Peugeot Club Danmark
Arkiv => Peugeot snak (arkiv) => Emne startet af: Fynbo efter 06. September 2011, 13:11
-
Hej.
Jeg skal have monteret nye skiver foran på min PUG 306 1,6 ´99.
Hvordan f.... får jeg dem af?:@
Jeg har løsnet de to torx skruer der holder skiven, men jeg kan bare ikke få
selve skiven af.. Er der en derude med den gyldne nøgle, der kan fortælle mig hvordan?B)
Har prøvet med en lille hammer, men den er måske ikke stor nok?:o
Skal lige nævne at den gamle skive er revnet fra center af bremsefladen og ud til yderkant.:o Hvordan det så lige kan lade sig gøre er mig en gåde.
Tak for svar
Fynbo
-
Øv ikke vold tag en støre hammer du skal give dem et slag de er rustet fast på navet se toto
(http://i1212.photobucket.com/albums/cc452/kjeldgoldwing/skiver3.jpg):)
-
tak for svar..
Nu har den fået tæsk i en halv time i træk og den rokker sig ikke ud af flækken..
Nu har jeg givet det noget WD40, så kan lortet sq få lov at stå til det rådner op..
-
prøv at varme dem op det plejer at hjælpe mod noget der er ruste fast! men pas nu på du ikke sætter ild til det w40 du har kørt på:D
-
Fynbo skrev:
Hej.
Jeg skal have monteret nye skiver foran på min PUG 306 1,6 ´99.
Hvordan f.... får jeg dem af?:@
Jeg har løsnet de to torx skruer der holder skiven, men jeg kan bare ikke få
selve skiven af.. Er der en derude med den gyldne nøgle, der kan fortælle mig hvordan?B)
Har prøvet med en lille hammer, men den er måske ikke stor nok?:o
Skal lige nævne at den gamle skive er revnet fra center af bremsefladen og ud til yderkant.:o Hvordan det så lige kan lade sig gøre er mig en gåde.
Tak for svar
Fynbo
he he... det er ike normalt, men hvis en skiv har været brænt varm oder was.... Frem med vinkel sliber og skær skiven af... oplevet det ca 2 gange på 20 år.
begge var på opel
Men jeg tager en normal hammer 1 kg" en mek bruger kun 1 kg" og så smadre jeg løs med fråd om munden... af skal den nok komme, tro mig ;)
Husk at smørre godt med kobberfedt, når ny skal på....
-
Begge skiver måtte skæres af.. De er skiftet nu og samlet med masser af kobberfedt.. Det er ATE system foran.. Hvad kan jeg regne med der sidder bag på? Nogen der ved det.. Kan selvfølgelig bare skille ad, HVIS JEG KAN, hehe.. Men har kun det ene køretøj og vil gerne have de rigtige reservedele inden.
-
Det der med at slå løs, kan det ikke være lidt hårdt for lejer og andet. Mit leje gik engang lige efter jeg havde skiftet skiver hvor jeg slog hårdt. Er det ikke bedre at skære en slids hvor man stille kan banke en kile i med små slag?
Jeg bruger også kobberfedt, men der står jo i pakkerne at der ikke må bruges noget mellem nav og skive. Er vi mange der gør det alligevel???
-
Jeg har godt nok smurt kobberfedt på kanten af narvet, da det jo er der den ruster fast..
-
ATE, skal du ikke bryde din hjerne på....
Kobberfedt er noget gud skabte i glæde.....:p
Husk det skal bruges med måde..."kun på boltene og på konsollet hvor klodser sættes."
Har haft en gds kunde der ikke kunne bremse...:o Aben havede smurt skive ind i kobberfedt, for så rustede den ikke" he he he
Mht smadre på en skive med 1 kg "lille hammer", så sker der intet... lejer og konsol er bykket til ekstreme belastninger, så bare slå løs med god samvittighed....
-
Det interessante er om det er ok at smøre kobberfedt på navet. Jeg gør det for at skiven ikke ruster fast. Nogen siger det er forkert, fordi det øger risikoen for at skiven bliver skæv, idet kobberfedt sænker skivens evne til at aflede varme til navet. Det kunne være interessant med andres erfaring. Husk at alt med gummi skal have silikonefedt idet gummiet vokser af kobberfedt.
Med venlig hilsen peter
-
Citat:
Skal lige nævne at den gamle skive er revnet fra center af bremsefladen og ud til yderkant. Hvordan det så lige kan lade sig gøre er mig en gåde.
Det skyldtes sandsynligvis at de har været for slidte.....