Peugeot Club Danmark
Arkiv => Peugeot snak (arkiv) => Emne startet af: foxie efter 02. April 2012, 16:27
-
Hey, min 307 hdi er på det sidste blevet sværere at starte , det er som om den skal køre noget længere tid på starteren inden den komme , før sku man næsten bare røre ved nøglen. Nogen der har lidt viden omkring dette. ;)
-
Det kunne være et dårligt batteri?
-
Batteri er skiftet og i vinters fik den nye gløderør, men sjovt er det jo at man bare skal køre noget længere på starteren så kommer den også uden problemer, næsten som om den først skal pumpe dieslen op fra tanken;)
-
foxie skrev:
Batteri er skiftet og i vinters fik den nye gløderør, men sjovt er det jo at man bare skal køre noget længere på starteren så kommer den også uden problemer, næsten som om den først skal pumpe dieslen op fra tanken;)
Du har elektronisk fuel inj....
Det kan også være defekt forvarmerrelæ.
Men tror ikke på det.
Måske du skal køre til Peugeot, for det lugter af ged.
Jeg har en 207 HDI FAP. og jeg kigger bare på nøglen, så starter bilen, og den har kørt 100 kilo. :D
-
jo men den starter jo , og har kørt 280+, men det kom efter den volsomme frost i vinters hvor den frøs, og vi først fik gang i den efter vi havde varmet den op med extra varme og varmt vand .
-
foxie skrev:
jo men den starter jo , og har kørt 280+, men det kom efter den volsomme frost i vinters hvor den frøs, og vi først fik gang i den efter vi havde varmet den op med extra varme og varmt vand .
Øhhh :o
Kan du ikke uddybe denne historie....
Bare send den til mig privat......
Jeg har tanker, men den tager vi på den private......B)
-
Ingen andre bud ?;)
-
Først tænkte jeg at du mangler kompression, men når du skriver at det kom pludseligt efter du har hældt varmt vand på så kan det jo også være at den ikke forvarmer. Du må måle om der er strøm til gløderørerne når det er koldt.
Hvis jeg ikke havde termometer i bilen så kunne jeg gætte mig til kulden efter hvor længe starteren kører før bilen starter. En diesel starter på varme. Den starter først når der er varmt nok. Når den bliver slidt så er kompressionen lavere og giver derved mindre varme. Derfor skal starteren køre længere eller man skal forvarme mere. Man skal være glad når en slidt diesel starter i stærk kulde. Hvis dit problem kom fra den ene dag til den anden så er det nok et elektrisk problem. Hvis det er kommet gradvist så er det nok slitage der har givet lavere kompression. Det kan hjælpe at slå tænding fra når glødelampen slukker og så gløde igen 3 gange før starteren aktiveres. Min har nu kørt 354000 og kunne starte i 11 graders frost men så skulle starteren køre længe. Heldigvis er der oliefyr som kun skal køre i kort tid, så starter den øjeblikkeligt... mvh peter
-
ok Tror lige jeg skal igang med et volt meter og lige teste om den forvarmer overhovedet, motoren virker ikke slidt , den trækker fint og har slet ikke svært ved at trække noget.:|.