Peugeot 307 bremse/kobling problem

[Jack M]

Halløj folkens

Christian (sidobre) og jeg har været ved at se lidt på hans 307 2,0 HDI og har lidt problemer med bremserne samt koblingen.
Lige for at tage dem hver for sig starter vi med koblingen:
Når pedalen bliver skubbet i bund kommer den ikke op igen, der er dog en utæthed ved tilslutningen på slavecylinderen, så jeg er sikker på problemet er der, så er det bare om det er røret eller slavecylinderen.

Bremserne:
De er udluftet både på den gode gamle metode men også på metoden med testeren, men der er stadig ikke noget tryk på bremsepedalen af en eller anden årsag, systemet har været kørt tør for bremsevæske og PP2000 har herefter været på da det blev genopfyldt for at åbne for ABS blokken, dog uden resultat.

Er der nogle der kunne have nogle ideer til hvad problemet med bremsen kunne bestå i? jeg er som sagt rimelig sikker på at koblingen bare er et nyt rør eller slavecylinder.

[pug407aut]

Bremseren, der skal du have sådan et stykke værktøj der tilføre bremsevæske adlibitum under tryk til bremsevæsk beholderen i bilen, så skulle der være muligt at udlufte.
Hvis det er bagbremseren der er blevet skiftet, så skal du presse håndbremse armen på kaliberen så langt ned du kan med hånden, træk så armen HELT tilbage, det gør du så mellem 5 og 10 gange til armen ikke kan trykkes ned mere.

Hvis du laver en parametermåling på ABS blokken, hvor mange bar viser den når du træder alt det du kan (skal være på ca 100 bar) ?

[Jack M]

Halløj
Den med at sætte tryk på systemet skulle det være nødvendigt når jeg har været inde i pp2000 og kørt en test på ABS blokken hvor den bliver aktiveret samt jeg kan høre den køre ? Er det ikke ABS blokken der låser og enten kræver det tryk eller oplåsning i pp2000? Eller skal begge dele bruges? Alternativ, referere trykket til hovedcylinderen måske ?

Det eneste der har været lavet ved bremserne er at begge kaliber i fronten har været taget af, hvor man i den forbindelse ikke har sat en tang på slangerne så beholderen ikke kunne løbe tør. Bilen har stået sådan uden front kaliber med åbne slanger i et års tid.

Parameter målingen giver mig 1 bar ved normal tryk på pedalen, ved hurtig "koncentrere" tryk kommer den lige op på 2 bar. Pedalen er selvfølgelig helt i bund

[mikhan]

Slettet;)

[Jack M]

Det er nemlig også der min tanke ligger omkring koblingen, så det er vi helt enige om

Det kunne selvfølgelig være en ide at prøve med lufttrykket som du skriver. Må man ikke gå ud fra at ABS blokken er åben/aktiveret når der kommer lidt væske igennem ?

Vi tog selvfølgelig også bagbremserne med selvom der ikke er lavet noget der

[mikhan]

Jack M skrev:
Det er nemlig også der min tanke ligger omkring koblingen, så det er vi helt enige om

Det kunne selvfølgelig være en ide at prøve med lufttrykket som du skriver. Må man ikke gå ud fra at ABS blokken er åben/aktiveret når der kommer lidt væske igennem ?

Vi tog selvfølgelig også bagbremserne med selvom der ikke er lavet noget der

Jeg har absolut ingen praktisk erfaring vedr. at udlufte bremse/ABS blokken via en PP2000.
(Har kun leget med de muligheder)

Men mener dog

1. At bremserne skal udluftes som normalt. (Hvad kræver at der kommer liv i hovedcylinderen)

2. Aktivering af ABSblokken med testeren.

3. Udluftning af hjulcylindere/kalibre med testeren som den selv foreskriver.
(Alt efter bil, så foreskrives der 4 hjulsudluftning. Andre bare foran med testeren)

[Jack M]

Det syntes jeg lyder helt rigtigt