Jeg spørger, fordi det ser ud som om ledninger til arm (og display?) ikke er monteret i radioen, stik C2 efter hvad jeg kan søge mig frem til (af C1,C2 og C3).
Så måske var armen eftermonteret uden at være blevet forbundet.
Jeg har ikke kunnet finde et diagram eller illustration der viser ledninger monteret i en rd3.

Hej,
På en 307sw er VDO! rd3 standard radioen (?).
Min har ved levering fra forhandleren i 2004 fået monteret en VDO! ms4150 som ekstra udstyr.
Den er fuldstændig magen til bagpå med tre ens porte, så jeg tænker at det burde være muligt at få liv i radio rat armen?
Måske har den virket tidligere (da kunden ellers har mistet funktionen på en ny bil).
Jeg har svært ved at gennemskue om:
1) ledningerne er monteret så armen og radio er forbundet ordentligt.
eller
2) om de to radioer alligevel er forskellige trods lighederne.

Er der nogen der ved noget og kan hjælpe mig videre?
(Jeg har Googles som en gal).

På forhånd tak 👍

Godt at høre!
Lækkert i den hér varme
Jeg har ikke fået fat i en blæser til min endnu.
Skriver når der er nyt 😊

Fedt 😊
Hvad er så planen nu?

Jeg satser på at kunne måle på den onsdag.
Vender tilbage 😊

Af = Med uret  > 1:30
https://youtu.be/kGUaizOKD4A

Ja sikkert.
I princippet er det jo bare en (styret) motor.
Så kan du tjekke om selve motoren bliver meget varm.
Jeg tror dog det er styringen der fejler. Hvis man har auto klima og den halvmåneformede blæsermodstand, sidder der to transistorer forbundet til en køleplade. På min bliver de og kølepladen godt varme inden den slår fra. (min slår fra og tænder i et nogenlunde fast mønster).
Jeg har tænkt mig at lægge køleplade på is og se om den kører længere tid end de ca. to minutter den plejer.
Det er ikke til at se hvad der er thermosikring på mit printkort.
Jeg har ikke specielt meget lyst til at smide en tusse efter en OEM blæser enhed, hvis det Ikke helt sikkert er den.

Det er nemlig forskelligt. På min sw  sidder modstanden i blæseren.
Tjek det ud, der står meget om emne både her og andre steder.