Nå, alting har en ende...

Det som fejlede var Tændspolen.
Set i bakspejlet giver det måske endda mening.

Jeg tænker at fejl P0215 kan være foråsaget af den defekte tændspole.
Hvis den trak så meget strøm at spændningen falder kan den fejl opstå.

Så nu triller bilen igen :-)


Lang kamp, øm fod, men nu kan man gøre vejene usikre igen :-)

Tak for input og opmuntring han ad vejen.

Med venlig hilsen
Per R Laursen

Ja, det med de dårlige forbindelser er også med i overvejelserne.

Jeg arbejder på at få PP2000 til at virke, men realistisk kommer den ikke i luften før i næste uge.
Jeg har inviteret en windows haj på besøg her på mandag. Så håber jeg at det kommer til at virke med den rigtige version af windows.

På lørdag vil jeg kigge på det igen.
Så er jeg forhåbentlig kølet nok af til ikke at gøre dumme ting :-)

Fandt en MAP sensor og en indsugnings temperatur føler i skuffen.
Ser om det gør en forskel.

Hvis ikke så vil jeg prøve at måle på gas positions potentiometeret.
Tage hele tændnings broen ud og se hvordan gnisten ser ud på tændrørene.

Hvis ikke noget af det gør at jeg kommer frem til årsagen så må jeg se om der er en god Peugeot doctor derude et sted.


Med venlig hilsen
Per

Ja så oprindte den store dag.

Eftersom benzin filteret befinder sig i benzinpumpen, så blev den skiftet.

Gosh, hvorfor laver man en konstruktion hvor man skal have tanken af for at skifte pumpen ?
Ja, det er vel ligeså underligt som at filteret er en integreret del af pumpen.

Efter en del kamp fik jeg den gamle ud og den nye i. Gab hvor er jeg træt af uregerlige O-ringe.

Nå, men resultatet.
Ja, en del mindre larm fra pumpen, jeg vidste ikke at den gamle larmede før den nye kom i.

Samme fejl som før.

Starte motor, hurtig gas = død
Jeg tror efterhånden jeg er moden til at smide bilen ud. Jeg kan ikke se noget logik i det her.
Lige nu kan den få lov til at stå og rådne op. Far er vred, Pædagogiske spark uddelt.

Nogen gode ideer ?

Dem som virker (nogenlunde):
DENSO KH16TT

De nye :
DENSO K16HPR-U11
---

Jeg bor i Herlev 2730.

Jeg vil sige at jeg har ikke mod på at køre særligt langt i bilen som den er lige nu. Det virker temmeligt ustabilt når den pludselig stopper.

---
Fandt et andet indlæg med en som heller ikke kan finde filteret. Har sendt en besked til ham om han fandt det.
http://www.peugeotclub.dk/forum/viewthread.php?forum_id=6&thread_id=9161&pid=31750

Med venlig hilsen
Per

Tak for input.

Tegningen indikerer at filteret sidder lige foran baghjulet helt ude i siden.
Der må jeg kigge igen.

Benzin pumpen kører kort tid efter tænding og ikke lang tid eller larmende. Så den lyder ok.
Der er ikke problemer med batteriet, der er fuld power på.

Skiftede til de nye tændrør og den oprindelige fejl var tilbage øjeblikkeligt.
Hurtig gas = død.
Gamle tændrør i igen.
Kan se at de nye var en anden model end de gamle.
Men de tændrør jeg startede med at tage ud kørte fint i en periode, så jeg tvivler på at de nye tændrør fejler noget. Der er noget andet galt som åbenbart gør den meget følsom for hvilke tændrør der er monteret.

Den benzin pumpe som er monteret har kun en tilslutning til benzin rør. Der er ikke returløb i pumpen.

Her skulle have været et billede. Men jeg kan ikke få det til at fylde kun 146 Kb og stadig kunne ses.

Jeg har fundet flg. numre på pumpen:

0973 200 9900
380 289 80
2156A05

Hej.

Tak for de gode råd og ideer.

Jeg købte en krumtap sensor og et benzin filter til at starte med og gik ud til bilen her til morgen.

Den har ikke været ude at køre i 5 dage så den var helt kold.

Den gad ikke at starte, kun et lille host og så stoppede den. Så jeg kunne ikke få den op til værkstedet.
Så jeg tænkte, lad mig skifte noget.....

Den nye krumtap sensor røg i og stadig særdeles uvillig.
Men efter nogle forsøg kom den igang.
Den døde dog stadig øjeblikkeligt når den fik hurtig gas ligesom før og tænding skulle slukkes helt før den kunne starte igen.
 Men nu kunne den trille op til værkstedet i tomgang og jeg kunne få den løftet så jeg kunne komme ind under den.
Jeg bemærkede at den gik meget mere jævnt i tomgang kold end den har gjort før.
Så jeg gætter at krumtap sensoren er bedre en den som jeg tog ud.

Jeg er dog løbet ind i et problem, jeg kan ikke finde benzin filteret. Jeg synes at have set efter alle steder under den bil, fulgt benzin rør frem og tilbage. Enten er jeg blind eller den er gemt særdeles godt.

Ramt af at jeg ikke kunne skifte filter, tænkte jeg at det måske kunne være tændrørene, de blev nemlig skiftet for 3000 km siden og i mine gamle Audier har jeg oplevet at nogle typer tændrør holdt op med at fungere ordentligt efter et stykke tid.

Så i med de gamle tændrør og bilen startede uden problemer og kunne tage gas igen.
Ud at køre en tur og den kørte som den skulle. Dog gik den ud to gange under kørslen på samme måde som før.
Det var bare ikke længere nødvendigt at slukke tændingen for at starte igen.
 Der var en fejl i loggen efter disse udfald, P0215 samme som før.

Så nu er jeg på udkig efter nye tændrør. Og håber at det vil slå problemet effektiv ihjel.

Jeg mangler også at finde et sted at placere mit nyindkøbte benzin filter.

Er der nogen som har en ide om hvor det gemmer sig og er der nogen som har preferencer for hvilke tændrør der skal sættes i sådan en som bare virker ?

Endnu engang mange tak for indput og ideer.

Mvh
Per

Hej.

Min ellers trofaste 406'er er pludselig begyndt at sætte ud.
Når man giver pludselig gas når den holder stille og når man giver den pedal når man kører.

Motoren stopper bare, rent cut, ingen host eller støn.

Når man slår tændingen fra i et par sekunder kan den starte igen.

Udlæsningen siger P0215.
Og jeg har kunnet finde en beskrivelse af den kode som siger ECU supply korstslutning eller dårlig forbindelse.

Nogen ideer ?