Peugeot Club Danmark
Arkiv => Peugeot snak (arkiv) => Emne startet af: efter 29. Maj 2005, 19:12
-
Hej!
Jeg går og overvejer at skifte både dæk og fælge på min 206'er fra 2000.
Er der nogen som kan fortælle hvor store fælge man maksimalt må montere på en bil af denne type?
Jeg kører pt. med 195/50R15 men vil om muligt gerne montere både større dæk OG fælge.
Kan det lade sig gøre, og hva er det lige de forskellige mål indikerer mht. 195/50R15?
Kender I evt. til steder hvor man kan få en god pris? ;)
Tak for hjælpen!
Martin
-
195 er bredden pådækket!
50 er dækkets afstand fra fælgen til jorden!
15 betyder hvilken fælg dækket passer til!
Vi tales ved!
SALAMANDE;)
-
SALAMANDER skrev:
195 er bredden pådækket!
50 er dækkets afstand fra fælgen til jorden!
15 betyder hvilken fælg dækket passer til!
Vi tales ved!
SALAMANDE;)
Her må jeg lige indskyde en lille rettelse.
/50 er dæksidens højde i % af dækbredden, altså 50% af 195 mm = 97,5mm.
Der er egentlig ikke nogen grænse for hvor store fælge du må sætte på, men sætter du større fælge på skal dækkenes profil være mindre.
Du kan prøve dig frem med denne her omregner, så kan du se hvilke størrelse der passer med rulleomkredsen, altså hvor langt dækket ruller hen af vejen på en omgang. Den må ikke ændres mere end 5%. +/-.
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
-
tak for lærestegen!
:(
SALAMANDER!
-
Jamen tak for det!
Har I nogen anelse om hva ´R´et står for?
Martin
-
musorensen skrev:
Jamen tak for det!
Har I nogen anelse om hva ´R´et står for?
Martin
R = Radial - Det er alle ny dæk i dag. Det er kun til historisk motorsport og veteran biler der kører med andet.
-
SALAMANDER skrev:
tak for lærestegen!
:(
SALAMANDER!
Så har du lært noget mere, det er da ikke så slemt.;)
Du gir bare en tur i den røde en dag, så er det helt ok...:D
-
Thomas 306 RG skrev:
SALAMANDER skrev:
tak for lærestegen!
:(
SALAMANDER!
Så har du lært noget mere, det er da ikke så slemt.;)
Du gir bare en tur i den røde en dag, så er det helt ok...:D
Ja tak! :D:D:D
-
DEN RØDE RACERS DATA:
Peugeot 106 GTI Premium.
Motoren er tunet komplet hos Agergård af Agergård personligt.
Den sidste han selv lavede for private.
Som ekstra fint er selve tuningen udført med smedede stempler og ekstra lette plejlstænger (Arrows). På den måde er stempel og plejlstang lettet med ca. 125 gram pr. cylinder.
Stålkrumtap og forstærkede lejer.
1860 ccm.
200+ HK.
Drejningsmoment på over 225 Nm.
Topstykket er bearbejdet efter alle forskrifter.
Motorstyring er Magneti-Marelli og programmeret hos Agergård.
Kobling er ny. Ca. 4.500 Km.
Gearkasse er i orden.
Undervogn er udstyret med 106 Maxi skruefjedre foran og gul Koni bag, Hvilket efter TDC-eksperterne er det optimale.
Undervognen er i øvrigt sat op af TDC-mekanikere, blandt andet Jens Lehmann, Peugeot Køge. Hvem man i øvrigt kan kontakte for oplysninger omkring vognen.
Øvrigt udstyr:
CD-Radio med 10x veksler.
Håndfri telefon med tilhørende mobil i bilens farve.
Bilen har kørt ca. 4.500 siden modifikation/tuning.
Bilen er en firmabil og er overserviceret.
Bilen har aldrig været kørt uhensigtmæssigt hårdt og har aldrig kørt banerace.
:)
SALAMANDER
-
Ja altså hvis du kommer til Jylland en dag Salamander så kig da lige forbi Herning. ;-)
-
Hvad er det der med en ESKIMO?
SALAMANDER
B)
-
Musoerensen, jeg håber du fik svar på dine spørgsmål, for nu er vi vist røget lidt uden for emne. Ellers spørger du bare igen...:)
-
Du har ret thomas!
Vi er helt ude!
LOL!
men til gengæld er der lidt liv i denne side!
Jeg mener i denne "TRÅD"!
Vi tales ved!
SALAMANDER!
-
Jamen det er bare sådan noget vi siger i Jylland. En smart kommentar hehe.