Peugeot Club Danmark
Teknik => Motor og Transmission => Emne startet af: Pe 407 efter 21. April 2019, 13:44
-
Hej
Har en Peugeot 307 , 2,0 Benzin som ved koldstart begynder efter ca 2 min at ryste som om den kun går på 2 cylindre og stopper først igen når den har nået drift temperatur ,den har meldt en del forskellige fejl også på tester så den har fået skiftet Katalysator,begge lambasonder , Knastakselføler , så igår for første gang gik den ud under kørsel og skrev Antipollution i displayet
Fik den i gang og kom hjem med den
Nogen der har et svar på hvad der nu er galt ?
Vh Pe 407
-
Det hjælper ikke meget bare at udlæse fejlkoder.. Og så bare udskifte stumper.
Det er meget bedre, at sætte en egnet tester på, og så udlæse live/parametermålinger.. Det kan MÅSKE afsløre hvor og hvad der fejler.. ;)
Hvordan har dit batteri det ??? Gammelt evt. defekt batteri laver netop de problemer.. Uanset om der er strøm nok til start..
-
Hej Michael
Tak for svaret , der er blevet skiftet de ting den har meldt fejl på , det kan vel ikke være batteriet når den gik ud og meldte fejlen under kørsel ?
-
Jeg plejer at sige,
Første gang fejlen opstår, der sletter man fejlen.
Anden gang, der sletter man fejlen og tager tilløb til at fejlen muligvis kommer igen.
Tredje gang, der udlæser man fejlen igen, Og skifter den mulige defekte komponent, ikke nødvendig vis den testeren mener der er defekt.
Man kan godt have fejl på 10 forskelige komponenter i motorrummet, hvor det ikke er nogle af dem der er defekte, men derimod en simpel ting som et luftfilter. :)
-
Hej Michael
Tak for svaret , der er blevet skiftet de ting den har meldt fejl på , det kan vel ikke være batteriet når den gik ud og meldte fejlen under kørsel ?
Nej det er ikke nødvendigvis batteriet som fejler. Men som nævnt, så få lavet live/parametermålinger, mens den laver ballade.
Især indsprøjtningen, tænding og batteri/ladestrøm er interessante..
Men som pug407aut skriver, så er alt i spil. Også årsager, som virker helt usandsynlige.
Når bilen går i stå under kørslen, så udløser det ofte en Antipollution.
Det er ikke nødvendigvis Antipollution´en i sig selv, som stopper motoren/bilen, men "noget andet"..
Jeg gætter på/ forventer at der er sat en fejlkode når Antipollution vises ??
-
Hej Pug 407 Aut
Tak for svaret , den er heldigvis kommet i gode kyndige hænder men på grund af påske har vi selvfølgelig ligget stille med rep af den og ville derfor lige høre herinde om der var nogen der havde oplevet det samme problem så tak fordi i altid er hurtige til at komme med nogle bud på hvad det kan være :)
Ja Michael ideen med tester på live synes jeg godt om , prøvede selv min egen lille tester dog kun med tænding på som bla kom med fejlkoderne 0706 og 0c03 og så skrev den på en anden test
Permanent fault.boot lighting.open circuit.
Permanent fault.courtesy light.short-circuit to positive.
Permanent fault.the outside temerature-sensor.short circuit
-
Kom der en løsning på nedennævnte problem? Min Peugeot 307, 2,0, årg. 2006 benzin har de sidste par måneder lidt af fuldstændig det samme. Peugeotværksted siger efter "Diagnose og fejlsøgning" at forreste lambdasonde skal skiftes. Skorstensgård siger, det kan være mange ting, og det har de nu testet og undersøgt, uden at finde egentlige fejl. Justering af gasspjæld har hjulpet lidt. Problemet er ikke så udpræget mere, men helt væk er det ikke. Nu er der så kun forreste lambdasonde tilbage at teste, - men så kan man vist ligeså godt skifte den. Peugeot nævnte forøvrigt, at for at nulstille motor-advarselslampe og "Anti Pollution System Faulty", skulle der isættes et "Ekstra ledningsnet" til over 400 kr.