Pergoet 207 1,6 hdi

[Elkjaer]

Har en 207 fra 2007, sidste måneder har der været advarsel i computer " split battery spendt" ingen har kunne hjælpe os ? når de siger at det er ordnet ! er det tilbage næste gang vi starter bilen ? I Norge sidste weekend kom der en slags bankelyde og redusering i optræk computer viser "oil pressure to low. STOP" kontaktede NAF værksted men der var masser af olie ? på vej til færgen og hjem kom melding 3 gange . værksted i DK siger at bilen ikke fejler noget og det er en fejl ? I fredags kom der hyle tone så vi troede det var en ambulance bag os og bilen har ingen optræk , Melding "Anti polution failer" på verksted igen konstanterer Turbo er gået og skal skiftes, med nutidens computerstyrring og test af boksen i bilen skulle jeg da tro at nogen kunne finde fejlen noget før ! men nej. ny turbo 12.000. Men efter jeg læser herinde kan det være et spjæld ell anti polution væske ? Hjælp

[silverfox]

Når bilen melder "Plip battery spent" og du får det skitet, skal du påregne et stykke tid inden bilen registrerer at batteriet er skiftet. Der kan ikke udlæses deciderede mekaniske fejl. Der kan udlæses fejl på sensorer og det elektriske kredsløb. Der er iøvrigt ikke noget der hedder "anti-pollution væske". Er din bil en HDI og har partikelfilter, skal der efterfyldes filtervæske engang imellem. Det skal iøvrigt siges, at "Anti pollution fault" er den mest almindelige fejlkode der kan opstå og at den kan dække over næsten hvad som helst. Så værkstedet er faktisk lovligt undskyldt.

[morgan]

øøhhh..silverfox..!!!

Er der generelt fejl med turbo på 207.... der er mange der siger at de får defekt turbo...
Jeg køre normalt 80 ved 80 og 130 ved 130... Jeg flår bollerne af den mand der siger at jeg skal betale 12 kilo, for en ny turbo hvis min bil ikke har kørt min 250.000 km, nu har den kørt 17.500, men det lugter af problemer

Hvad er normal levetid for en turbo på en 1.6 HDI FAP.
100.000, 300.000 eller 60.000 km.... hmmmmm

[silverfox]

Hvis du overholder serviceintervallet på 20.000 km og bruger den rigtige olie, bør der være rigtig mange km i sådan en turbo. Men turboen er ikke et generelt problem på 207 1.6 HDI. Der har været problemer med den tilsvarende 307ers turbo.

[huseauto]

Jeg har en 407 SW 1,6 Hdi som efter 120000 km har fået en ny turbo og efter 2000 km igen tubo og helt ny motor.
1000 km efter ny partikelfilter, og mange andre fejl men nu er den uden noget fejl fordi jeg fik den lavet og skiftet ale defekte dele.
Vile ba"sige at det er dyrt at ha" en peugeot hvis man er uheldig.
hvis du har haft den rigtige motorolie hver gang skule det ikke ske.

venlig hilsen

www.husegracaninauto.com

[morgan]

Nu vil jeg bruge geot, til mine service på 207.
Men hvad er forskellen på en 207 1.6 hdi, 307 1.6 hdi og en 407 1.6 hdi...

Er det ikke samme motor der ligge i bilerne. For hvis det er samme motor, hvorfor har 307 og 407 så turbo problemer, men ikke 207.

Bare en strø tanke

[morgan]

hmm

Er en turbo en sliddel, så den ikke er omfattet af garanti.

Jeg mener at det er en del af motor, så den burde være omfattet af garanti..

[larsK]

Turbo høre ikke under motor garanti..

[308eren]

Vil bare lige lige tilføje, at jeg har en 308 1,6 HDI fra maj 2008. Den har kørt 87000km., og den står lige nu hos Peugeot, og skal formentlig have en ny turbo, da den er gået. Finder jeg ud af imorgen. Synes ikke det kan være rigtigt, at den skal gå i stykker allerede nu. Det er Peugeot selv, der har lavet alle serviceeftersynene.... :-(

[silverfox]

Hvis alle service er overholdt rettidigt hos Peugeot, kan du være heldig at få dækket noget af beløbet pr kulance. Men det er op til forhandleren.