Peugeot 208 BlueHdi Ny

[torbenfjoergensen]

Min 2008'er fra Nov. 2016 med Ca. 31.000 km på bagen har en højfrekvent / hylende lyd når man kører ca. 120 km/t i 5. gear. Lyden høres i sær hvis man linder på speederen ved kø-kørsel på motorvejen og bilen motorbremser. I starten var jeg lidt i tvivl om hvorvidt lyden kom fra turboen eller gearkassen. Jeg har ignoreret det lidt, da jeg som regel kører ca. 110 -eller 130 km/t plus på motorvejen. På det seneste synes jeg dog at det er blevet lidt værre. Den højfrekvente / hylende lyd høres mest i mellem små 100 km/t til godt 120 km’t, Lyden synes dog på det seneste at have ”flyttet sig” fra Ca. 120 km/t til nu Ca. 110 km/t. Som nævnt er lyden i sær fremherskende når man linder på speederen og bilen motorbremser. Værst er det nok når bilen motorbremser i mellem Ca. 110 km/t til små 100 km/t. Lyden synes at blive værre på lange ture (når olien er varm formoder jeg).
Min 2008'er var til tjek hos Peugeot i Sakskøbing d. 9. oktober. Her målte de lyden fra gearkassen og fortalte mig at den holder sig inden for grænseværdien / normen set i.f.t. biler af samme type. Jeg ved dog ikke hvem som har fastsat denne grænseværdi -eller norm? Peugeot måske?
hylelyden er der jo stadig, - så jeg har svært ved at glæde mig over at min bil skulle holde sig inden for grænseværdien / normen.

[Morten Svendsen]

Det er noget Peugeot er blevet enig med sig selv om, at dømme på folks reaktioner er beslutningen nok tvivlsom! Nu er forløbet for min bil ikke afsluttet, men indtil videre bliver det min sidste bil fra PSA. Det er OK at lave noget lort, men at forsøge at drible sig udenom bagefter synes jeg er uacceptabelt. Det vil koste kunder i længden ...

[Morten Svendsen]

Har i dag fået skiftet venstre trækaksel, det har tilsyneladende løst denne bils problem. Nu bliver det spændende om problemet kommer igen efter et par tusinde km.

[ReneA]

Nåerh, så har jeg lige været hos peugeot Sakskøbing og give dem en testtur i min 208 HDI. Den famøse klonk klonk lyd fik de lov at høre, igen igen, samt en utrolig høj hylen ved konstant hastighed fra 70-120 km/t. De var bestemt enige med mig i, at der er noget galt men ikke noget specifikt.
Hørte dog værkføreren nævne noget om en trækaksel til mekanikeren ?
Er spændt på om de får løst problemet denne her gang, hvilket bliver 3. forsøg...

[mikhan]

ReneA skrev:
Nåerh, så har jeg lige været hos peugeot Sakskøbing og give dem en testtur i min 208 HDI. Den famøse klonk klonk lyd fik de lov at høre, igen igen, samt en utrolig høj hylen ved konstant hastighed fra 70-120 km/t. De var bestemt enige med mig i, at der er noget galt men ikke noget specifikt.
Hørte dog værkføreren nævne noget om en trækaksel til mekanikeren ?
Er spændt på om de får løst problemet denne her gang, hvilket bliver 3. forsøg...

Rent teoretisk så kan en defekt drivaksel, vel også give hylelyd samtidigt med klonk lyde Det er jo kugler som er inde i "krydset".

Højre trækaksel har typisk et "mellemleje". Så MÅSKE også det er defekt

[Morten Svendsen]

En defekt trækaksel vil give lavfrekvente lyde, jeg kan ikke lige se hvordan den kan hyle? Og et evt. mellemleje (er der forøvrigt et sådan på højre aksel), som vel også er et kugleleje, vil også rumle / skramle hvis det er defekt ...

[ReneA]

Morten Svendsen skrev:
En defekt trækaksel vil give lavfrekvente lyde, jeg kan ikke lige se hvordan den kan hyle? Og et evt. mellemleje (er der forøvrigt et sådan på højre aksel), som vel også er et kugleleje, vil også rumle / skramle hvis det er defekt ...

Hvis, det er en træk-aksel på min, så er det højst sandsynligt den venstre, da den højre blev skiftet ved 1. værkstedsbesøg, uden at det hjalp. 2. besøg, blev der skiftet nogle ting på 5. gearet, hvilket hjælp lidt i en uges tid og nu lader vi så op til 3. runde...
Min teori er, at der i bedste fald, er fejl i differentialet... værste fald, grundlæggende fejl på gearhus og/eller gear-aksler...
Men nu må vi se, nu trækker jeg den 14 dage (efter aftale) før vi finder en tid til den, hvor den så kan få lavet det 1. service (25.000 km) samtidigt....