Peugeot 307 SW T6 2007 bag bremser

[koden]

hvis der er nogen der gider tjene en skilling i stor kbh. så sig endelig til :-)
Jack bor desværre i Randers

[Jack M]

Hvis du selv har skiftet sådan en før altså en Skive så kan du sagtens skifte den der også,, der er mange der bliver skræmt af lejet men det glider lige af, ikke behov for skæreværktøj.. hvad angår det Mikael siger så husk den torx af en god kvalitet, min oplevelse med den 307 er også at de kan sidde godt fast,, knækkede en t55 på samme arbejde på en 307 magentil for et par uger siden, heldigvis havde jeg en anden også

[koden]

har ikke prøvet det før. kun set det. Jeg kunne egentlig godt tænke mig selv at kunne og ville have min bror til at vise mig det. men han bor i jylland. der skal jeg ikke lige over foreløbigt.

[Jack M]

Når du aldrig selv har prøvet det så syntes jeg du skal som du også selv siger lade en anden om det.. Men det er absolut ikke en svær opgave så få endelig din bror til at vise dig det så kan du sagtens selv klare det

Nu var der en der skrev lidt længere oppe at en time var optimistisk hvis det er tromlebremser, og det kan han for så vidt have ret i, men det er ikke tilfældet for dig da du jo ikke har det.. blot til info.

[pug407aut]

Kvaliteten af torx toppen er ligegyldig, den dyre holder lige så lang tid som den billige.
Problemet er at de ikke kan klare vredet fra skraldnøglen, de holder bedst hvis man bruger luftnøgle.

Jeg har også selv sprunget et hav af T55 toppe

[Jack M]

pug407aut skrev:
Kvaliteten af torx toppen er ligegyldig, den dyre holder lige så lang tid som den billige.
Problemet er at de ikke kan klare vredet fra skraldnøglen, de holder bedst hvis man bruger luftnøgle.

Jeg har også selv sprunget et hav af T55 toppe

Det er en interessant iagtagelse du har gjort dig der gad vide om det måske at det hurtige slag der gør forskellen

Dog vil jeg alligevel sige at der må da være forskel på dem man kan købe i biltema som er hule indeni kontra dem der er fast hele vejen igennem, eller de sorte slag torx..

Hvis du bruger luft værktøj til bremseåget hvad er så din erfaring, bruger du en luftnøgle/pistol, eller bruger du en luftskraldenøgle?? der må være lidt med pladsen der spiller ind

[mikhan]

Min Xsara 2 er heldigvis med den gamle type bolt.. Til en alm. 19 top.

Men ja.. De sorte "slag" torx, og en rigtig luftnøgle er at fortrække.

Vedr. pladsen, så fås de sorte 55 slag torx også med lang "spids".

Min erfaring siger, at det ikke er i gevindet de sidder fast. Men at bolthovedet sidder rustet fast på åget. For er de bare løsnet den mindste smule, så kan de nærmest tages med fingrene

[Jack M]

Jeg tænker du har ret, jeg gav den også bare et par dask med en rammer og så et hurtigt ryk, tre af den kom løse, ved nr 4 knækkede torxen selvfølgelig, men så var det godt der var en ekstra :p

[mikhan]

Et TIP til de skidne torx 55 åg bolte

I bilens VENSTRE side ( Både for og bag )

1. ØVERSTE bolt løsnes og skrues helt ud.

2. Stik et dækjern eller andet MELLEM yderkanten af bremseskiven og ØVERST på åget.
Det er så muligt at tvinge åget få cm NED inden det rammer skivekanten nederst.
Samtidigt forsøges NEDERSTE bolt at blive løsnet med torx 55 værktøjet.

I bilens HØJRE side ( Både for og bag )

1. NEDERSTE bolt løsnes og skrues helt ud.

2. 2. Stik et dækjern eller andet MELLEM yderkanten af bremseskiven og NEDERST på åget.
Det er så muligt at tvinge åget få cm OP inden det rammer skivekanten øverst.
Samtidigt forsøges ØVERSTE bolt at blive løsnet med torx 55 værktøjet.

Metoden virker, da brækket med dækjernet ofte lige giver nødvendig hjælp til at løsne bolten.

Fordelen er at torx´en kun belastes til de 2 første bolte. Og ikke til alle 4..

[Ole S]

Godt tip mikhan.
Hvis der overhovedet er plads, så skift de bolte til alm med sekskantet hoved. Unbraco og torx bolte, er ikke særlig venligt for hjemmeskrueren, er de først ødelagt i kærven er man sgu på skideren, da man jo som oftest ikke har adgang til varme i form af gas og ilt osv.

[Jack M]

Mikael var også det jeg sagde til Christian for nogle uger siden hans bolt var blevet rund så alternative midler skulle i brug
Og der er plads til en almindelig bolt

[pug407aut]

Jack M skrev:

pug407aut skrev:
Kvaliteten af torx toppen er ligegyldig, den dyre holder lige så lang tid som den billige.
Problemet er at de ikke kan klare vredet fra skraldnøglen, de holder bedst hvis man bruger luftnøgle.

Jeg har også selv sprunget et hav af T55 toppe

Det er en interessant iagtagelse du har gjort dig der gad vide om det måske at det hurtige slag der gør forskellen

Dog vil jeg alligevel sige at der må da være forskel på dem man kan købe i biltema som er hule indeni kontra dem der er fast hele vejen igennem, eller de sorte slag torx..

Hvis du bruger luft værktøj til bremseåget hvad er så din erfaring, bruger du en luftnøgle/pistol, eller bruger du en luftskraldenøgle?? der må være lidt med pladsen der spiller ind

Jeg bruger luftpistol, og kan jeg så ikke løsne bolten, så tager jeg bare en støre luftslange

Der er selvfølgelig lidt forskel på en dyr og en billig, jeg har selv sprunget den billige og den helt dyre Kongensberg og de holder lige længe
En slag torx top er rent faktisk dårligere hvis man bruger skraldnøgle

De toppe der er hule i midten, de er lavet til sikkerheds torx skruer, fx hjulkapsleren på en bus

[mikhan]

En "mindre" rørtang kan ofte anvendes som hjælp til torx´en. Typisk kan man lidt held, lige akkurat få fat i boltens runde hoved med denne.

Men pas på bremseslanger og især ledningen til ABS føleren.

PS!!! Det koster typisk en "klemmelus" når rørtangen smutter af bolthovedet

[Jack M]

Det er værd at huske

Mikael - det koster også en klemmelus når man står med en stor hammer og er ved at slå et hjulleje ind ved baghjulet og der så ligepludselig kommer en kammerat bagfra som man ikke har set og råber: HVAD LAVER DU!,, ps, der følger en brækket tommelfinger med den klemmelus :@