Nej har ikke tjekket koderne på dysserne. Men syntes heller ikke jeg har intresse i at få flere testere lige nu. Men skulle der være en i skive/Salling området der skulle have lyst til at smutte en tur til Thise og tage deres Peugeot tester med er de meget velkommen til at kigge på skidtet.
Prøver og ved hæfte billedet af lækolie testen. Tog 2 min i tomgang 30 sek ved ca 3000omdr og så 30 sek i tomgang

Jeg må nok ud og have sådanne lækolie sæt så.
Nej har ikke rørt ved gløderør endnu. Lige nu springer den i gang, men efter et stykke tid dør den og vil ikke starte. så kan den stå fra nogle timer til dagen efter og så starter den igen.
Den mangler dog trækkraft og når man gasser den op er det som om den har lidt svær ved at komme over 2500-3000 omdr. Men når den har rundet de 3000 flyver den lige op til maks.

Hvor meget mere kan jeg se med psa testeren. Ellers ænder det jo med man køber sig fattig i div testere

Tusind tak for hjælpen. Har nu løst først fejl.
Kunne ikke forstå at der var 12v på den ene ledning og 3,6v på den anden.
Når jeg så målte stel forbindelser på motoren og også pumpen var det lig nul ohm. Men fandt ud af at når der så kom strøm til kontakten, forsvandt stellet fra højtrykspumpen, så en lidt bedre stelforbindelse så var kontakten med igen.

Så bilen startede og kunne køre en tur i den, men der er sku næsten ingen trækkraft i den og den dør så på vej ind i indkørslen igen.....
Når jeg prøver på at starte den er det som om den prutter lidt men ikke nok til at slå i gang.
Mindes så at jeg havde lidt samme problem i en ford Cmax med psa motor. her havde den så gået lidt dårligt i tomgang og fandt ud af at dyssen på cyl. 3 var dårlig. så derfor skiftede vi den og bilen kørte perfekt igen..

Tænker så om ikke det er tænkelig at dette kan være fejlen her også. Men her har jeg jo så ingen ide om hvilken dysse det kan være. er der en nem metode til at tjekke dysserne på sådan en fætter her

Tusind tak

Men nu må i lige rette mig hvis jeg er helt på gyngende grund.
G4 og H4 er det stel der til boksen, her er der 0,01 ohm i modstand på dem begge. Så stel forbindelser til boks ok
Men der er stadig kun 1,2V mellem M2 og M4. men tager jeg stel fra batteriet er der 12v...
Nogen der har et bedre bud end det er boksen der driller....

Har tjekket brændstof forbindelser. Kan ikke finde noget, syntes også det ser id til trykket bliver fint højt ved at køre den i starteren

VF3WE9HXC34053431

Hej bøvler lidt med en 207 1,6hdi fra 05.
Den døde pludselig tilbage i november, og vi fandt aldrig en fejl på bilen dengang. pludselig efter 3 uger springer den i gang igen og køre nogle måneder igen.
Nu vil skidtet så ikke starte igen, fik disse fejl denne gang:
P1351 forvarmer
P0490 egr
P1162 egr
P0409 egr
P0401 luftmassemåler.
Kan slette alle fejl på nær P1351, den kommer igen.
Vi kan umildbart måle at 2 gløderør er defekte.
Men burde den ikke kunne starte med disse fejl???
Er ved at få grå hår af den bil, ryger snart til huggeren