Vis indlæg

Denne sektion tillader dig at se alle indlæg oprettet af dette medlem. Bemærk at du kun kan se indlæg der er oprettet i områder du i øjeblikket har adgang til.


Beskeder - Chip - Trix

Sider: [1]
1
Elektronik / Sv: Peugeot 407 Orange display i midten hvor man ikke længere kan læse alle tallene
« Dato: 28. Marts 2025, 16:39 »
Jeg købte for et års tid siden en på Ebay, den kostede ikke mange kroner, der er en orange og en blå, vær opmærksom på det, den skal bare indstilles til dansk, der er ingen problemer i det, du behøver ingen tester

2
Elektronik / fejlkode P1210
« Dato: 28. Marts 2025, 16:07 »
Kom igår kørende i min Peugeot 407 2.0 HDI 136 hk , motor RHR. Delphi DCM 3.4.
Den har altid kørt perfekt, men ved let acc og ca 70km/t dørden pludseligt fuldstændigt, gul motorlampe tænder og den går helt i stå.
Jeg får min Delphi tester på, den viser fejlkode 1210, jeg kan ikke rigtigt slette koden, roder lidt med den over flere gange uden held.
Noget andet mystisk, til at begynde med da jeg har udlæst koden virker radio, vinduesoprul det holder pludseligt op , dog regearer vb oprul engang imellem et halv sekundt. Pludseligt starter bilen og alt virker igen, jeg fik aldrig mål på CAN systemet, jeg har før set fejl i sikringsboksen som var total irret indvendigt. jeg er presset af tid som en ind i helvede, håber andre har stået med samme problem tidligere og kan springe en masse bøvl over, jeg er ikke i tvivl om det ikke er det sidste jeg har set til fejlen, så enten er det igang eller være klar til at tage et par klask med stegepanden.
Helst ikke gæt og det kunne være og min onkel har engang.
Har du stået med problemet hører jeg gerne fra dig.

3
Motor og Transmission / Peugeot 1,6 HDI 16v 9HZ problem med knaster
« Dato: 28. August 2024, 19:57 »
Jeg har sådan en fætter som jeg har overtaget fra et andet værksted, efterhånden som jeg kommer længer eind i sagen, viser det sig jeg ikke fik den rigtige historeie om hvad er skete.
Vippe arme på 1 og 4 udstødning og 1 indsugning er defekte, jeg læste på nettet at der som regl ikke sker ventilerne, men jeg havde lidt svært ved at sende den ud at køre uden det blev tjekket og så kan oliedeflektorene jo også lige blive skiftet. Inden jeg tog ventierne ud, testede jeg dem med vacuum, alle perfekt  lidt lavere på en af udstødningsventilerne, men ok til at kunne  køre, men 8 stk udst ventiler bøjet, jeg har ofte set på motorcykelmotore at de også er tætte selv om de er bøjet, det er ventilfjederne som trækker den på plads. Op i Serdien og alle sæder fræses, indsugningsventil meget meget let afretning, samling af det hele og alt er ok.
Inden jeg sætter topstykket på vil jeg lige tjekke, da der før adskildelse varen som gik imod lige før på på 1 eller 4, udluftning af alle løftere(nye) nye vippearme også, vil så lige ligge låget på og se det hele køre før jeg monterer topstykket, her er det hele fuldstændig fucked up, der er 2 måde knastkæden kan sættes i huset på, men den har ikke være afmonteret, så det er det man kalder den nye type med 5 hele led mellem mærkerne, det står korrekt, men der er ingen overlap nogen steder, faktisk temmelig lang fra udst ventilen lukker til inds åbner, jeg kan og  se  kanastere ikke sidder over for hinanden på samme cylinder på udst delen.  WTF sker der lige. det er ligesom knasterne er drejet på selv akslen og nærkikker man, kunne det faktisk godt se ud som selve aksel er slebt og at knasterene er krympet på,det er i hvert fald ikke støbt sammen.
Så det må hedde andre knaster og min mave fornemmelse er nu rigtigt igen.

Mit spørgsmål er så, er det nogen som har set det samme og hvordan afgør jeg om der er den nye eller gammel type kanstkædemontering med 5 eller 7 hele led mellem takthjulene, det er vel ikke uden betydning når jeg skal finde andre knaster

Sider: [1]