Hej

Har en 508 e-hdi fra 2011/2012, som aldrig har fået skiftet batteri.

ESG gearet har fungeret udemærket, men når det bliver koldt i vejret, og motoren er kold, har den et lille problemet med at gå i frigear(indikator og gearkasse), når jeg vil starte bilen. Jeg parkerer altid bilen i position "A". Efter første forsøg på at sætte bilen i frigear, flytter jeg gear-vælgeren tilbage til position "A", og til "N" igen. Så lykkedes det altid. D.v.s. man skal forsøge 2 gange, for at gå den i frigear.

I dag var jeg hurtig til at rykke gear-vælgeren frem og tilbage, så den kunne komme i frigear. Måske gjorde jeg det flere gange end normalt. Jeg var vist lidt irriteret efter arbejde. Da bilen var startet, og jeg satte gearvælgeren i position "A", viste indikatoren position "M". Så jeg måtte køre hjem med manuelt gear.

Tror I et nyt batteri kan være kuren til problemet? Min lillesøster skulle engang have nyt batteri i hendes 107, da ESG gearet ikke ville gå i frigear og bilen ikke kunne startes. Men det er jo ikke samme problem som mit?

Mvh Ebbe

Hej forum

Nu er den anden dyse gået på min 508 indenfor 1 år. Så er det vel blot et spørgsmål om kort tid før de andre går, eller hur? Er der andre 508-ejere, der oplever at dyserne i 1.6 e-hdi motoren er skrøbelige?

Forhandleren siger, at det er elektronikken i dysen der er gået, og at det derfor ikke har noget med kørselsmønster eller dieselkvalitet at gøre.

En ny dyse koster 2.856,25 incl. moms(for 1 år siden i hvert fald) + slange og andre smådele + arbejdsløn.

Mvh Ebbe Jensen
Peugeot 508 e-Hdi, reg. 1/1-2012, kørt 95.000 km, har 65 km. til arbejdspladsen og undgår så vidt muligt småture(låner benzinbil, tager cyklen, skubber den ud af garagen når den skal vaskes), alle service foretaget hos autoriseret værksted, bilen kører ca. 22.500 km på 1 år og jeg sender den til service 1 gang om året.

Havde den hos Peugeot Fausing. Løst. Det var en vaccumslange.