeskrueren, er de først ødelagt i kærven er man sgu på skideren, da man jo som oftest ikke har adgang til varme i form af gas og ilt osv.
-
Mikael var også det jeg sagde til Christian for nogle uger siden :) hans bolt var blevet rund så alternative midler skulle i brug ;)
Og der er plads til en almindelig bolt :)
-
Jack M skrev:
pug407aut skrev:
Kvaliteten af torx toppen er ligegyldig, den dyre holder lige så lang tid som den billige.
Problemet er at de ikke kan klare vredet fra skraldnøglen, de holder bedst hvis man bruger luftnøgle.
Jeg har også selv sprunget et hav af T55 toppe :)
Det er en interessant iagtagelse du har gjort dig der :) gad vide om det måske at det hurtige slag der gør forskellen :o
Dog vil jeg alligevel sige at der må da være forskel på dem man kan købe i biltema som er hule indeni kontra dem der er fast hele vejen igennem, eller de sorte slag torx..
Hvis du bruger luft værktøj til bremseåget hvad er så din erfaring, bruger du en luftnøgle/pistol, eller bruger du en luftskraldenøgle?? der må være lidt med pladsen der spiller ind :)
Jeg bruger luftpistol, og kan jeg så ikke løsne bolten, så tager jeg bare en støre luftslange :)
Der er selvfølgelig lidt forskel på en dyr og en billig, jeg har selv sprunget den billige og den helt dyre Kongensberg og de holder lige længe
En slag torx top er rent faktisk dårligere hvis man bruger skraldnøgle
De toppe der er hule i midten, de er lavet til sikkerheds torx skruer, fx hjulkapsleren på en bus
-
En "mindre" rørtang kan ofte anvendes som hjælp til torx´en. Typisk kan man lidt held, lige akkurat få fat i boltens runde hoved med denne.
Men pas på bremseslanger og især ledningen til ABS føleren.
PS!!! Det koster typisk en "klemmelus" når rørtangen smutter af bolthovedet ;)
-
Det er værd at huske :)
Mikael - det koster også en klemmelus når man står med en stor hammer og er ved at slå et hjulleje ind ved baghjulet og der så ligepludselig kommer en kammerat bagfra som man ikke har set og råber: HVAD LAVER DU!,, ps, der følger en brækket tommelfinger med den klemmelus :@